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如今電子產(chǎn)品成本占到整車成本的30-40%左右，并且這一數(shù)字還在穩(wěn)步上升。這些電子產(chǎn)品不僅包括功能性元件，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)控制裝置，也包括了娛樂和導(dǎo)航部件。 [詳情]
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簡(jiǎn)述嵌入式邏輯分析儀在FPGA測(cè)試中的應(yīng)用
邏輯分析儀與示波器相同，是通過采集指定的信號(hào)，并通過圖形化的方式展示給開發(fā)人員，開發(fā)人員根據(jù)這些圖形化信號(hào)按照協(xié)議分析出是否出錯(cuò)。盡管圖形化的顯示已經(jīng)給開發(fā)人員帶來不少的方便，但是人工將一串串信號(hào)分析出來不僅麻煩而且極易出錯(cuò)。 [詳情]
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電磁兼容設(shè)計(jì)通常要運(yùn)用各項(xiàng)控制技術(shù)，一般來說，越接近EMI源，實(shí)現(xiàn)EM控制所需的成本就越小。PCB上的集成電路芯片是EMI最主要的能量來源，因此，如果能夠深入了解集成電路芯片的內(nèi)部特征，可以簡(jiǎn)化PCB和系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)中的EMI控制。 [詳情]
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工業(yè)機(jī)器人設(shè)備系統(tǒng)的拆解分析
工業(yè)機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域中到底扮演一個(gè)什么樣的角色呢？可以這樣比喻：機(jī)器人在設(shè)備中扮演的是左腦和雙手的角色，雙手是執(zhí)行機(jī)構(gòu)即機(jī)械手臂，但是為什么說是左腦呢?其實(shí)機(jī)器人這左腦本可以將整臺(tái)設(shè)備的控制全部承擔(dān)起來，但機(jī)器人的編程用的是高級(jí)語(yǔ)言，沒有PLC的編程在工業(yè)控制中來的輕松容易。 [詳情]
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筆記本鋰電池充電時(shí)若出現(xiàn)過充可能會(huì)導(dǎo)致電池爆炸，放電時(shí)若出現(xiàn)過放會(huì)損壞電池，為了避免這兩種狀態(tài)的發(fā)生，一般需要為筆記本的電池添加保護(hù)電路，即電池的保護(hù)電路板。 [詳情]
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注意：很多使用者沒有注意到這一點(diǎn)，從而導(dǎo)致波峰焊機(jī)器靜電直接擊穿LED芯片，而導(dǎo)致LED燈珠漏電而微亮或死燈。 [詳情]
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很多使用者沒有注意到這一點(diǎn)，從而導(dǎo)致波峰焊機(jī)器靜電直接擊穿LED芯片，而導(dǎo)致LED燈珠漏電而微亮或死燈。 [詳情]
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車輛管理系統(tǒng)停車通道及出入管理采用遠(yuǎn)加近距離讀卡并結(jié)合車牌識(shí)別功能，車輛憑卡進(jìn)出地下車庫(kù)各層，同時(shí)入口崗?fù)ぬ幣溆辔患笆召M(fèi)顯示功能，能夠?qū)崟r(shí)反映整個(gè)停車場(chǎng)的停車情況和收費(fèi)情況。 [詳情]
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車輛管理系統(tǒng)停車通道及出入管理采用遠(yuǎn)加近距離讀卡并結(jié)合車牌識(shí)別功能，車輛憑卡進(jìn)出地下車庫(kù)各層，同時(shí)入口崗?fù)ぬ幣溆辔患笆召M(fèi)顯示功能，能夠?qū)崟r(shí)反映整個(gè)停車場(chǎng)的停車情況和收費(fèi)情況。 [詳情]
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獲得大功率LED器件，有必要準(zhǔn)備一個(gè)合適的大功率LED面板燈芯片。國(guó)際社會(huì)通常是大功率LED芯片的制造方法歸納如下： [詳情]
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變頻器修理前不但要注意供電設(shè)備的整潔度，還要注意被損壞的供電設(shè)備產(chǎn)生漏電問題，穿專業(yè)的工作服按標(biāo)準(zhǔn)的操作工序來測(cè)試電流或電壓，可以使電路的開發(fā)更加簡(jiǎn)便快速。 [詳情]
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燃料電池與鋰離子電池對(duì)比下的優(yōu)勢(shì)與不足
燃料電池輸入化學(xué)能，輸出電能；鋰電池輸入電能，輸出電能。因之，燃料電池是能量轉(zhuǎn)化裝置，而鋰電池是儲(chǔ)能(電能)裝置。 [詳情]
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智能穿戴概念的確曾如日中天，國(guó)內(nèi)大大小小的科技公司幾乎都曾與其有過緋聞，但隨著產(chǎn)品不斷投向市場(chǎng)，人們對(duì)智能穿戴科技的期待迅速降溫。 [詳情]
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就目前的智能手表來看，摩托羅拉的MOTO 360智能手表和蘋果的iWatch是大家最期待的兩款智能手表。 [詳情]
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對(duì)于可穿戴設(shè)備，不少玩家仍停留在智能手表或手環(huán)上，而實(shí)際應(yīng)用上，也主要在這兩方面。不過，IT企業(yè)自然不會(huì)將這么有前景的事情“暫緩”。 [詳情]
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