日前，由中國南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車問世。該車主要應(yīng)用于軌道接觸網(wǎng)的日常檢修維護、信號安裝、應(yīng)急救援等，被稱為“鐵路醫(yī)生”。該車在鋼輪驅(qū)動、前后索橋系統(tǒng)、電氣、液壓控制等多個方面實現(xiàn)技術(shù)突破。

　　目前國內(nèi)公鐵車的驅(qū)動主要為膠輪驅(qū)動，整車重量由導向輪及膠輪共同承重，二者接觸軌面使導向輪的正壓力變小，高速運行時脫軌的風險也加大。而中國南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車能夠同時滿足鋼輪驅(qū)動和垂直上道要求，運行安全性能大幅提升。車輛垂直上道不僅節(jié)省了平交道口長度，車輛上道的準確程度也大幅提高，更加方便快捷。

　　此外，Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車前后鎖橋裝置，也是國內(nèi)首次采用，大大提高了車輛運行及作業(yè)時的穩(wěn)定性及安全性。電氣控制系統(tǒng)方面，該車采用CAN-BUS總線技術(shù)，實現(xiàn)了各模塊通信和數(shù)據(jù)交換，便于上下操作平臺的工作人員的問題協(xié)調(diào)，通過顯示終端操作人員可以實時的了解到對方的操作情況，避免了之前完全依靠操作人員的經(jīng)驗協(xié)調(diào)作業(yè)，提高了系統(tǒng)的可靠安全性能。高空作業(yè)系統(tǒng)該車采用電液比例控制閥，實現(xiàn)了作業(yè)臂等各個動作的無極調(diào)速，動作更加柔和順暢，控制更加方便。該車的作業(yè)斗最大載荷高達350kg，運行速度為32km/小時，比同類型車輛作業(yè)斗載荷量提高了1.75倍，運行速度提高了2到3倍。

　　目前，中國南車四方有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的公鐵兩用車已成型譜化、系列化、模塊化發(fā)展模式。該公司公鐵兩用高空作業(yè)車已具備批量生產(chǎn)能力，而公鐵兩用牽引車以其投資少、運營成本低、鐵路公路作業(yè)轉(zhuǎn)換方便等特點，被鐵路車站、機車車輛制造廠、鋼鐵公司、國家糧食儲備庫、石化工礦等大型企業(yè)廣泛應(yīng)用，并以其經(jīng)濟、實用等優(yōu)點受到用戶的一致好評。