本期，我們將介紹純電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別，并將它的充電方式以及日常生活中的應(yīng)用分享給大家。

一、純電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電池和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。

純電動(dòng)汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過反應(yīng)將電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，在?jīng)過電動(dòng)機(jī)和控制器，把電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)能。

二、純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

純電動(dòng)汽車除了在清潔減排方面勝過傳統(tǒng)燃油汽車外，在其他方面也與傳統(tǒng)燃油汽車有著很大不同。下面我們羅列出幾點(diǎn)以供大家參考：

三、純電動(dòng)車的充電方式

電動(dòng)汽車充電是電動(dòng)汽車使用過程中必不可少的環(huán)節(jié)，充電快慢影響著電動(dòng)車使用者出行的規(guī)律。根據(jù)電動(dòng)車動(dòng)力電池組的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，可存在著不同充電模式。同樣是充電，究竟這些不同的充電模式除了充電時(shí)間外的差異，還有沒有別的區(qū)別呢？下面讓我們來一起探究一番。

1、常規(guī)充電(慢充)

常規(guī)充電即是采用隨車配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，可使用家用電源或?qū)Ｓ玫某潆姌峨娫础３潆婋娏鬏^小一般在16-32A左右，電流可直流或者兩相交流電和三相交流電，因此視乎電池組容量大小充電時(shí)間為5至8小時(shí)。

常規(guī)充電模式主要采用定流充電和定壓充電兩種方式進(jìn)行充電。

定流充電是指充電全過程中，保持充電電流基本恒定的充電方法。在充電過程中，因?yàn)槌潆婋娏鲿?huì)隨著電池組的電動(dòng)勢(shì)逐漸升高而下降，所以需要隨時(shí)根據(jù)充電程度調(diào)整電壓和分級(jí)調(diào)整定流電流。

定壓充電時(shí)是指充電過程中，電源電壓始終保持不變的充電方法。采用定壓充電時(shí)，電池組必須并聯(lián)在充電電源之間。定壓充電缺點(diǎn)是，必須適當(dāng)?shù)剡x擇充電電壓，若電壓過高，容易過充電，電池活性物質(zhì)脫落，電池整體發(fā)熱，容易自燃，并且定壓充電不能保證徹底充滿電。

現(xiàn)在的常規(guī)充電模式基本都采用定流和定壓充電混合工作，充電前期采用定流充電，可保證電池深度充電；后期則采用定壓充電，可自動(dòng)減少電流大小結(jié)束充電，避免過度充電。常規(guī)充電模式適用非常廣泛，可設(shè)立在家里、公共停車場(chǎng)與公共充電站等可長(zhǎng)時(shí)間停放地方。因充電時(shí)間較長(zhǎng)，可大大滿足白天運(yùn)作，晚上休息的車輛。

2、快速充電

當(dāng)需要極短時(shí)間內(nèi)給電池充滿電時(shí)，常規(guī)充電方式便顯得“捉襟見肘”了，此時(shí)，是快速充電登場(chǎng)的時(shí)候了。通過非車載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內(nèi)可充至80%左右的電量，因此也稱為應(yīng)急充電?？焖俪潆娔Ｊ降碾娏骱碗妷阂话阍?50～400A和200～750V，充電功率大于50kW。此種方式多為直流供電方式，地面的充電機(jī)功率大，輸出電流和電壓變化范圍寬。

快速充電模式實(shí)質(zhì)上為應(yīng)急充電模式，其目的是短時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車充電。高功率高電壓的工作條件，從而使得快速充電模式多存在在大型充電站或公路旁作為應(yīng)急使用。

3、無線充電模式

無論是使用16A、10A電流的傳統(tǒng)方式，還是使用高充電電流的快速充電，其都會(huì)受到“線的羈絆”，充電裝置以及充電時(shí)使用的線路令其多少會(huì)受到場(chǎng)地制約，無線充電則在一定程度上解決了這個(gè)問題。

無線方式傳輸電能主要是通過兩個(gè)線圈（嵌入地面的發(fā)射線圈和置于車內(nèi)的接收線圈）之間產(chǎn)生的電感耦合進(jìn)行的。發(fā)送線圈內(nèi)的交流電形成電磁場(chǎng)，處于該磁場(chǎng)輻射范圍內(nèi)的接收線圈發(fā)生電磁感應(yīng)，產(chǎn)生電流 。

現(xiàn)在無奈受制于技術(shù)成熟度和基礎(chǔ)設(shè)備的限制，無線充電技術(shù)暫時(shí)沒有大批量產(chǎn)應(yīng)用。

4、更換電池

除了上面講到車充電方式外，還有一種特殊的“充電方式”，即更換電池組。這種充電方式是在車輛蓄電池電量耗盡時(shí)，通過特定的更換站，用充滿電的電池組替換已經(jīng)耗盡電量的電池組。

更換電池集成了常規(guī)充電模式和快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)，也就是說可以用低谷電給電池組進(jìn)行深度充電，同時(shí)又能在很短時(shí)間內(nèi)為車輛完成“充電”添加能源過程。通過使用機(jī)械設(shè)備更換，整個(gè)電池更換過程花費(fèi)的時(shí)間與現(xiàn)有燃油車加油時(shí)間大致相當(dāng)。

四、快充與慢充的小對(duì)比

快充與慢充是在日常生活中最為常用的兩種充電方式，針對(duì)兩種充電方式我們進(jìn)行總結(jié)與探討：

1、首先快充與慢充的電流不一樣

2、二者充電比較速度

顯而易見，快充速度要比慢充快太多。

3、充電速度對(duì)電池壽命的影響

由于快速充電時(shí)，短時(shí)間內(nèi)電池會(huì)承受較大電流的“沖擊”，因此會(huì)導(dǎo)致普通電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，存在安全隱患，會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生一定影響。

4、快充與慢充的應(yīng)用

快速充電的電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊較大，容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)熱，因此對(duì)電池保護(hù)散熱方面要求有所更高的要求，并不是每款車型都可快速充電。在日常生活中，將兩種充電方式結(jié)合使用，既可以方便生活出行，又可以在一定程度上保護(hù)電池。