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導(dǎo)語

一輛合格的汽車下線時間已經(jīng)縮短到50秒之內(nèi)。如此高的生產(chǎn)效率依賴生產(chǎn)線上幾百個工位協(xié)同工作，生產(chǎn)線運行期間任何一個工位出了問題都可能影響到整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。明珞裝備的MISP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能制造服務(wù)平臺可以對生產(chǎn)線上的工藝進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)采集和分析，改善生產(chǎn)線效率，保障生產(chǎn)線持續(xù)運行，提升資產(chǎn)回報率。

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專訪 | 廣州明珞汽車裝備有限公司副總經(jīng)理 王斌 

撰稿 |Tommy

6月初，隨著一輛輛新車從生產(chǎn)線上緩緩駛下，特斯拉Model 3的產(chǎn)能已超過每周3500輛。產(chǎn)能壓力的緩解也令特斯拉暫時擺脫了高懸其上的達(dá)摩克利斯之劍。早前，特斯拉Model 3創(chuàng)下了人類造車史上“爆款”車型的預(yù)訂記錄，截至2018年1季度其預(yù)定量已超過45萬輛。如此大的預(yù)定量，特斯拉若想快速完成，交期的時間壓力和產(chǎn)能需求就對其智能工廠的產(chǎn)線供應(yīng)商提出嚴(yán)苛的要求。早在2017年春，明珞裝備憑借豐富的技術(shù)經(jīng)驗和完備的解決方案獲得了特斯拉的認(rèn)可，成為特斯拉在中國的惟一的線體供應(yīng)商。

成立于2008年的明珞裝備，在當(dāng)下已是國際領(lǐng)先的專業(yè)汽車高端制造裝備供應(yīng)商。在創(chuàng)立早期，明珞裝備主要從事汽車自動化生產(chǎn)線的設(shè)計、方案規(guī)劃等業(yè)務(wù)。2010年，明珞裝備開始提供交鑰匙工程。同期多位曾任職海外大型跨國企業(yè)的資深專家的加盟，為明珞裝備帶來鋁焊接、激光、動力總成等技術(shù)的研發(fā)能力、制造實力以及出色的項目管理能力。

明珞裝備從2015年開始布局?jǐn)?shù)字化與智能化化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，發(fā)展VC虛擬調(diào)試、MISP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能制造服務(wù)平臺等創(chuàng)新技術(shù)。目前明珞裝備為客戶提供了支撐數(shù)字化虛擬制造的數(shù)字化平臺和支撐數(shù)據(jù)智能運維的智能化平臺。前者大幅縮短了從設(shè)計到實現(xiàn)的時間，后者保障了生產(chǎn)線能在運維過程中得到持續(xù)優(yōu)化改善。

在談及明珞的成功經(jīng)驗時，明珞裝備副總經(jīng)理王斌先生表示，明珞的優(yōu)勢在于多年來明珞一直堅持自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，并已在汽車白車身自動化焊接生產(chǎn)線、動力總成、新能源裝備、電氣自動化及機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用的設(shè)計、制造、集成和服務(wù)等領(lǐng)域積累了大量的經(jīng)驗和知識產(chǎn)權(quán)，因此明珞裝備在項目交期、質(zhì)量和成本上都具有顯著優(yōu)勢。

“4.5+1”戰(zhàn)略借力數(shù)字化虛擬制造縮短項目交期

隨著消費升級，消費者對汽車的需求一方面呈現(xiàn)出個性化和定制化的趨勢，另一方面消費者對汽車的需求本身也在快速的變化之中。因此，對于整車廠商而言，越來越頻繁的產(chǎn)線升級改造就成了無法避免的事情，而且項目的交期長短也顯得格外地重要。因此，明珞裝備提出了“4.5+1”戰(zhàn)略，意為從項目啟動到驗收發(fā)貨完成周期為4.5個月，安裝調(diào)試周期為1個月。

今年是明珞裝備實施“4.5+1”戰(zhàn)略的第一年，通過對“4.5+1“戰(zhàn)略的落地，明珞裝備將項目的交期縮短到“4.5+1”個月?！?.5+1”戰(zhàn)略通過細(xì)分項目進(jìn)程中的每一個環(huán)節(jié)，將流程標(biāo)準(zhǔn)化從而提高效率和質(zhì)量?！?.5+1”戰(zhàn)略是明珞裝備基于自身智能制造體系實現(xiàn)價值的重要體現(xiàn)。

以明珞裝備的數(shù)字化虛擬調(diào)試技術(shù)為例，該技術(shù)整合3D建模、離線仿真、電氣控制與生產(chǎn)過程等在傳統(tǒng)調(diào)試流程中需在現(xiàn)場才能完成聯(lián)調(diào)的各個模塊與流程，可借由計算機(jī)在虛擬的環(huán)境中實現(xiàn)對生產(chǎn)線與生產(chǎn)過程的仿真調(diào)試、驗證和評估，從而提前對機(jī)械設(shè)計、控制設(shè)計工作進(jìn)行驗證優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的缺陷和問題，并在實際生產(chǎn)前進(jìn)行相關(guān)修正，減少現(xiàn)場突發(fā)事故?！霸谠O(shè)備實物安裝前就可以完成生產(chǎn)線的調(diào)試，大大減少在客戶現(xiàn)場調(diào)試的工作量。”王斌副總經(jīng)理介紹，明珞裝備的虛擬調(diào)試技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了行業(yè)的前面。

數(shù)據(jù)智能運維平臺持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線效能

一輛合格的汽車下線時間已經(jīng)縮短到50秒之內(nèi)。如此高的生產(chǎn)效率依賴生產(chǎn)線上幾百個工位協(xié)同工作，生產(chǎn)線運行期間任何一個工位出了問題都可能影響到整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。明珞裝備的MISP工業(yè)大數(shù)據(jù)智能制造服務(wù)平臺可以對生產(chǎn)線上的每個操作進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，如果某個生產(chǎn)環(huán)節(jié)偶爾出了問題，系統(tǒng)會自動感知并及時處理，這就保障了生產(chǎn)線的持續(xù)運行，減少故障停機(jī)時間。同時，基于長期累積的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，平臺可對線體節(jié)拍、線體緩存、工位、具體工藝、具體動作、員工績效等維度進(jìn)行分析，進(jìn)而持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)過程并挖掘產(chǎn)能提升空間。目前，MISP已在大眾、吉利等整車廠投入使用，受到客戶一致好評。

“汽車生產(chǎn)線對系統(tǒng)可靠性的要求非常高，如果由于設(shè)備故障停機(jī)一分鐘，整車廠商就要少生產(chǎn)一輛車，這可能就意味著幾十萬元的損失。系統(tǒng)的穩(wěn)定性源于優(yōu)良的解決方案設(shè)計與高可靠性的構(gòu)成部件。研華的產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性和可靠性在業(yè)界有口皆碑。因此，在明珞裝備成立之初，就在自己的解決方案中導(dǎo)入了研華工業(yè)平板電腦以及嵌入式工業(yè)電腦等產(chǎn)品。此外，就明珞裝備立足中國服務(wù)全球的市場戰(zhàn)略而言，研華的另外一個優(yōu)勢在于其它廠商欠缺的全球服務(wù)渠道布局，明珞裝備在國內(nèi)外需要技術(shù)支持時，研華人員可以就近支持服務(wù)”。

王斌副總經(jīng)理說

“智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是制造業(yè)未來的趨勢。由于研華是最早深耕工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)之一，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有許多成功的解決方案實施案例。在智能制造領(lǐng)域，研華也有深厚的知識積累和項目實施經(jīng)驗。此外，兩家公司都將布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造領(lǐng)域作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)，因此雙方在未來還會有更多機(jī)會聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)新應(yīng)用，雙方的合作共贏會給行業(yè)客戶帶來現(xiàn)實的利益?！?nbsp;