電子商務(wù)的持續(xù)擴(kuò)大和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起帶動(dòng)了快遞業(yè)的高速發(fā)展。近年來(lái)，以B2C和C2C為代表的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)進(jìn)一步普及，為物流業(yè)的高速增長(zhǎng)提供了源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，而快遞業(yè)則較好地承接了這種新的社會(huì)需求，已成為連接電商平臺(tái)和終端消費(fèi)者的主要樞紐，是電商向用戶(hù)提供全程購(gòu)物服務(wù)的重要一環(huán)，更是人們工作和生活不可或缺的新興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　今年前三季度，青島市物流相關(guān)行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資550.4億元，比上年同期增長(zhǎng)36.9%，高于全市22.3個(gè)百分點(diǎn)，已達(dá)到去年全年水平，占全市投資比重已接近歷史最高，預(yù)計(jì)全年將突破700億元，比“十一五”末期翻一番。預(yù)計(jì)全年物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值（GDP）比重超過(guò)9%，產(chǎn)業(yè)支柱地位更加突出。

　　基礎(chǔ)配套

　　物流投資比“十一五”末翻一番“十一五”期間，物流業(yè)順利搭上國(guó)家規(guī)劃振興的十大產(chǎn)業(yè)末班車(chē)，各地物流“熱”開(kāi)始急劇升溫，投資領(lǐng)域明顯向基礎(chǔ)建設(shè)方向傾斜，其中用于物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資年均增速超過(guò)26%，到2010年，我市用于物流產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資占全市固定資產(chǎn)總額的比重達(dá)到12.1%。

　　進(jìn)入“十二五”，盡管全市固定資產(chǎn)投資在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、企業(yè)投資預(yù)期不強(qiáng)、房地產(chǎn)走勢(shì)偏冷等因素影響下，步入“增速持續(xù)下行、結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整”的新常態(tài)，但由于物流業(yè)直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康和有序發(fā)展，尤其“一帶一路”建設(shè)的新機(jī)遇，帶動(dòng)我市用于物流基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資逐漸走出“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”影響。今年前三季度，青島市物流相關(guān)行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資550.4億元，比上年同期增長(zhǎng)36.9%，高于全市22.3個(gè)百分點(diǎn)，已達(dá)到上年全年水平，占全市投資比重已接近歷史最高，預(yù)計(jì)全年將突破700億元，比“十一五”末期翻一番。

　　規(guī)劃8大物流園區(qū)3個(gè)已啟用

　　穩(wěn)定的基礎(chǔ)投資在助推物流業(yè)平穩(wěn)回升的同時(shí)，也保障了作為市政府十個(gè)“千萬(wàn)平米”工程重頭戲的物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)展順利。規(guī)劃建設(shè)的8大物流園區(qū)，“十二五”期間，有3個(gè)已建成并投入使用，分別是：城陽(yáng)空港物流園、保稅港區(qū)物流園和前灣國(guó)際物流園。在建并已投入使用的4個(gè)，分別是：城陽(yáng)綜合物流園、膠州灣國(guó)際物流園、樓山物流園和董家口物流園。規(guī)劃的新機(jī)場(chǎng)物流園，到2025年和2045年，預(yù)測(cè)旅客吞吐量分別為3800萬(wàn)人次和5800萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為61萬(wàn)噸和110萬(wàn)噸。

搭建物流公共信息服務(wù)平臺(tái)

　　發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)離不開(kāi)信息化，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的最佳途徑就是物流公共信息平臺(tái)?！笆濉逼陂g，我市搭建青島市物流公共信息服務(wù)平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)，該平臺(tái)搭建了適應(yīng)中小企業(yè)發(fā)展需求，具有供求信息、資質(zhì)查詢(xún)等多項(xiàng)服務(wù)功能板塊，每日可提供上萬(wàn)條車(chē)貨供求信息，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游供應(yīng)鏈一體化管理奠定了良好的基礎(chǔ)。此外，我市還先后編制了《青島市常溫倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》、《青島市藥品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》等6項(xiàng)物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范和城市共同配送物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)效果顯著提升，多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展更加順暢。

　　A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到57家“十二五”期間，我市針對(duì)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出的規(guī)模小、數(shù)量多、極度分散及競(jìng)爭(zhēng)混亂等問(wèn)題，著重強(qiáng)化品牌骨干物流企業(yè)的培育，加大對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流品牌企業(yè)。

　　目前我市擁有A級(jí)物流企業(yè)57家，比“十一五”末期增長(zhǎng)1倍。其中5A級(jí)7家，4A級(jí)25家，3A級(jí)15家，2A級(jí)7家。其中，運(yùn)輸企業(yè)只有4家，分別是2家4A，2家3A；倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)13家，分別是6家4A，7家3A；入圍全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)榜的企業(yè)4家。

　　行業(yè)轉(zhuǎn)型

　　占GDP比重預(yù)計(jì)超9%“十二五”以來(lái)，隨著各級(jí)扶持物流業(yè)發(fā)展的政策措施深入實(shí)施，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐不斷加快。雖然國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對(duì)社會(huì)物流需求規(guī)模擴(kuò)張?jiān)斐删薮笥绊懀锪鳂I(yè)在“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)”中的作用更加突出，產(chǎn)業(yè)支柱地位不降反升。

　　今年前三季度，全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約為580億元，比上年同期增長(zhǎng)8.9%，超過(guò)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度0.9個(gè)百分點(diǎn)。四季度，隨著“十一”黃金周、“雙十一”等物流繁榮的積極因素增多，物流對(duì)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)作用也將加大，預(yù)計(jì)全年物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值（GDP）比重超過(guò)9%，產(chǎn)業(yè)支柱地位更加突出。

　　物流運(yùn)行效率提速“十二五”期間，政府工作報(bào)告中多次提出要“降低流通成本、提高流通效率”，這一要求的關(guān)鍵就是要降低物流成本。隨著青島物流公共信息平臺(tái)的投入運(yùn)營(yíng)，以及對(duì)冷凍食品冷鏈物流建設(shè)的扶持發(fā)展和海鐵聯(lián)運(yùn)一體化經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式的加快推進(jìn)，尤其成品油價(jià)格持續(xù)下跌等有利因素，促使物流運(yùn)營(yíng)成本不斷降低，物流運(yùn)行效率逐步加快。目前，青島社會(huì)物流總費(fèi)用占全市生產(chǎn)總值GDP比重約為15.2%，比“十一五”末期降低了近3個(gè)百分點(diǎn)，充分表明青島物流業(yè)運(yùn)行效率明顯提速。

　　物流供應(yīng)鏈發(fā)展明顯加快

　　從監(jiān)測(cè)的200家重點(diǎn)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況看，盡管前三季度貨物吞吐量同比下降0.4%，但一體化業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)了21.8%，這說(shuō)明物流供應(yīng)鏈管理有了新發(fā)展。首先，制造業(yè)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理需求逐步顯現(xiàn)。在市場(chǎng)需求不足、成本居高不下、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，制造業(yè)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈需求加大，為物流與供應(yīng)鏈發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；其次，物流企業(yè)向供應(yīng)鏈供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。部分物流企業(yè)以當(dāng)前需求回落為契機(jī)，低成本整合資源，主導(dǎo)構(gòu)建供應(yīng)鏈、提供全方位一體化服務(wù)。