在電動(dòng)汽車(chē)的普及推廣進(jìn)程里，客車(chē)一直走在乘用車(chē)的前面。不過(guò)，與乘用車(chē)一樣，新能源客車(chē)也無(wú)法避免當(dāng)前電池技術(shù)水平帶來(lái)的缺陷與制約。尤其在我國(guó)這樣幅員遼闊、氣候多樣的國(guó)家，能否適應(yīng)各種環(huán)境條件，保證穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)營(yíng)，成為決定新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化成功與否的決定性因素。

　　                      電池抗凍技術(shù)提升 新能源客車(chē)“闖關(guān)東”

　　當(dāng)前的大多數(shù)電池都是電化學(xué)的產(chǎn)物，性能與溫度有著密切的關(guān)系。這一特性反映到新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)上，便是電池性能會(huì)隨著實(shí)際工況和環(huán)境溫度產(chǎn)生差異。

　　與高溫相比，低溫環(huán)境下這種變化更為顯著。低溫對(duì)電池的電學(xué)性能主要影響包括內(nèi)阻上升、可用容量下降等等。雖然對(duì)電池放電性能影響不大，但是會(huì)嚴(yán)重影響電池的充電性能，并極大地縮短電池的壽命。

　　正是這些問(wèn)題，導(dǎo)致新能源客車(chē)在北方低寒地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化遭遇阻礙。

　　由于對(duì)電池低溫問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，目前東北三省新能源客車(chē)的推廣局面并沒(méi)有真正打開(kāi)。但是去年8月，地處中俄朝三國(guó)交界的小城琿春，出人意料的以40臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)的大手筆，開(kāi)啟了東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)化的破冰之旅。

　　據(jù)負(fù)責(zé)琿春市公交事業(yè)運(yùn)營(yíng)的宇別爾董事長(zhǎng)翟立志介紹，自8月份開(kāi)始，宇別爾將購(gòu)置的40臺(tái)宇通純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品（10輛E6，30輛E8），投入到琿春市公交、客運(yùn)、旅游等線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。截至目前，該批新能源客車(chē)在三個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)時(shí)間里，尤其是進(jìn)入冬季以來(lái)，盡管氣溫降至零下十幾甚至二十多度，但總體表現(xiàn)穩(wěn)定，并展現(xiàn)了遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)客車(chē)的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

　　“首先是使用成本大大降低?！钡粤⒅颈硎荆?yàn)殡娰M(fèi)遠(yuǎn)低于油價(jià)，加上國(guó)家給予的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，電動(dòng)客車(chē)比燃油車(chē)的能源使用成本減少了50%，單車(chē)的使用成本降低了30%。由于制造商宇通公司將國(guó)家給予自己的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)補(bǔ)給采購(gòu)客戶(hù)，單車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用從70多萬(wàn)下降到30多萬(wàn)，各項(xiàng)相加，整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本總體上縮減了15%。

　　此外，選用新能源客車(chē)之后，車(chē)輛保養(yǎng)維修的成本也明顯減少。由于操作簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)中的事故率亦大幅降低。

　　翟立志表示，在當(dāng)?shù)亓阆陆?0度的低溫氣候里，該批新能源客車(chē)也出現(xiàn)了充電時(shí)間延長(zhǎng)、放電時(shí)有小毛病等“常見(jiàn)癥狀”，但都沒(méi)有影響到日常的運(yùn)營(yíng)。按照規(guī)劃，2016年整個(gè)琿春新能源客車(chē)的使用數(shù)量將達(dá)到100輛，而2017年總數(shù)要達(dá)到200輛。

　　琿春的運(yùn)營(yíng)范例，為新能源客車(chē)駛進(jìn)東北等嚴(yán)寒地區(qū)市場(chǎng)，提供了有力支持。它表明，在電池技術(shù)水平短時(shí)間內(nèi)無(wú)法取得實(shí)質(zhì)性突破的情況下，通過(guò)提高車(chē)輛的整體系統(tǒng)性能，能夠在很大程度上彌補(bǔ)電池不足，進(jìn)而提升新能源產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的可行性。

　　琿春采購(gòu)的供應(yīng)商宇通客車(chē)股份有限公司，目前就在這方面做了大量工作。作為世界最大的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，宇通節(jié)能與新能源客車(chē)技術(shù)在剛剛閉幕的國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，獲得科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　在進(jìn)軍東北市場(chǎng)的客車(chē)企業(yè)中，宇通是第一個(gè)向客戶(hù)承諾“零下30度正常使用”。其底氣除了嚴(yán)格把關(guān)的電池產(chǎn)品，便是自主研發(fā)的整車(chē)系統(tǒng)——“?？亍奔夹g(shù)。它以整車(chē)控制器、五合一電機(jī)控制器、智能化電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)控制器為核心，形成獨(dú)特的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力中體現(xiàn)出突出的節(jié)能效果。在純電動(dòng)客車(chē)中同樣保障了車(chē)輛的穩(wěn)定高效。

　　目前，除吉林琿春之外，宇通新能源客車(chē)產(chǎn)品，還已被黑龍江鶴崗、雙鴨山等地方公交、客運(yùn)企業(yè)采購(gòu)使用。隨著技術(shù)的迭代進(jìn)步，新能源客車(chē)在關(guān)東闖出一片天地，已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。