今年1月初，李克強(qiáng)總理在參加一個(gè)有關(guān)鋼鐵煤炭行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的座談會(huì)時(shí)，他舉例說(shuō)，中國(guó)至今不能生產(chǎn)模具鋼，比如圓珠筆的“圓珠”都需要進(jìn)口。

　　什么？中國(guó)竟然生產(chǎn)不了圓珠筆的圓珠?。?895年圓珠筆就已經(jīng)被發(fā)明了，高鐵、大飛機(jī)都造得出來(lái)，圓珠筆珠竟然還不能生產(chǎn)！如果不是總理李克強(qiáng)說(shuō)出來(lái)，估計(jì)好多人真不知道。

　　圓珠筆頭上的“圓珠”需要高超的技術(shù)

　　“去年，我們?cè)阡撹F產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，仍然進(jìn)口了一些特殊品類的高質(zhì)量鋼材?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)，“我們還不具備生產(chǎn)模具鋼的能力，包括圓珠筆頭上的‘圓珠’，目前仍然需要進(jìn)口。這都需要調(diào)整結(jié)構(gòu)?！?/p>

　　什么意思呢？

　　模具是一切工業(yè)的基礎(chǔ)。一個(gè)國(guó)家的工業(yè)要振興離不開先進(jìn)的制造技術(shù)，而模具無(wú)疑應(yīng)該排在先進(jìn)制造技術(shù)的首位。所以模具技術(shù)水平的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志。

　　資料顯示，中國(guó)模具生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上要比德、美、日、法、意等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家落后許多，也比英國(guó)、加拿大、西班牙、葡萄牙、韓國(guó)、新加坡等國(guó)落后。

　　比如說(shuō)很多中國(guó)人去日本買的馬桶蓋兒！有人說(shuō)那是咱中國(guó)杭州產(chǎn)的——但是，那是用進(jìn)口的模具、按照日本的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的！我們沒(méi)有那樣的模具，甚至說(shuō)，我們生產(chǎn)不出來(lái)那樣的模具！這些馬桶蓋“墻里開花墻外香”，產(chǎn)品Made in China，利潤(rùn)卻被外企“收割”。

　　事實(shí)上，比智能馬桶蓋更能刺激國(guó)人的是蘋果手機(jī)。由于蘋果產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)等重要環(huán)節(jié)都主要在美國(guó)本土進(jìn)行，中國(guó)只獲得一點(diǎn)血汗錢，僅從iPhone獲益1.8%。

　　而我們常見(jiàn)的很多生活塑料產(chǎn)品，很多都有毛刺兒……那是模具不行！

　　有了模具鋼，才能生產(chǎn)出好模具；生產(chǎn)出來(lái)好模具，才能生產(chǎn)出來(lái)好產(chǎn)品。這是一個(gè)循環(huán)。別小看圓珠筆尖的那個(gè)圓珠，你沒(méi)有好模具，你就是造不出那么精細(xì)、圓滑的圓珠來(lái)，你造出來(lái)的那些圓珠就粗糙，就刺紙，寫起字兒來(lái)就不好好出水兒……

　　這就是制造業(yè)大國(guó)和制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的差距！

做一支筆只能賺1毛錢

　　從產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，我國(guó)是制筆大國(guó)，然而并不是世界制筆強(qiáng)國(guó)，我國(guó)生產(chǎn)的圓珠筆大多屬中低檔類，出口平均價(jià)格僅為0.03美元/支?？墒?，美國(guó)著名的圓珠筆制造企業(yè)CROSS公司生產(chǎn)的圓珠筆類，最低價(jià)格都在10美元/支以上，差距相當(dāng)驚人。

　　據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，目前中國(guó)的3000多家制筆企業(yè)中，沒(méi)有一家掌握了高端筆頭和高端墨水制作的核心技術(shù)。這些高端墨水和高端筆頭，以及筆頭和墨水的關(guān)鍵制造設(shè)備，都是從瑞士、德國(guó)、日本進(jìn)口的，每年用于采購(gòu)這些產(chǎn)品的費(fèi)用至少2億美元！然后中國(guó)制筆企業(yè)再配上筆桿，做好電鍍、包裝，將筆裝配成型。一支圓珠筆，光筆頭和油墨的成本就占了70%左右，再加上勞動(dòng)力以及裝配筆的其他要素，中國(guó)制筆企業(yè)怎么可能獲得高利潤(rùn)呢？

　　據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)、日本擁有的專利占世界專利總量的90%左右，而包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家僅僅占有10%左右。目前，我國(guó)對(duì)外技術(shù)依存度高達(dá)50%，而美國(guó)、日本僅為5%。

　　除了圓珠筆頭，有哪些核心技術(shù)我們還沒(méi)掌握？

　　跑鞋（減震系統(tǒng)）

　　對(duì)于跑步愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，一雙高性能的跑鞋十分重要。但遺憾的是，很少會(huì)有消費(fèi)者選擇購(gòu)買國(guó)產(chǎn)品牌的專業(yè)跑鞋。目前，外資品牌占據(jù)了專業(yè)跑鞋市場(chǎng)，而這些品牌也確實(shí)掌握著一些國(guó)產(chǎn)品牌所沒(méi)有的核心技術(shù)。以中底減震技術(shù)來(lái)說(shuō)，這是決定一雙運(yùn)動(dòng)跑鞋好壞的關(guān)鍵。專業(yè)的跑鞋品牌SAUCONY擁有的GRID減震系統(tǒng)，被認(rèn)為是全球惟一能夠同時(shí)提供緩震和穩(wěn)定功能的中底技術(shù)系統(tǒng)，它可以提高運(yùn)動(dòng)鞋的穩(wěn)定與緩震性能。而目前國(guó)產(chǎn)品牌還沒(méi)有突破這一核心技術(shù)。

　　手機(jī)系統(tǒng)（安卓、iOS）

　　上述這兩大手機(jī)系統(tǒng)，目前核心技術(shù)開發(fā)都屬于國(guó)外，其中安卓系統(tǒng)是以Linux為基礎(chǔ)的開源移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)，主要用于智能手機(jī)和平板電腦，由Google成立的Open Handset Alliance（OHA，開放手持設(shè)備聯(lián)盟）持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)與開發(fā)中，而iOS系統(tǒng)則是由蘋果公司開發(fā)的移動(dòng)操作系統(tǒng)，專用于系列的蘋果品牌的數(shù)碼。

　　工業(yè)制造（數(shù)控機(jī)床）

　　作為中國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)的重要助推器，高檔數(shù)控機(jī)床的自主化問(wèn)題一直扼制著中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，據(jù)相關(guān)人士透露，“大而不強(qiáng)”是中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)實(shí)。我國(guó)數(shù)控機(jī)床目前還是以中低端產(chǎn)品為主，高端數(shù)控機(jī)床主要依賴于進(jìn)口。數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)所需要的80%高端數(shù)控機(jī)床是要從國(guó)外進(jìn)口的。

醫(yī)療設(shè)備（CT）

　　就醫(yī)療設(shè)備而言，根據(jù)中國(guó)醫(yī)藥保健品進(jìn)出口商會(huì)2014年公布的數(shù)據(jù)顯示，由于國(guó)產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備沒(méi)有掌握核心技術(shù)，我國(guó)正在使用的高端醫(yī)療器械中，80%的CT、中高檔監(jiān)視儀，85%的檢驗(yàn)儀器，90%的超聲波儀器、磁共振設(shè)備、心電圖機(jī)都是外國(guó)品牌。

　　一個(gè)典型的例子是，在醫(yī)療器械行業(yè)，CT、DR的管球技術(shù)壟斷在業(yè)內(nèi)盡人皆知。數(shù)十年間，國(guó)內(nèi)企業(yè)曾有嘗試研發(fā)的，但因?yàn)橥赓Y的專利技術(shù)壟斷捆縛我國(guó)科研機(jī)構(gòu)手腳，知識(shí)產(chǎn)權(quán)屏障束縛CT、DR球管技術(shù)的研發(fā)突破。目前，全國(guó)的醫(yī)療單位全部依賴外資企業(yè)的進(jìn)口才能獲得管球，才能使用CT和DR。

　　汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴系統(tǒng)）

　　核心技術(shù)的缺失在汽車行業(yè)尤為明顯。雖然近年來(lái)自主品牌在技術(shù)方面一直很努力，但不可否認(rèn)的是，我們比起日本、歐美等國(guó)家還是有一定差距的。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件方面。

　　以日本三菱為例，這家公司生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎供應(yīng)了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)自主品牌。另外，在變速箱以及電噴系統(tǒng)等方面，國(guó)外技術(shù)也處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，德國(guó)博世、美國(guó)德爾福、豐田旗下的日本電裝幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額，其中，德國(guó)博世的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)了60%。有業(yè)內(nèi)人士指出，從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國(guó)消費(fèi)者每買一輛車就會(huì)向上述3家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤(rùn)。