“通過穿刺靜脈插入導管直至患者心臟，導管尖端到達患處后，通過射頻電流消融掉引起房顫發(fā)作的異常心肌組織。”這一幕精準的手術，并非是哪位名醫(yī)操刀，而是名為“Sensei”的機器人進行的操刀手術。

    如今類似機器人做手術這樣的人工智能技術正越來越多地運用在社會生活的各個領域。曾經只停留在科幻作品中的機器人，已經逐漸從實驗室走入現(xiàn)實中。

　　在2015中國人工智能大會上，中國科學院院士、中國人工智能學會副理事長譚鐵表示：“人工智能技術的發(fā)展將對傳統(tǒng)行業(yè)產生重大顛覆性影響，‘智能 X’將成為創(chuàng)新時尚。人工智能將在國防、醫(yī)療、工業(yè)、農業(yè)、金融、商業(yè)、教育、公共安全等領域取得廣泛應用，引發(fā)產業(yè)結構的深刻變革?！?/span>

　　事實上，人工智能產業(yè)已經受到前所未有的重視。2015年3月政府工作報告中提出“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃;5月19日，國務院正式印發(fā)《中國制造2025》，明確智能制造為主攻方向;7月1日，國務院印發(fā)《關于積極推進“互聯(lián)網 ”行動的指導意見》，將“互聯(lián)網 人工智能”列為11項重點行動之一;而時至11月，《機器人產業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，“中國制造2025”重點領域技術路線圖一起構成了中國機器人產業(yè)的發(fā)展藍圖。

　 “中國制造”正在催生海量需求，如今中國工業(yè)機器人行業(yè)快速發(fā)展，已成為全球工業(yè)機器人最重要的市場，占據了全球需求量的20%以上。國際機器人協(xié)會預測，2017年中國工業(yè)機器人銷售量將達到10萬臺左右，約占全球市場份額的35%。

　　盡管我國有著巨大的市場需求，但較之國外市場，我國人工智能技術攻關和產業(yè)應用仍處在發(fā)展初期。民生證券研究人員從應用領域分析指出，國外企業(yè)主要生產價值量較高的機器人且應用領域比較集中(汽車占50%)，而國內機器人則主要應用于對性能要求較低的領域，價值量普遍偏低?！爸袊鴻C器人產業(yè)鏈尚不完善，國內沒有能夠提供規(guī)?；倚阅芸煽康臏p速機等核心部件企業(yè)，本體核心技術被外資壟斷?！?/span>

　　政策加碼布局人工智能

　　人工智能概念從1956年提出，至今歷經了近60年的演進，已從單一功能設備向通用設備、單一場景到復雜場景、簡單行為到復雜行為的逐漸發(fā)展。

　　現(xiàn)階段人工智能產品仍僅僅是輔助人類工作的工具，多表現(xiàn)為傳統(tǒng)設備的升級版本，如智能/無人駕駛汽車、掃地機器人、醫(yī)療機器人等。未來隨著科技等技術的發(fā)展，或將會出現(xiàn)在各類環(huán)境中模擬人類思維模式去執(zhí)行各類任務的真正意義的智能機器人。

　　據了解，目前我國自主知識產權的文字識別、語音識別、中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征識別、工業(yè)機器人、服務機器人、無人駕駛汽車等智能科技成果已進入廣泛的實際應用。也正基于此，我國出臺了大量支持人工智能發(fā)展的政策。

　　一系列政策描繪出了我國機器人產業(yè)的發(fā)展路線圖——到2020年，我國工業(yè)機器人年銷量將達到15萬臺，保有量達到80萬臺，將較“十二五”末新增40萬臺;到2025年，工業(yè)機器人年銷量將達到26萬臺，保有量達到180萬臺，較“十二五”末增加140萬臺。

　　在“2015世界機器人大會”上，工信部副部長毛偉明指出，“中國制造2025”目標是實現(xiàn)由制造大國向制造強國邁進，其核心就是要搶占新一輪國際制造業(yè)的競爭制高點，其主要措施是深入推進工業(yè)化和信息化深度融合，主攻方向就是智能制造，而機器人、3D打印、智能工廠則是其重要支撐和依托。

　　據了解，工信部2015年就機器人產業(yè)開展三項重要工作，一是制定機器人產業(yè)“十三五”規(guī)劃，引導行業(yè)發(fā)展;二是積極爭取相關政策，支持機器人研發(fā)、應用;三是在重點制造領域推廣機器人應用。根據工信部此前發(fā)布的工業(yè)機器人發(fā)展目標，到2020年，中國將形成較為完善的工業(yè)機器人產業(yè)體系，培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8-10個配套產業(yè)集群;高端產品市場占有率提高到45%以上。

　　中國機器人“錢途”廣闊

　　“‘中國制造2025’‘互聯(lián)網 ’行動等對人工智能技術提出了重大需求，發(fā)展智能產業(yè)和智慧經濟需要人工智能技術的持續(xù)創(chuàng)新?！敝袊斯ぶ悄軐W會理事長李德毅表示。

　　中國制造業(yè)企業(yè)多數(shù)仍處于自動化的早期階段，隨著未來人們對產品質量要求的提升，中國工業(yè)制造業(yè)也將朝著集約化、智能化的方向進行產業(yè)升級，對以工業(yè)機器人為代表的自動化設備的需求將會大幅度釋放。
對此，各大機構基本也都看好機器人的需求，提出了較高期值的預估。

　　根據IFR調查，2004-2014年全球工業(yè)機器人需求年復合增長率達10%，國元證券也預計2015-2020年相關增長率將升至16%，且2015-2020年在全球各區(qū)域中，以中國的增長潛力最高，預估年復合增長率將達20%。

　　廣發(fā)證券研報預測，未來國內將形成千億級工業(yè)機器人市場與百億級公司。預計到2020年，中國的機器人市場規(guī)模將達到2000億元，大部分需求將來自于汽車以外的一般制造業(yè)。銀河證券也表達了類似的觀點，認為在服務機器人行業(yè)將有望出現(xiàn)巨頭級龍頭。

　　隨著將來廣大中小型制造企業(yè)逐步規(guī)?；褂脵C器人，屆時國內工業(yè)機器人市場將走向成熟，且有望出現(xiàn)百億級的龍頭企業(yè)。據了解，目前已有不少大型企業(yè)在積極布局，如百度、阿里巴巴、騰訊、科大訊飛等，傳統(tǒng)制造企業(yè)如京東方、機器人、沈陽機床等也都在進行相關布局。

　　如機器人打通了產業(yè)鏈上下游，工業(yè)機器人產品線較豐富，有望在優(yōu)勢的汽車領域和潛在的低端產能領域能夠緊抓需求的快速釋放，特種機器人、激光裝備及潔凈機器人正成為新的增長點。對于機器人自身發(fā)展的優(yōu)勢，沈陽新松機器人智能移動事業(yè)部副總經理王玉鵬向記者透露：“依靠技術、價格和本土服務優(yōu)勢，新松占領中國汽車總裝大約95%的市場?！蹦壳埃滤梢允兄?10余億人民幣躋身國際同行業(yè)前三甲。據悉，新松三分之二的產品在外資外企中使用，出口國家達23個，改變了中國產品在低端應用、難走出國門的局面。

　　而在醫(yī)療機器人領域，博實股份則走在較前列。博實股份與哈爾濱思哲睿、蘇州康多機器人等合作，投資了微創(chuàng)外科手術機器人及智能器械完整的項目。思哲睿醫(yī)療長期從事微創(chuàng)外科手術機器人(國產達芬奇機器人)、系列化機器人手術器械等高端外科手術設備和智能醫(yī)療器械的研發(fā)，處于國內領先的技術水平。安信證券指出，若思哲睿醫(yī)療研發(fā)項目開發(fā)的微創(chuàng)外科手術機器人能順利按計劃取得成功，能夠覆蓋普通外科、胸外科、泌尿外科、婦科等十余個外科手術科類，設備應用前景廣闊。

　　人工智能、機器人也成為資本市場熱捧的概念，例如機器人的動態(tài)市盈率穩(wěn)定在160倍以上，自動化設備生產商智云股份動態(tài)市盈率則超過700倍。在VC、PE活躍的新三板市場，11月剛剛掛牌的天智航估值在一周之內就達到30億元。

　　產業(yè)前路尚待追趕

　　不過，盡管中國已成為全球最大工業(yè)機器人市場，但距離世界發(fā)達國家依然還有很大差距。2014年世界前五大機器人供應國中，中國的機器人密度顯著低于韓國、日本、德國、美國等國家，機器人的滲透率還處于較低水平。

　　12月9日，國際機器人及智能裝備產業(yè)聯(lián)盟首席執(zhí)行官羅軍指出：“2013年，我國就成為全球機器人的最大市場，并至少在未來30年繼續(xù)保持這一地位，但是我國500多家機器人企業(yè)并不占有任何優(yōu)勢，與國外機器人企業(yè)的差距不是在縮小而是在繼續(xù)拉大?！?/span>

　　中國社會科學院工業(yè)經濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任呂鐵也曾以工業(yè)機器人為例分析指出，目前我國精密減速機、控制器、伺服系統(tǒng)以及高性能驅動器等機器人核心零部件大部分依賴進口，而這些零部件占到整體生產成本70%以上。

　　據了解，前述領域中，精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內高價購買占到生產成本的45%，而在日本僅為25%，我國采購核心零部件的成本就已經高于國外同款機器人的整體售價，在高端機器人市場上根本無法與國外品牌競爭。

　　在羅軍看來，本身在傳統(tǒng)機器人領域不可能“彎道超車”，而且我國機器人產業(yè)正陷入誤區(qū)——“一是沿海城市紛紛推進的‘機器換人’計劃沒有將機器人的市場需求與產業(yè)培育有效結合;二是各地的招商引資只顧眼前利益，雖然機器人暫時提升了傳統(tǒng)制造業(yè)，卻又誕生了一大批新的傳統(tǒng)機器人企業(yè)，三五年之后將再次面臨新的產業(yè)轉型升級壓力?！?/span>

　　“三是機器人發(fā)展思路整體上缺乏戰(zhàn)略性與前瞻性，過度強調核心零部件的自主研發(fā)和生產，卻忽視了機器人產業(yè)2.0時代背景下，傳統(tǒng)的伺服電機、控制器、減速器可能已不再是核心，將被新的核心零部件所取代。”羅軍認為，如果機器人沒有人工智能的功能，就不是真正意義上的機器人。