港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。它也是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸（國際航空運(yùn)輸）的一個天然界面，更是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。天然的地理優(yōu)勢成為眾多犯罪分子走私、偷渡、販毒、恐怖襲擊、打擊破壞等活動的重要對象。因此，港口的安全防范措施變得越來越為重要，提供良好的港口安防應(yīng)用方案成為許多業(yè)內(nèi)人士迫切需要解決的重大問題。

2004年10月31日，一艘巴拿馬籍“大清河”輪在駛出天津港時，與進(jìn)港的中國籍“新福達(dá)”輪在天津港15浮標(biāo)附近相撞，導(dǎo)致“大清河”輪一載有80桶高危化學(xué)品糠醇的集裝箱發(fā)生破漏，其中27桶落水。嚴(yán)重污染了附近水域環(huán)境，造成了巨大的損失。

港口安全事故足以引人深思，有些可以避免的事故卻因人為且非法運(yùn)行而發(fā)生，因此需要將加強(qiáng)港口法制教育和提升監(jiān)管力度兩者結(jié)合起來，才能從根本上解決港口安防難題。而港口監(jiān)管又是人防與技防的結(jié)合體。單一的人防往往無法滿足港口安防的需求，所以在港口這個特殊的領(lǐng)域里，安防技術(shù)與產(chǎn)品便有了用武之地。

港口安防建設(shè)前期要求及特點(diǎn)

據(jù)了解，港口的安全防護(hù)建設(shè)是按照安全等級來劃分的，且港口的安防建設(shè)有相關(guān)的建設(shè)實(shí)施條例。2002年12月，在倫敦召開的國際海事組織海上保安外交大會上通過了《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS），該條例已于2004年7月1日正式生效。據(jù)西門子中國有限公司安防解決方案經(jīng)理張詠介紹，港口安防及船舶是有實(shí)施規(guī)則的，國際ISPS的規(guī)則要求是，不同的船舶要求有不同的安防等級。港口安防系統(tǒng)根據(jù)ISPS要求有三個防護(hù)等級，且現(xiàn)在所有的集裝箱都需要通過ISPS認(rèn)證。此外，對于港口安防我國有關(guān)部門也專門頒發(fā)了《中華人民共和國港口設(shè)施保安規(guī)則》，港口的安防建設(shè)需要根據(jù)此項條例來進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計。港口的安防建設(shè)一般都會參考政府的政策，因此前期規(guī)劃并非無法可依，對于港口安防系統(tǒng)的特點(diǎn)甲方最具發(fā)言權(quán)，據(jù)廣州港南沙港務(wù)集團(tuán)有限公司信息部經(jīng)理方躍介紹。港口的防范分為生產(chǎn)安全和貨物安全。圍墻管理是比較重要的，在安防監(jiān)控里，如偷盜堆場中間的貨物比較困難，但倉庫是比較重要的地方且容易失竊，因而倉庫需要采取自動報警來進(jìn)行控制。那么，對于圍墻的管理來說，一般它的邊界范圍比較廣泛，大約有數(shù)公里，甚至更長，所以類似圍墻等重要部位的防盜報警就顯得非常重要，它通常會采用兩種以上技防手段，來進(jìn)行防護(hù)，比如周界報警系統(tǒng)（紅外對射、電子圍欄等），再加上電視監(jiān)控系統(tǒng)。從人防上再強(qiáng)化巡更系統(tǒng)的作用，安保人員不時地查崗巡邏。

視頻監(jiān)控是重點(diǎn)產(chǎn)品選擇是關(guān)鍵

由于港口包括水域（包括進(jìn)港航道、錨泊地、港池）和陸域（包括進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)等），面積涉及廣泛，環(huán)境復(fù)雜多變，因此港口的安全與防范工作難度極大。在產(chǎn)品的選擇上也更加難以判斷，需要根據(jù)用戶的需求和環(huán)境的因素進(jìn)行反復(fù)測試后作出選擇。

1、攝像機(jī)

攝像機(jī)是港口安防系統(tǒng)的重點(diǎn)產(chǎn)品，攝像機(jī)的選擇需要與港口環(huán)境相結(jié)合。建騰創(chuàng)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司經(jīng)理周晨表示，港口安防對攝像機(jī)的清晰度要求比較高。如港口貨柜編號的查驗(yàn)就需要使用高清攝像機(jī)（130萬像素、1280×1027的分辨率），以至于能夠滿足貨柜號碼查驗(yàn)的需求。當(dāng)然在實(shí)際使用中，高速球與槍機(jī)要結(jié)合配置，定點(diǎn)定位監(jiān)視采用槍機(jī)，較大范圍監(jiān)視采用高速球，使可以實(shí)現(xiàn)多角度全方位的視頻監(jiān)控。鑒于高速球的優(yōu)越性，在港口監(jiān)控應(yīng)用中，有較大的應(yīng)用空間。據(jù)天下數(shù)碼的總經(jīng)理韓冰介紹，高速球在港口的監(jiān)控應(yīng)用中發(fā)揮了重要的作用，在使用上，高速球布點(diǎn)的密度不需要很大，但是對它鏡頭的變焦倍數(shù)及安裝位置選擇等工程要求比較高。至于信號接入方式，有線和無線兼?zhèn)鋵⑹禽^理想的選擇。常州明景電子有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理牛茵也表示，除了高速球在港口監(jiān)控中的應(yīng)用之外，重型云臺也是港口安防設(shè)備應(yīng)用的重點(diǎn)選擇對象之一，它也能實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)、如再配上高變倍大型鏡頭，則監(jiān)視距離要遠(yuǎn)于高速球，但其缺點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)速度可能不如高速球。綜上所述，在港口的監(jiān)控需求中無論是槍機(jī)、高速球機(jī)還是重型云臺都能在不同的崗位滿足客戶不同的監(jiān)控需求。因此，在產(chǎn)品的選擇上廠家們要多考慮產(chǎn)品類型，要可以為用戶和工程商提供更多的選擇余地，目的是對港區(qū)、對進(jìn)出港船只及航道的監(jiān)控更加到位。

2、鏡頭

鏡頭是視頻監(jiān)控不可或缺的重要設(shè)備，好的攝像機(jī)需要配合好的鏡頭方能呈現(xiàn)最佳的監(jiān)控效果。對于鏡頭的選擇，上海聚勵電子科技有限公司總經(jīng)理湯熙斌表示，在港口、海防等安防應(yīng)用中，由于監(jiān)控需關(guān)注的地域范圍比較廣泛、要求也各不相同，因而選用的鏡頭種類較多，例如在開闊場地、對集裝箱碼頭、貨柜、導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)控等都需要觀察長距離的景物，因而一般需要10～20倍的變焦鏡頭。在船舶的進(jìn)出港等處需要實(shí)施流量監(jiān)控，這便要求選用大倍數(shù)的鏡頭（約30～50倍鏡頭）。并且集裝箱的貨柜碼頭裝柜、內(nèi)部港區(qū)、周界防爆等都有特殊的要求。此外，電動變倍鏡頭也成為港口安防攝像機(jī)鏡頭選擇的主體，若將它與效果優(yōu)良的攝像機(jī)配合在一起使用，監(jiān)控效果會十分突出。例如，廈門港、福建港安防監(jiān)控采用了220mm、330mm的大鏡頭，使用效果非常明顯。

施工布線難度大另辟蹊徑更方便

除了安防產(chǎn)品的選擇以外，在港口安防系統(tǒng)建設(shè)中，施工則是工程商和用戶們煩心的又一難題。由于港口包括陸域上的進(jìn)港陸上通道、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)。涉及了鐵路、道路、裝卸機(jī)械設(shè)備、倉庫、堆場、停車場設(shè)施、變電站、消防站等一系列復(fù)雜的沿岸設(shè)施，給安防系統(tǒng)施工帶來了極大的不便。天下數(shù)碼的韓冰表示，港口的安防布線問題非常困難，十分不易。它需要穿鑿碼頭、港口等已完好的鋪設(shè)，這樣便破壞了原有的基礎(chǔ)設(shè)施，大大增加了布線的工程量，且布線難度很大。因此，如何才能避免施工不便的麻煩成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)建騰創(chuàng)達(dá)的周晨介紹，可以利用港口現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，并采用支持POE（以太網(wǎng)供電）功能的產(chǎn)品，這也是工程商解決布線問題的一個好的選擇。陜西宏利監(jiān)控安防設(shè)備工程公司經(jīng)理孫勇強(qiáng)表示，在港口的安防建設(shè)中，可以采用微波傳輸方式，比如在港口應(yīng)用中，一個小島和陸地之間一般采用微波傳輸，這樣可以避免布線施工難度。此外，港口可以采用有線與無線兼?zhèn)涞姆绞?。此外，港口還可以采用無線網(wǎng)橋來進(jìn)行連接。上海威銳電子科技有限公司周海艦也表示，由于碼頭、港口等地的布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而敷線十分困難，所以安防設(shè)備的信息傳輸多采用無線方式，我們就為用戶提供無線網(wǎng)橋設(shè)備能做到區(qū)域無線覆蓋，從而解決了港口施工布線的難題。

安裝維護(hù)需重視發(fā)揮產(chǎn)品最佳效果

江蘇南通港集團(tuán)有限公司安全質(zhì)量部楊先生說，他們的安防系統(tǒng)主要集中安裝在碼頭、大門、通道等區(qū)域，安裝在這些區(qū)域主要是從安全角度出發(fā)，它可以更好地對進(jìn)出口通道以及人員實(shí)行控管。所以產(chǎn)品的安裝位置選擇對于產(chǎn)品的使用發(fā)揮起到了極大的促進(jìn)作用。天下數(shù)碼的韓冰表示，高速球是港口安防應(yīng)用的主要例子，它需要考慮以下三個問題：1、存放貨物區(qū)，例如堆場，由于堆場存有很多集裝箱和貨物（比如鋼材等），這些貨物的安全問題是比較關(guān)注的，因而高速球的安裝會多考慮在靠近貨物和集裝箱的地方。2、起重等動力設(shè)備區(qū)，高速球也多安裝在起吊機(jī)的附近，這樣可以監(jiān)控起吊機(jī)對貨物的起吊、挪放等控制操作流程，以免發(fā)生意外。3、重要車行人行樞紐，高速球一般多安裝在通道交匯處，這能使對各個交叉點(diǎn)做到監(jiān)控，使它控制整體設(shè)備的運(yùn)行。如它可以監(jiān)控車輛過往的具體時間；貨物堆放及進(jìn)出港的時間記錄等。由此，安裝位置的重要性可見一斑。港口的特殊環(huán)境使安防設(shè)備長期受到海水及海風(fēng)的侵蝕及破壞，所以在產(chǎn)品的設(shè)計和后期維護(hù)都提出了高度要求，抗風(fēng)和抗腐蝕能力的要求很高，所以攝像機(jī)、鏡頭、高速球機(jī)等前端設(shè)備都需要具有良好的抗風(fēng)抗腐蝕性能，常州明景電子有限公司牛茵認(rèn)為，由于海港鹽水比較多，空氣中鹽水成分比較多，因而這對高速球的密封性以及防腐蝕性提出了很高的要求。天下數(shù)碼的韓冰介紹說，在港口海防應(yīng)用中，考慮到高速球的漆面防腐要求和密封性要求，在設(shè)計產(chǎn)品的時候一般都使用高抗腐蝕的鋁合金材料漆面設(shè)計，這樣可以增強(qiáng)它的抗腐蝕能力。他還表示，產(chǎn)品在安裝時還需要考慮安裝位置的抗風(fēng)和防撞需求，最好避離易被碰撞的位置，防止被車等移動物體撞擊。綜上所述，港口是安防設(shè)備非常特殊的應(yīng)用環(huán)境，設(shè)備商和工程商要從港口實(shí)際出發(fā)，多考慮如何滿足港口安防要求，才能最大程度地發(fā)揮出設(shè)備在港口安防中的巨大作用。

新技術(shù)新應(yīng)用引領(lǐng)港口安防最前線

在港口的安防系統(tǒng)中，新功能和新技術(shù)的應(yīng)用能有效地緩解港口安防出現(xiàn)的常見問題，具體的應(yīng)用有如下幾點(diǎn)。

1、三維立體模型

在傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控中，不管是前端攝像機(jī)還是到后端監(jiān)控平臺，每分每秒都要人來進(jìn)行監(jiān)視這就非?；ㄙM(fèi)時間和人力，卻仍不能保證及時地發(fā)現(xiàn)警情。而通過智能視頻分析系統(tǒng)，對前端的圖像資料進(jìn)行智能分析，就可以立刻捕捉到可疑情況，這樣不僅大大提高了監(jiān)控效率，也減輕了監(jiān)控人員的疲勞。西門子中國有限公司張泳特別介紹了三維立體模型系統(tǒng)，即現(xiàn)場移動的人、車、船、飛機(jī)等目標(biāo)物都以圖標(biāo)的形式放在三維衛(wèi)星地理模型中（港口現(xiàn)場具體的物體都能夠規(guī)劃制作在這個三維衛(wèi)星地理模型里）。而且人在什么具體方位都能由GPRS定位系統(tǒng)顯示出來。移動的目標(biāo)物體能夠進(jìn)行良好的顯示?，F(xiàn)在把這套系統(tǒng)與港口的實(shí)際環(huán)境（物、人、位置）融合集成在一起，通過三維地理模型實(shí)現(xiàn)實(shí)時顯示，一旦有報警信息都會顯示在模型上，且人們可以隨時調(diào)用現(xiàn)場的圖像，讓人第一時間看到現(xiàn)場情況。

深圳市貝爾信科技有限公司陳軍生也表示，很多檢測靠機(jī)器來分析也許會看錯，當(dāng)看移動的人，特別是看海上的時候會經(jīng)常出現(xiàn)誤報的現(xiàn)象。那么，這樣就需要從產(chǎn)品本身出發(fā)，優(yōu)化其自身的核心算法，針對港口、海面等場景建立三維場所，通過數(shù)字信號配合3D建模來實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，使任意兩點(diǎn)間的距離突破了空間的局限，從而解決監(jiān)控的難題。

2、智能分析技術(shù)

對于智能分析技術(shù)，深圳市貝爾信科技有限公司技術(shù)經(jīng)理陳軍生介紹，在港口的安防應(yīng)用中智能分析和智能檢測等技術(shù)是重要的可開發(fā)的視頻監(jiān)控?zé)衢T技術(shù)。智能分析技術(shù)主要用在船上、碼頭以及辦公區(qū)域等，用在船上主要可以避免24小時的人力監(jiān)控。且當(dāng)晚上視野差的時候，這項技術(shù)的運(yùn)用可以對碼頭和可疑人員進(jìn)行視頻分析，防范于未燃。此外還可以監(jiān)控港口過往的船只，具體地分析出海上兩個物體之間的距離，一旦有超過警戒距離則會自動報警，防止事故發(fā)生。對此，建騰創(chuàng)達(dá)的經(jīng)理周晨也認(rèn)為，在港口這種安全級別比較高的監(jiān)控場所，視頻分析技術(shù)的應(yīng)用可以解決很多問題。如某一個國家政府支持的港口可能要安裝四五百個攝像機(jī)，它的監(jiān)控范圍非常之廣泛。若視頻監(jiān)控僅是對事后進(jìn)行處理就已經(jīng)晚了，這便要求我們對安全事故進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)時處理，所以對現(xiàn)場可疑情況的即時發(fā)現(xiàn)便顯得非常重要，這就是為什么要采用視頻分析技術(shù)原因，以使電視監(jiān)控真正地發(fā)揮作用。從而實(shí)現(xiàn)了事前預(yù)警、事中處理的監(jiān)控效果。

3、熱成像技術(shù)

紅外熱成像技術(shù)以往只被應(yīng)用在軍事偵察等，如今也常常出現(xiàn)在民用上，“紅外熱成像”技術(shù)攝取生物的熱輻射并轉(zhuǎn)換成可見光圖像，它能讓人們看到人眼看不到的物體。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換的設(shè)備稱為熱成像儀，通過這個熱成像儀，即使在伸手不見五指的漆黑夜晚，也能清晰地捕捉到需監(jiān)控的目標(biāo)。常州明景電子有限公司牛茵表示，我們的產(chǎn)品就有加入這一技術(shù)，它能夠通過溫度感應(yīng)的預(yù)警方式來進(jìn)行監(jiān)控報警。一旦有人踏入布防區(qū)域，監(jiān)控設(shè)備便能通過這項技術(shù)檢測到目標(biāo)而產(chǎn)生報警。這樣便能更好地對港口區(qū)域?qū)崿F(xiàn)夜間的監(jiān)控。

4、生命探測儀

港口對集裝箱的監(jiān)控和檢測是一道非常重要的程序，根據(jù)以往港口檢測的經(jīng)歷，集裝箱內(nèi)藏人的可能性很大，這樣就給出入境人員管理帶來了巨大考驗(yàn)。然而由于人體發(fā)出的超低頻電場（心臟產(chǎn)生）可穿過鋼筋混凝墻、鋼板，因此生命探測儀的使用可以解決偷渡的問題。西門子中國有限公司張詠表示，生命探測儀器可以通過對心跳電波的探測來判斷集裝箱內(nèi)部是否有人藏匿，從而效地防止集裝箱的偷渡情況的發(fā)生。

5、RFID

RFID即射頻識別，常稱為感應(yīng)式電子芯片或非接觸感應(yīng)卡等等。射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，該技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到身份識別的目的。通過這種非接觸式的自動識別技術(shù)，作為條形碼的無線版本，應(yīng)用非常廣泛。據(jù)西門子中國有限公司張詠介紹，RFID技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對貨物的實(shí)時跟蹤，若在集裝箱上安裝一個RFID記錄設(shè)備，則可以對它的開箱時間等做一個詳細(xì)的記錄，隨時地保證對集裝箱進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

網(wǎng)絡(luò)化智能化未來發(fā)展的大方向

作為安防的特殊領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為港口安防的發(fā)展趨勢有：1，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，隨著科技的不斷發(fā)展，技術(shù)不斷地更新，像港口這種地域范圍非常廣泛，涉及比較大的地方，今后將更多地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控趨勢，整合各個港口、關(guān)口或者是其他地方的資料，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域互動。同時，由于監(jiān)控系統(tǒng)比較分散，從前端傳到后端的時間很長，因而整合互聯(lián)成為一大方向。2、新技術(shù)和新科技（智能化）的不斷應(yīng)用?，F(xiàn)今港口采用的攝像機(jī)、云臺、鏡頭等監(jiān)控設(shè)備，有些設(shè)備還不是非常的實(shí)用。港口安防的智能化還不夠高，今后高智能化的監(jiān)控設(shè)備肯定會投入到應(yīng)用中（如云臺一體型機(jī)器，這樣全套的前端監(jiān)控設(shè)備的使用），這就提高了港口監(jiān)控的應(yīng)用效果。此外，上海威銳電子科技有限公司周海艦補(bǔ)充道，以前的港口在無線技術(shù)這一塊還不夠成熟，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，港口和海防的無線市場潛力巨大。同時今后的港口建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)不同海港的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，這樣便為港口的安防發(fā)展提供了有力的保障。

結(jié)語

在當(dāng)前恐怖主義勢力不斷壯大，走私、販毒、偷渡、非法行駛等違法犯罪活動日益猖獗的社會環(huán)境下，港口的安防應(yīng)用已經(jīng)逐漸上升成為人們不可忽視的熱點(diǎn)議題。廣大的用戶和工程商們需要總結(jié)全國各家港口的具體案例，針對各安防產(chǎn)品使用情況進(jìn)行對比，集各家優(yōu)勢于一身，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化智能化的高科技產(chǎn)品，發(fā)揮系統(tǒng)中各部分的整體效能。同時配合警方加大對港區(qū)犯罪活動的監(jiān)管和打擊力度，才能盡最大努力避免港口安全事故的發(fā)生。