日前，航空工業(yè)通飛華北公司某新研型號薄蒙皮機(jī)械銑切試驗(yàn)在公司順利進(jìn)行，并取得一次性成功。該試驗(yàn)件蒙皮的順利完工，既解決了新研項(xiàng)目蒙皮加工的難題，更開創(chuàng)了國內(nèi)薄蒙皮機(jī)械銑切技術(shù)的先河。

華北公司作為新研飛機(jī)重要供應(yīng)商之一，在項(xiàng)目中將會承擔(dān)大量的生產(chǎn)、裝配工作。除此之外，新研機(jī)型會使用大量的新材料、新工藝。為滿足項(xiàng)目要求，保證后續(xù)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，需要對其中涉及的部分新工藝進(jìn)行驗(yàn)證。其中，蒙皮作為飛機(jī)的主要零件之一，在該項(xiàng)目中多使用加強(qiáng)筋式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有利于優(yōu)化飛機(jī)設(shè)計、提高飛機(jī)性能，是國際上飛機(jī)設(shè)計的優(yōu)選方案和航空制造發(fā)展趨勢。

國內(nèi)外在制造領(lǐng)域，加強(qiáng)筋式蒙皮結(jié)構(gòu)的加工普遍采用化學(xué)銑切的方式，這種方法不僅存在工藝協(xié)調(diào)性差、加工精度難以保證的問題，同時會存在嚴(yán)重的污染。相較于落后的化學(xué)銑切技術(shù)，機(jī)械銑切以其污染小、易清潔、精度高、充分利用機(jī)床等幾大優(yōu)勢逐漸成為航空制造公司的首選。據(jù)資料顯示，目前國外公司，如空客、波音等，國內(nèi)公司如航空工業(yè)洪都等已采用機(jī)械銑切，但均局限在厚蒙皮加工領(lǐng)域，蒙皮厚度均在3毫米以上。與大飛機(jī)不同，公務(wù)飛機(jī)和小型飛機(jī)的蒙皮更薄，通常厚度為1~1.6毫米，甚至更薄，在加工過程中容易出現(xiàn)變形、開裂等問題，目前尚無企業(yè)采用機(jī)械銑切技術(shù)進(jìn)行薄蒙皮的加工。

華北公司新研項(xiàng)目在研制之初即明確了環(huán)保、高效的工作主題。為貫徹落實(shí)這一工作主題，摒棄高污染的化學(xué)銑切成為必然。而這種薄蒙皮機(jī)械銑切在國內(nèi)行業(yè)中還未曾實(shí)現(xiàn)。面對困難，華北公司工程部選拔老中青骨干人員成立攻關(guān)小組，一場新技術(shù)應(yīng)用的科研就此展開。

華北公司在充分研究國內(nèi)外同類技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過開展廣泛深入的調(diào)研及充分論證，確定公司現(xiàn)有五軸高速機(jī)床完全能夠滿足試驗(yàn)件蒙皮銑切的工作。同時，針對試驗(yàn)件蒙皮生產(chǎn)批量小、厚度薄、加工易變形的特點(diǎn)，研發(fā)制造了專用夾具，實(shí)現(xiàn)了最低成本生產(chǎn)方式。

日前，試驗(yàn)件進(jìn)入數(shù)控機(jī)床加工工序，參研人員全部來到生產(chǎn)現(xiàn)場。操作工固定好試驗(yàn)件，調(diào)試好加工程序，隨著操作指令的下達(dá)，刀頭在零件表面靈巧地運(yùn)行，一圈、一圈……直至加工程序完成。取下試驗(yàn)件，使用激光跟蹤儀進(jìn)行全方位檢測，全部合格。

在此次試驗(yàn)工作的設(shè)計、制造、生產(chǎn)過程中，青年技術(shù)技能人員比例達(dá)到90%，不但有效地鍛煉了技術(shù)技能人員水平，更為青年職工搭建了展現(xiàn)自我的平臺。同時，整個制造、生產(chǎn)過程全部使用通飛華北公司工程部自主開發(fā)的制造信息化系統(tǒng)，完全實(shí)現(xiàn)無紙化、可視化、分廠與生產(chǎn)流程實(shí)時無縫展現(xiàn)，在綠色、高效的探索之路上，又邁進(jìn)了一步。

薄蒙皮機(jī)械銑切試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著通飛華北公司在機(jī)械銑切技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為后續(xù)各機(jī)型研制工作的順利開展打下了良好基礎(chǔ)。