2017年以來，新能源汽車行業(yè)受補貼下降的影響，上市相關(guān)企業(yè)利潤普遍下降，短周期內(nèi)整個新能源汽車行業(yè)并未達到市場所預(yù)期的高景氣度。統(tǒng)計在內(nèi)的部分動力電池及相關(guān)材料企業(yè)2017年前三季度業(yè)績表現(xiàn)差異較大。但從長期來看，新能源汽車因其節(jié)能環(huán)保、拉動經(jīng)濟增長等優(yōu)勢被列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家堅定支持的新興產(chǎn)業(yè)，將保持行業(yè)長期向好的趨勢。因此，動力電池及相關(guān)材料上市企業(yè)新增投資力度不減，積極向上下游拓展業(yè)務(wù)，乃至加強電池回收業(yè)務(wù)的布局，形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。不過，隨著產(chǎn)業(yè)政策趨嚴(yán)，動力電池及相關(guān)材料行業(yè)必然會迎來新一輪的淘汰與整合。

欣旺達：繼續(xù)擴充產(chǎn)能加強核心客戶合作

欣旺達主要從事鋰離子電池模組研發(fā)制造業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為鋰離子電池模組。今年1-9月，欣旺達營收90.36億元，同比增長70.35%；凈利潤（歸屬上市股東的凈利潤）3.02億元，同比增長僅為5.7%。欣旺達仍處于高投入階段。據(jù)了解，欣旺達制定了動力電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃，抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，依托多年累積的在動力類鋰電池整體設(shè)計、動力類電池管理系統(tǒng)技術(shù)、電池結(jié)構(gòu)件設(shè)計制造以及對鋰電池的深刻理解等方面的優(yōu)勢，快速拓展新能源乘用車、物流車、商用車等應(yīng)用領(lǐng)域。

欣旺達已經(jīng)建立了動力電芯研究院，專注于動力電池系統(tǒng)和動力電芯的研制和開發(fā)。欣旺達動力電池業(yè)務(wù)得到快速拓展，與吉利汽車、廣州汽車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)雷諾、北汽福田、小鵬汽車以及德爾福、博世等核心客戶均開展了業(yè)務(wù)合作。9月7日，欣旺達發(fā)布議案，預(yù)計募集資金總額不超過271,221.00萬元，用于“消費類鋰電池模組擴產(chǎn)項目”、“動力類鋰電池生產(chǎn)線建設(shè)項目”以及“補充流動資金”。

堅瑞沃能：向下游應(yīng)用拓展

堅瑞沃能主營業(yè)務(wù)為動力電池以及新能源汽車租賃、銷售、運營、維護業(yè)務(wù)，和消防工程業(yè)務(wù)。其中與新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)占據(jù)了公司收入和利潤的幾乎全部。隨著新能源汽車市場的繼續(xù)發(fā)展，堅瑞沃能更加專注于在新能源汽車、動力電池行業(yè)的布局和發(fā)展。今年前9個月，堅瑞沃營收及凈利潤大幅增長，主要原因是去年9月完成了對沃特瑪?shù)牟①彛⑵浼{入合并報表范圍。

目前，堅瑞沃能新能源業(yè)務(wù)集中在沃特瑪公司。沃特瑪?shù)闹饕a(chǎn)品為鋰離子單體電池（電芯）產(chǎn)品與鋰離子動力電池組產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域包括純電動大巴車、通勤車、城市物流車、移動補電車等。此外，沃特瑪產(chǎn)品也應(yīng)用于啟動電源、儲能應(yīng)用、通信基站和家用電動工具等領(lǐng)域。據(jù)悉，沃特瑪旗下子公司民富沃能還積極開展新能源汽車運維業(yè)務(wù)，布局新能源汽車整車設(shè)計、租賃與銷售、運營及運輸、充維服務(wù)等領(lǐng)域。目前，沃特瑪作為動力電池供應(yīng)商，為27家車企提供配套電池。

駱駝股份：全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)布局

駱駝股份一直以蓄電池為主營業(yè)務(wù)，近年來開始積極向動力電池及新能源整車領(lǐng)域布局，目前主要業(yè)務(wù)包括鋰電池、電機電控、鉛酸蓄電池和融資租賃業(yè)務(wù)等。1-9月，駱駝股份營收52.35億元，同比增長23.5%。今年以來，駱駝股份圍繞公司產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)營轉(zhuǎn)型規(guī)劃，不斷加大對外股權(quán)投資，先后完成了對駱駝集團新疆蓄電池有限公司、馬來西亞駱駝動力有限公司、駱駝集團安徽再生資源有限公司、克羅地亞RimacAutomobilid.o.o公司等股權(quán)投資，對公司國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)升級和核心競爭力提升等方面起到積極作用。

今年8月8日，駱駝股份發(fā)布公告稱，已簽署收購Nissan動力電池公司的相關(guān)協(xié)議，Nissan電池公司將協(xié)助公司培養(yǎng)研發(fā)、生產(chǎn)團隊，完善公司現(xiàn)有的新能源電池生產(chǎn)線。同時，駱駝股份在研發(fā)領(lǐng)域投資12億元建設(shè)“駱駝集團武漢研發(fā)中試基地”項目，已開展建設(shè)工作。目前，駱駝股份還致力于鉛酸產(chǎn)業(yè)閉環(huán)領(lǐng)域的發(fā)展，著力加大鉛回收業(yè)務(wù)方面投資和布局，設(shè)立了駱駝集團（安徽）再生資源有限公司，主要從事廢舊電池回收加工等業(yè)務(wù)。

駱駝股份在啟停電池業(yè)務(wù)同樣值得關(guān)注，公司量產(chǎn)的AGM啟停電池配套廠家包括上汽通用、上汽商用、重慶長安、廣汽菲克、神龍、東風(fēng)乘用和江鈴控股等；量產(chǎn)的EFB啟停電池配套廠家包括一汽-大眾、上汽大眾、長安福特、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)柳汽、長安鈴木、吉利汽車等。公司正在合作開發(fā)啟停電池項目的還有一汽奧迪、福特、上汽大通、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、現(xiàn)代汽車、海馬汽車、奇瑞汽車等廠家。

國軒高科：開發(fā)中上游電芯制造核心技術(shù)

國軒高科是國內(nèi)最早從事新能源汽車動力鋰離子電池（組）自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，產(chǎn)品主要應(yīng)用于純電動、混合動力等新能源汽車領(lǐng)域，目前主營業(yè)務(wù)分動力鋰電池和輸配電設(shè)備兩大板塊，其中動力電池業(yè)務(wù)占85%左右。今年前9個月，國軒高科營收37.5億元，同比增長9.7%；凈利潤6.4億元，同比減少13.27%。

目前，動力電池市場競爭激烈，國軒高科不滿足電池組的開發(fā)，加強新能源產(chǎn)業(yè)鏈上中游產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈布局。8月底，國軒高科宣布在合肥設(shè)立全資子公司合肥國軒精密涂布材料有限公司，從事電芯制造中電池材料及涂層技術(shù)研究。該公司的設(shè)立旨在通過合肥國軒工程技術(shù)研究院知識產(chǎn)業(yè)化為依托，實現(xiàn)合肥國軒電芯制造過程中涂層產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)品的自主供給，全面提升公司電芯制造的自主能力。同時，國軒高科全資子公司合肥國軒與蘭州金川合作，分別在安徽、甘肅設(shè)立兩家公司開展動力電池回收處理業(yè)務(wù)，以此推動公司在新能源動力鋰電池產(chǎn)業(yè)形成閉環(huán)，完善新能源動力鋰電池上游原材料和電池回收戰(zhàn)略布局。

猛獅科技：介入新能源整車市場

猛獅科技現(xiàn)在已經(jīng)形成了以高端電池制造、清潔電力和新能源車輛為主要業(yè)務(wù)板塊的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。猛獅科技從電池行業(yè)起家，在發(fā)展鉛電池業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展到鋰離子電芯、PACK和BMS研發(fā)制造業(yè)務(wù)，并積極布局鋰電池回收業(yè)務(wù)。今年1~9月，猛獅科技營收24.8億元，同比增長170.48%，猛獅科技前期投入的鋰離子電池項目一期1GWh三元18650鋰離子電池投產(chǎn)，一期另外1GWh三元18650鋰離子電池和二期2GWh三元21700鋰離子電池項目正在建設(shè)中。

猛獅科技今年以來業(yè)務(wù)多點開花，1月初獲得上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51.01%股權(quán)；3月又增資9億元開展子公司的“新能源汽車核心部件--鋰離子電池生產(chǎn)項目”；子公司臺州臺鷹聯(lián)手東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的“裕路”已入選工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，預(yù)計近期上市，猛獅科技在整車市場也再下一城；9月低，猛獅科技在上海設(shè)立上海猛獅新能源汽車有限公司，開展新能源汽車整車技術(shù)開發(fā)及試制等業(yè)務(wù)。

猛獅科技已經(jīng)實現(xiàn)了新能源汽車電池到下游應(yīng)用的全部局，同時為繼續(xù)提高在動力電池領(lǐng)域的競爭力，猛獅科技又于本月3日發(fā)布公告，計劃出資12.46億元購買合普上海95.85%股權(quán)。合普上海為PACK、電池管理系統(tǒng)（BMS）的供應(yīng)商，主要客戶是國內(nèi)新能源整車廠。猛獅科技通過收購合普上海將進一步加強定制化生產(chǎn)特性，加強對下游整車廠客戶的開發(fā)及培育，擴展原有的新能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

億緯鋰能：加強客車市場合作力度

億緯鋰能鋰離子電池業(yè)務(wù)多樣化發(fā)展，布局了磷酸鐵鋰材料系列產(chǎn)品、三元材料系列產(chǎn)品和鈷酸鋰材料系列產(chǎn)品，市場應(yīng)用也不局限于新能源汽車、低速電動車，其在電動工具、電子霧化器、可穿戴產(chǎn)品、高端數(shù)碼、電力儲能等領(lǐng)域也有涉及。1~9月，億緯鋰能營收大漲37.21%，達到了19.87億元，增長主要來源新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

億緯鋰能布局了方形磷酸鐵鋰、圓柱三元、方形鋁殼三元和軟包三元等產(chǎn)品為商務(wù)車、專用車和乘用車提供動力電源。今年6月，億緯鋰能“高性能鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化及系統(tǒng)集成項目”獲得財政專項資金1.75億元。

今年以來，億緯鋰能積極推進動力電池產(chǎn)品認證工作，多款產(chǎn)品通過強檢并獲得強檢報告，已有100多款裝配有億緯鋰能動力電池及電源系統(tǒng)的新能源汽車入選《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。值得注意的是，億緯鋰能在年初獲得了南京金龍2017年全年10億元的電池采購業(yè)務(wù)，并已順利進入了國內(nèi)客車龍頭企業(yè)鄭州宇通的供應(yīng)鏈體系。

科達利：就近為電池巨頭配套

科達利的業(yè)務(wù)不同于其他動力電池及相關(guān)材料企業(yè)，科達利業(yè)務(wù)為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造商，產(chǎn)品主要分為動力及儲能鋰電池精密結(jié)構(gòu)件、便攜式鋰電池精密結(jié)構(gòu)件、汽車結(jié)構(gòu)件三大類?？七_利已與松下、LG、三星、德國大眾微電池等國外知名客戶，以及CATL、比亞迪、力神、中航鋰電、億緯鋰能、力信等國內(nèi)領(lǐng)先廠商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。1~9月，科達利營收11.95億元，同比增長13.24%；凈利潤1.67億元，同比增長2.47%。

今年以來，科達利堅持定位于高端市場、采取重點領(lǐng)域的大客戶戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)展下游新能源汽車動力鋰電池的領(lǐng)先高端客戶及知名客戶，以客戶需求為導(dǎo)向，積極進行產(chǎn)能布局。為滿足客戶就近配套需求，科達利在寧德投資設(shè)立了全資子公司福建科達利，旨在配套國內(nèi)領(lǐng)先動力電池制造廠商CATL，在其周邊設(shè)立生產(chǎn)基地，以提高服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)速度，深化客戶合作，增強長期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。

成飛集成：中航鋰電成核心業(yè)務(wù)業(yè)績有待提升

成飛集成及旗下子公司主要從事鋰電池、汽車模具、汽車車身零部件等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。成飛集成鋰電池業(yè)務(wù)主要由子公司中航鋰電研發(fā)及生產(chǎn)。目前，鋰電池業(yè)務(wù)僅占成飛集成營收總額的約四分之一，但增長空間非?？捎^。鋰電池業(yè)務(wù)收入已成為成飛集成核心主業(yè)。

中航鋰電為國內(nèi)較早成立且一直從事動力電池研發(fā)、生產(chǎn)的高科技企業(yè)，鋰離子電池產(chǎn)品以安全可靠、高能量密度、大功率、長壽命的優(yōu)勢贏得客戶認可，廣泛應(yīng)用于電動汽車、電力儲能、通訊工程、軍工等領(lǐng)域。中航鋰電依托航空工業(yè)集團的優(yōu)厚資源和品牌影響力，在軍民品市場形成了綜合競爭優(yōu)勢。今年以來，中航鋰電繼續(xù)加大研發(fā)投入，加快產(chǎn)能擴建，在基本完成中航鋰電洛陽三期項目及中航鋰電江蘇公司一期項目建設(shè)基礎(chǔ)上，啟動實施中航鋰電江蘇公司二期項目建設(shè)。受制于新能源汽車補貼調(diào)整、車型目錄重申等行業(yè)政策影響，中航鋰電營收相比去年同期大幅下滑，而新產(chǎn)能仍處于爬坡階段。

星源材質(zhì)：全球布局開展隔膜關(guān)鍵技術(shù)研究

星源材質(zhì)是專業(yè)從事鋰離子電池隔膜研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。由于鋰離子電池隔膜種類豐富、規(guī)格眾多，產(chǎn)品需求差異較大，因此星源材質(zhì)基本實行“以銷定產(chǎn)”的經(jīng)營模式，在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等方面建立了較為完善的流程體系。星源材質(zhì)1~9月營收3.87億元，同比增長1.15%；凈利潤9176萬元，同比減少25.73%。業(yè)績表現(xiàn)不佳主要原因是新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)退坡和補貼標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)，以及各地方補貼政策未及時落地等政策性因素的影響。

今年以來，星源材質(zhì)積極布局新產(chǎn)能建設(shè)“第三代高性能動力鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線”擴建項目，干法隔膜產(chǎn)能得到極大提升。同時，星源材質(zhì)計劃總投資16億元，在江蘇常州設(shè)立全資子公司常州星源，實施“年產(chǎn)36000萬平方米鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜項目”，該項目擬建設(shè)濕法隔膜制膜主線8套，多功能涂覆隔膜生產(chǎn)線24條。為進一步增強公司的產(chǎn)品技術(shù)水平及市場競爭能力，星源材質(zhì)在今年初決定成立美國硅谷材料研究院、日本大阪材料研究院，從功能膜新技術(shù)研究、新材料技術(shù)信息跟蹤、人才隊伍培養(yǎng)、優(yōu)勢項目引進國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化落地等方面為公司未來可持續(xù)發(fā)展帶來強勁動力，同時也將為公司利用美國、日本在功能膜產(chǎn)業(yè)界的高端人才加盟，在新型功能膜產(chǎn)業(yè)化方面構(gòu)建競爭優(yōu)勢。