現(xiàn)如今，越來(lái)越多的車載系統(tǒng)出現(xiàn)在我們的汽車之上，蘋果Car Play、谷歌Android Auto，包括百度研發(fā)的Car Life都無(wú)一例外的受到許多年輕人追捧，那人們是什么時(shí)候開始關(guān)注車載系統(tǒng)的呢？這個(gè)故事需要從很久之前說(shuō)起。

　　大家可以猜想一下，世界上第一款車載系統(tǒng)是什么呢？我想99.9％的人都會(huì)回答收音機(jī)。的確，在我們腦海中經(jīng)典的車載收音機(jī)儼然已經(jīng)成為最早的車載系統(tǒng)，不過(guò)在第一臺(tái)裝配收音機(jī)的汽車出現(xiàn)之前，車載電話就早有概念。

　　穿越回1910年的瑞典，有一個(gè)叫做拉什?馬格拉斯?愛立信的家伙（愛立信公司創(chuàng)始人）將車停在緊靠電線桿的路邊，他的妻子Hilda（希爾達(dá)）從車?yán)锬贸鰞筛L(zhǎng)桿將它們掛在電話線上后，愛立信給電話插上搖柄，就可以給他的摯友們打電話了，這就是車載電話最初的原型。后來(lái)隨著科技的進(jìn)步，車載電話越來(lái)越成熟，在移動(dòng)的車輛內(nèi)接打電話也不再是難事。

　　光陰似箭日月如梭，轉(zhuǎn)眼間十幾年過(guò)去了，到了1924年，一輛搭載收音機(jī)的汽車出現(xiàn)在街頭引起人們熱議，它就是雪佛蘭的杰作，歷史上第一輛配備收音機(jī)的汽車。六年之后，摩托羅拉首款商業(yè)化車載收音機(jī)呱呱落地，名為5T71的產(chǎn)品在車載系統(tǒng)發(fā)展史上畫上了濃濃的一筆。

　　不過(guò)，一個(gè)新鮮事物的出現(xiàn)總會(huì)遭受許多人的質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)美國(guó)一份調(diào)查報(bào)告顯示，56%的美帝人民認(rèn)為車載收音機(jī)會(huì)影響司機(jī)安全駕駛，導(dǎo)致十分可怕的后果。馬薩諸塞州更是出臺(tái)法律，準(zhǔn)備將車載收音機(jī)扼殺在搖籃之中。不過(guò)，在廠商的堅(jiān)持之下，越來(lái)越多的汽車開始裝配車載收音機(jī)系統(tǒng)，到了1946年，全美已有超過(guò)九百萬(wàn)輛車擁有車載收音機(jī)配置，而1963年，車載收音機(jī)更是成為了60%以上乘用車型標(biāo)配。

　　在此后的幾十年中，收音機(jī)一直稱霸車載系統(tǒng)，各式各樣的專業(yè)電臺(tái)層出不窮，直到現(xiàn)在還有很多人會(huì)坐在車?yán)锫犞找魴C(jī)來(lái)享受生活。

　　不過(guò)，你以為那個(gè)年代車載系統(tǒng)就只有收音機(jī)么？那就錯(cuò)了，和車載收音機(jī)同一出現(xiàn)的還有一款導(dǎo)航儀。說(shuō)來(lái)巧合，這款名為IterAvto的導(dǎo)航系統(tǒng)也在1930年來(lái)到這個(gè)世上，不過(guò)它并不像現(xiàn)在的導(dǎo)航設(shè)備采用了衛(wèi)星定位等先進(jìn)技術(shù)，而是將區(qū)域性的紙質(zhì)地圖卷進(jìn)一個(gè)小盒子之中，行駛途中地圖會(huì)隨著車輛運(yùn)動(dòng)及車速展開，在當(dāng)時(shí)看來(lái)一定十分神奇。

　　從卡帶步入CD時(shí)代

　　隨著時(shí)光流逝，上世紀(jì)70年代科學(xué)技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段，而汽車就是實(shí)驗(yàn)這些技術(shù)的最好平臺(tái)。1965年，福特和摩托羅拉共同將8音軌磁帶播放器引入到汽車之上，從此人們?cè)谲噧?nèi)就可以選擇想聽的歌曲和內(nèi)容，不在受到電臺(tái)限制。雖然音質(zhì)很成問(wèn)題，但依舊滿足了人們更高的娛樂需求，帶動(dòng)了音樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　1970年，因?yàn)橄忍煸?，卡帶收音機(jī)開始出現(xiàn)在汽車之上逐步替代8音軌播放器。由于磁帶的高保真，人們享受到了更好的音質(zhì)，所以在未來(lái)十幾年間卡帶收音機(jī)作為主流產(chǎn)品一直搭載在汽車之上。

　　直到1985年，第一輛裝配CD主機(jī)的車型誕生，這種高級(jí)的車載系統(tǒng)才迅速“霸占”中控臺(tái)，將磁帶變?yōu)闅v史。

　　不過(guò)如今CD播放器也即將成為歷史，這并不是人類殘酷，而是科技領(lǐng)域也同樣適用“進(jìn)化論”而已。

　　車載娛樂設(shè)備更換了一茬又一茬，車載導(dǎo)航在這幾十年間就沒有什么進(jìn)步么？怎么可能，隨著磁帶這種聲音數(shù)據(jù)儲(chǔ)存方式的出現(xiàn)，在八十年代初期，世界上最早的車載語(yǔ)音導(dǎo)航就誕生了。

　　這臺(tái)名為Electronic Pilotfor Drviers的導(dǎo)航原型機(jī)，由博世旗下公司Blaupunkt在83年期間推出，因?yàn)榧夹g(shù)原因，這套導(dǎo)航的體積在現(xiàn)在看來(lái)十分龐大，并且操作起來(lái)極其不易。當(dāng)駕駛員想要進(jìn)行路徑導(dǎo)航時(shí)，需要在面板中輸入起點(diǎn)與終點(diǎn)的坐標(biāo)，完成之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)運(yùn)算出駕駛路徑，通過(guò)語(yǔ)音提醒來(lái)告訴駕駛員如何到達(dá)目的地。并且在沒有衛(wèi)星定位的年代，導(dǎo)航只能通過(guò)車速來(lái)計(jì)算車輛大致位置，從而判斷汽車是否處于正確路線。

　　不過(guò)由于是磁帶載體，這套導(dǎo)航并不能儲(chǔ)存太多的地圖數(shù)據(jù)，這就意味著只要出了特定區(qū)域，它就不在起作用。雖說(shuō)象征意義大于實(shí)際意義，但還是奠定了車載語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展方向。

　　到了CD時(shí)代，這種情況才有所改變，博世在1989年推出了自家首款量產(chǎn)導(dǎo)航-Travel Pilot IDS。由于采用了CD載體，地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)可以按國(guó)家錄入，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了路線的初步精確規(guī)劃，雖說(shuō)操作依舊繁瑣，但作為歐洲首款量產(chǎn)語(yǔ)音導(dǎo)航，意義還是相當(dāng)重大。

　　沒過(guò)幾年，在GPS技術(shù)愈發(fā)成熟的條件下，博世正式發(fā)布了帶有定位功能的Travel Pilot RGS05導(dǎo)航系統(tǒng)，可以說(shuō)1995年現(xiàn)代導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)已初現(xiàn)雛形。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，車載系統(tǒng)開始向著數(shù)字化方向發(fā)展。第一代iPod的出現(xiàn)引起了極大轟動(dòng)，在那個(gè)mp3容量還沒有光盤多的時(shí)候，5GB的機(jī)身內(nèi)存讓iPod紅極一時(shí)、備受追捧。汽車廠商顯然注意到了這一點(diǎn)，所以它們希望iPod能夠成為汽車上的一項(xiàng)配置，果然不負(fù)眾望，在廠商聯(lián)手蘋果公司之后，一套完整的iPod集成方案亮相，并在當(dāng)時(shí)許多中高端車型上出現(xiàn)專用接口。直到現(xiàn)在，如果您想使用iPod聽音樂，也只需要買條車載配適線插到USB或AUX接口即可使用，非常簡(jiǎn)單。

　　近幾年，汽車中控屏幕的出現(xiàn)改變了一切，從小尺寸顯示器到特斯拉17寸巨型觸摸屏，無(wú)一不集成了大部分功能在里面。現(xiàn)如今，就連傳統(tǒng)的物理按鍵都有“滅絕”跡象，科技進(jìn)步的速度著實(shí)令人驚嘆。

　　藍(lán)牙、導(dǎo)航、音樂播放等功能早已不在是我們所追求的東西，看看現(xiàn)在鋪天蓋地的車載移動(dòng)操作系統(tǒng)，車載網(wǎng)絡(luò)早已成為未來(lái)趨勢(shì)。

　　蘋果Car Play、谷歌Android Auto等系統(tǒng)都是根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況衍生出的附加產(chǎn)品，它們之所以受到歡迎，還得從我們自身說(shuō)起。請(qǐng)?zhí)痤^看看我們身邊的每一個(gè)人，是不是都在拿著一臺(tái)手機(jī)低頭不語(yǔ)？這種現(xiàn)象就連我們開車時(shí)都時(shí)有發(fā)生，細(xì)思極恐?？墒怯行┶厔?shì)不可避免，在生活之中智能手機(jī)也確實(shí)給我們帶來(lái)了極大的便利性，所以車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品孕育而生。除此之外，原車導(dǎo)航的不便利性也是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)的一個(gè)很大原因。

　　舉個(gè)例子，不久前高德在北京發(fā)布了高德地圖車機(jī)版-AMAPAUTO，這個(gè)版本簡(jiǎn)單來(lái)講就是將手機(jī)導(dǎo)航搬到了汽車中控臺(tái)之上?？此坪?jiǎn)單的做法，實(shí)際解決了汽車行業(yè)很大的一個(gè)痛點(diǎn)，就是原裝車載導(dǎo)航不好用的問(wèn)題。

　　其實(shí)除了這些車載移動(dòng)操作系統(tǒng)，汽車廠商研發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)也是車載歷史上巨大的進(jìn)步。比如沃爾沃SENSUS、奧迪的MMI、奔馳COMAND等系統(tǒng)，它們都集成了包括移動(dòng)互聯(lián)、娛樂、導(dǎo)航及便攜控制等功能，屬于跨時(shí)代的產(chǎn)品。并且這些系統(tǒng)還在逐步升級(jí)，未來(lái)大部分系統(tǒng)可能都會(huì)支持Car Play、Car Life等移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品。

　　從最初的收音機(jī)，到如今的車聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展時(shí)間僅僅不過(guò)百年，是什么促使了車載系統(tǒng)如此迅猛發(fā)展？我想一是創(chuàng)新精神，二就是用戶需求了吧。在這個(gè)現(xiàn)在即使未來(lái)的年代，我已經(jīng)想象不出車載系統(tǒng)還能如何進(jìn)化，唯一明確的是，未來(lái)屬于有想象力的人。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：接近一百年的發(fā)展，車載系統(tǒng)已然發(fā)生了翻天覆地的變化，這一切的成果都需要?dú)w功于那些敢想、敢做的科學(xué)家們。記得科學(xué)狂人愛因斯坦曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話，“Imagination is more important than knowledge”這句話可以翻譯為“想象力比知識(shí)更重要”，這就告訴我們要充分發(fā)揮自己的想象力，沒有什么事情是不可能的，只要敢想未來(lái)就是你的。