工業(yè)4.0自從被德國提出來以后就迅速火遍全球，中國作為世界上最大的制造業(yè)國家自然會深受影響。隨著人口紅利的消失，勞動力供給減少、人工成本上升和新一代勞動力制造業(yè)就業(yè)意愿的下降，對我國制造業(yè)的國際競爭力形成了巨大制約。工業(yè)和信息化的結(jié)合必將助力中國制造進(jìn)入到一個嶄新的階段。

　　工業(yè)4.0認(rèn)為，實現(xiàn)工業(yè)4.0目標(biāo)的關(guān)鍵是建立一個人、機(jī)器、資源互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)化社會，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)化的智能聯(lián)接必然要求一個系統(tǒng)框架，在這個框架內(nèi)，各種終端設(shè)備、應(yīng)用軟件，它們之間的數(shù)據(jù)信息交換、識別、處理、維護(hù)等必須基于一套標(biāo)準(zhǔn)化的體系。

　　本質(zhì)上看，與前三次工業(yè)革命相比，工業(yè)4.0的進(jìn)步在于利用互聯(lián)網(wǎng)激活了傳統(tǒng)工業(yè)過程，使工廠設(shè)備“能說話、能思考”，同時實現(xiàn)三大功能：較大程度地降低制造業(yè)對勞動力的依賴、較大程度滿足用戶個性化需求，將流通成本降到較低。

　　工業(yè)4.0產(chǎn)生在德國并不令人意外，因為德國一直是西方發(fā)達(dá)國家中唯一始終堅持制造業(yè)立國的國家，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)能力都居于世界領(lǐng)先地位。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的崛起，以美國為首的信息化國家卻通過“虛擬經(jīng)濟(jì)”占據(jù)了世界經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，包括德國在內(nèi)的整個歐洲在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)上普遍處于嚴(yán)重的弱勢。如此世界經(jīng)濟(jì)格局，讓德國的工業(yè)界不得不充滿擔(dān)憂，到底是互聯(lián)網(wǎng)巨頭控制工業(yè)巨子，還是工業(yè)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)成功轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為德國及中國必須回答的問題。

　　最近幾年，以谷歌、蘋果、亞馬遜等為首的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛向制造業(yè)進(jìn)軍，他們利用自身的地位，推廣自家的產(chǎn)品和服務(wù)，開開發(fā)了可穿戴設(shè)備、自動駕駛汽車、無人機(jī)物流、實體超市，這些都可以看作是互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍實業(yè)、打通互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的新戰(zhàn)略。更令制造業(yè)憂慮的是，這些互聯(lián)網(wǎng)公司市值巨大、資本雄厚，而且在網(wǎng)絡(luò)上具有壟斷地位。據(jù)統(tǒng)計，德國95%的互聯(lián)網(wǎng)搜索流量來自Google，他們掌握了消費者和企業(yè)連接的橋梁。德國經(jīng)濟(jì)部長就曾明確表示，擔(dān)心美國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭會主導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

　　那么，在推進(jìn)工業(yè)4.0這個大項目上，中國與德國是應(yīng)當(dāng)合作，還是應(yīng)當(dāng)各自發(fā)展呢?

　　正方認(rèn)為：

　　推動工業(yè)4.0對于中國而言不僅僅是挑戰(zhàn)，更多是重大的機(jī)遇。在全球都面臨著信息安全、工業(yè)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)缺失以及系統(tǒng)整合復(fù)雜性等的挑戰(zhàn)，解決這些問題，需要中國和德國加強(qiáng)溝通，企業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)組織間進(jìn)行更多的攜手。

　　反方認(rèn)為：

　　工業(yè)4.0從戰(zhàn)略上看是德國對抗以美國為首的互聯(lián)網(wǎng)霸權(quán)的產(chǎn)物，中國國情與德國不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)處于世界領(lǐng)跑地位，探索符合中國國情的發(fā)展道路而不是跟風(fēng)，才能真正把握住工業(yè)4.0的機(jī)會實現(xiàn)彎道超車。

　　正方觀點：

　　4月9日，由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府主辦，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國電子報社協(xié)辦的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在深圳會展中心舉行。SAP全球高級副總裁柯曼在演講中指出，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，在產(chǎn)能過剩和人力成本日益增長的形勢下，實現(xiàn)從“工業(yè)大國”向“工業(yè)強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型尤為重要。推進(jìn)工業(yè)4.0不僅僅是中國，在全球都面臨著信息安全、工業(yè)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)缺失以及系統(tǒng)整合復(fù)雜性等的挑戰(zhàn)，解決這些問題，需要中國和德國加強(qiáng)溝通，企業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)組織間進(jìn)行更多的攜手。

　　目前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，在產(chǎn)能過剩和人力成本日益增長的形勢下，推進(jìn)從“工業(yè)大國”向“工業(yè)大國”的轉(zhuǎn)型尤為重要。

　　科曼認(rèn)為，推動工業(yè)4.0對于中國而言不僅僅是挑戰(zhàn)，更多是重大的機(jī)遇。目前我們正出在一個數(shù)字化的世界，一切可以數(shù)字化東西都將數(shù)字化，所有技術(shù)包括大數(shù)據(jù)技術(shù)、移動應(yīng)用等的發(fā)展都將支持物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。中國是一個制造大國，中國有龐大的制造業(yè)群體，中國有大量創(chuàng)新的ICT企業(yè)，中國的電子商務(wù)應(yīng)用走在了全球的前面等，諸多因素都將意味著中國將不僅僅是工業(yè)4.0的受益者，更重要的是一個推動者。

　　對于中國推動工業(yè)4.0，柯曼建議，首先需要建立一個開放的平臺，推動工業(yè)4.0不是一兩個企業(yè)、一兩個國家就能夠解決的，他需要各個相關(guān)利益方都能夠更好的溝通、對話。其二希望中德政府信息溝通和交流，德國與工業(yè)協(xié)會與中國MIIT定期交流很重要。其三希望中國加入一個標(biāo)準(zhǔn)化的組織，目前SAP已經(jīng)加入了這個標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會。其四是國家首腦之間要建立就具體問題要具體討論的機(jī)制，能夠帶領(lǐng)企業(yè)一個一個、一步一步解決推進(jìn)過程中遇到的問題。第四創(chuàng)建一些實驗性項目，讓大家看到端到端的實現(xiàn)過程和效果。有示范效應(yīng)。

　　反方觀點：

　　向百度百家供稿的分析人士馮繼華認(rèn)為與德國不同，現(xiàn)在的中國社會是一個制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平行發(fā)展的國家，制造業(yè)占據(jù)了世界第一的規(guī)模，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也領(lǐng)先歐洲幾乎與美國平分天下。傳統(tǒng)制造業(yè)的力量在中國很強(qiáng)大，產(chǎn)業(yè)資本的實力很強(qiáng)，向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的動力也十分充足?；ヂ?lián)網(wǎng)資本在以BAT等為代表的網(wǎng)絡(luò)公司帶動下更是發(fā)展迅速，這些公司也在努力進(jìn)軍線下，智能硬件、汽車及其他的很多制造業(yè)都開始獲得互聯(lián)網(wǎng)資本的青睞。

　　因此，中國沒有必要完全效仿德國，通過扶持占據(jù)主導(dǎo)地位的制造業(yè)擺脫互聯(lián)網(wǎng)公司的資本和資源控制，相反可以雙向支持。既讓產(chǎn)業(yè)資本通過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型提高自身的能力，也就是走工業(yè)4.0之路，使中國制造變成中國創(chuàng)造甚至中國智造。中國也要通過互聯(lián)網(wǎng)+的戰(zhàn)略讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極投入到中國制造業(yè)改造中來，將信息產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢轉(zhuǎn)嫁到制造業(yè)上來。

　　工業(yè)4.0產(chǎn)生于德國，是其工業(yè)制造升級的必然選擇，也是到了特定的發(fā)展階段。中國雖然是制造業(yè)大國，但是，仍然不敢說是制造業(yè)強(qiáng)國，在核心的工業(yè)制造技術(shù)和科研能力上還存在很大的欠缺。

　　從發(fā)展階段上看，中國已經(jīng)完成了第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命，但第三次工業(yè)革命卻還處在進(jìn)行過程中，甚至還是初級階段，部分產(chǎn)業(yè)向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型是可能的，但整個工業(yè)體系整體轉(zhuǎn)型是不切實際的。

　　中國大多數(shù)企業(yè)還處在工業(yè)化生產(chǎn)的中期階段，以成本控制為生產(chǎn)管理的核心，大規(guī)模集成化是當(dāng)然的選擇，至少在最近五年之內(nèi)不會有太大的改變。因此，對于中國大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)而言，工業(yè)4.0雖然美好但還很遙遠(yuǎn)。不過，一些已經(jīng)躋身世界領(lǐng)先位置的企業(yè)，比如海爾、聯(lián)想等等，確實可以借助工業(yè)4.0提升企業(yè)能力，以滿足電子商務(wù)和跨界融合產(chǎn)品生產(chǎn)的需求。

　　工業(yè)4.0適應(yīng)了萬物互聯(lián)的發(fā)展趨勢，將為各傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨大的效率提升，但工業(yè)4.0從戰(zhàn)略上看是德國對抗以美國為首的互聯(lián)網(wǎng)霸權(quán)的產(chǎn)物，中國國情與德國不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)處于世界領(lǐng)跑地位，探索符合中國國情的發(fā)展道路而不是跟風(fēng)，才能真正把握住工業(yè)4.0的機(jī)會實現(xiàn)彎道超車。也許，這才是中國政府推出“互聯(lián)網(wǎng)+”的根本原因。