汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)主要作用是能與蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到成員感受舒適的溫度，在冬季向車(chē)內(nèi)提供暖氣，提高車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度，當(dāng)車(chē)上玻璃結(jié)霜和有霧時(shí)，可以輸送熱風(fēng)來(lái)除霜除霧。供暖設(shè)備有幾種形式，按所使用的熱源可分為：非獨(dú)立式(engine-based)供暖系統(tǒng)和獨(dú)立式(non-enginebased)供暖系統(tǒng)。轎車(chē)一般都使用的是非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。

　　汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)

　　非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)，也可稱為余熱式供暖系統(tǒng)，它利用汽車(chē)排氣余熱或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)或車(chē)外空氣吹過(guò)熱交換器而使之升溫。這就是為何有人說(shuō)冬天開(kāi)暖氣不費(fèi)油的原因，這種說(shuō)法不完全正確，后面我們會(huì)詳細(xì)提到。

　　余熱供暖模型

　　余熱供暖不僅僅用在汽車(chē)上，如今在工業(yè)企業(yè)中也經(jīng)常使用這種方法進(jìn)行能量回收。工業(yè)企業(yè)的工藝設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中排放的廢熱、廢水、廢氣等低品位能源，利用余熱回收技術(shù)將這些低品位能源加以回收利用，提供工藝熱水或者為建筑供熱、提供生活熱水。這樣能夠提高能源利用率，充分回收并利用工業(yè)企業(yè)的余熱、廢熱，降低工業(yè)企業(yè)能源的消耗量，大幅度節(jié)省能源投資及運(yùn)行費(fèi)用。在地大人多資源稀缺的中國(guó)，這些能源回收的方法值得推廣。

　　余熱供暖模型

　　回到汽車(chē)的暖風(fēng)上，余熱氣暖式系統(tǒng)利用汽車(chē)排氣余熱來(lái)供暖的系統(tǒng)，稱為余熱氣暖式系統(tǒng)，主要有以下兩種形式：

　　熱交換器式預(yù)熱供暖

　　熱交換器式這種裝置的工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，安裝一個(gè)熱交換器作加熱空氣。工作時(shí)，將通往消音器的閥門(mén)關(guān)閉，廢氣進(jìn)入熱交換器加熱另一側(cè)的空氣，冷空氣吸收熱量后溫度升高，由風(fēng)機(jī)吹入車(chē)廂內(nèi)。這種裝置的供暖效果受車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況影響，供暖溫度不穩(wěn)定。另外，排氣中的SO2、H2O等會(huì)腐蝕熱交換器管壁；排氣管道和熱交換器增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況有影響。

　　熱管式利用熱管換熱器，回收發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的余熱，主要用大型汽車(chē)的冬季暖。熱管式暖風(fēng)機(jī)的暖效果好，安全可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣不會(huì)漏入車(chē)廂。

　　汽車(chē)余熱水暖式系統(tǒng)

　　余熱水暖式系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水為熱源來(lái)供暖，轎車(chē)、貨車(chē)和小型包車(chē)常用這種裝置。它以發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水為熱源，通過(guò)裝置中的熱交換器(一般稱為暖風(fēng)芯子)，把送風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行熱交換，空氣加熱后送入室內(nèi)。在沒(méi)有配備冷空調(diào)的卡車(chē)、貨車(chē)或皮卡車(chē)中，一般使用由暖風(fēng)芯子、風(fēng)機(jī)及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風(fēng)口及吹向車(chē)窗起除霜作用的出風(fēng)口。在轎車(chē)和較為豪華的卡車(chē)中，將暖風(fēng)芯子和蒸發(fā)器(冷劑回路)組裝在一個(gè)箱體內(nèi)，共用一個(gè)風(fēng)機(jī)和殼體。

　　汽車(chē)余熱水暖式系統(tǒng)構(gòu)成

　　余熱式水暖系統(tǒng)裝置簡(jiǎn)單而供熱可靠，不另需燃料，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，便可產(chǎn)生熱水。其缺點(diǎn)是必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度上升到大循環(huán)時(shí)才能供暖，在寒冷季節(jié)供暖量顯得有些不足，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；在停車(chē)取暖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

　　汽車(chē)余熱水暖式系統(tǒng)缺點(diǎn)

　　溫差太大，汽車(chē)剛啟動(dòng)的時(shí)候，不要馬上打開(kāi)空調(diào)風(fēng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行溫度是80℃，在正常運(yùn)行的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇是不啟動(dòng)的，靠外部冷風(fēng)就達(dá)到散熱作用了，當(dāng)打開(kāi)暖風(fēng)機(jī)的時(shí)候，就等于打開(kāi)了散熱風(fēng)扇，使冷卻水管的水散發(fā)熱量供應(yīng)車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇下降，在低于正常運(yùn)行溫度時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)增大噴油量(就是自動(dòng)調(diào)整油氣混合比)，這時(shí)你的車(chē)子的油耗就要增加。

　　但是大型客車(chē)僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，可用作暖的余熱相對(duì)較少。針對(duì)非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)的上述缺點(diǎn)，工程師開(kāi)發(fā)應(yīng)用獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。

　　獨(dú)立式供暖系統(tǒng)大型豪華旅車(chē)、客車(chē)以及在寒冷地區(qū)使用的汽車(chē)，常用獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。所謂獨(dú)立式，即它的運(yùn)行獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)被加熱介質(zhì)的不同，分為氣暖式加熱器和水暖式加熱器。這兩種加熱器都是在燃燒器內(nèi)燃燒汽油或柴油，產(chǎn)生的熱量加熱空氣或水。燃燒后的氣體在熱交換后被排出車(chē)外，對(duì)車(chē)室空氣無(wú)污染。

　　雖然大部分轎車(chē)都是使用余熱水暖的方式來(lái)供暖，但是這其中的細(xì)節(jié)也大不相同，最明顯的就是手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)，手動(dòng)空調(diào)各個(gè)風(fēng)口風(fēng)速、風(fēng)量、溫度等是依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，與其他兩種空調(diào)相比，手動(dòng)空調(diào)手感稍差，檔位感覺(jué)受機(jī)械情況限制。另外外觀稍差，但價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)要便宜些。

　　汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)

　　自動(dòng)空調(diào)則是能根據(jù)用戶設(shè)定的溫度，檢測(cè)車(chē)內(nèi)、車(chē)外的溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣模式、工作模式以及壓縮機(jī)的運(yùn)行，讓車(chē)內(nèi)的溫度和濕度處于設(shè)定范圍之內(nèi)，既方便又舒適。

　　與手動(dòng)空調(diào)不同的是，自動(dòng)空調(diào)顯然要復(fù)雜得多，前者只需要固定模式送風(fēng)就行了，而后者除開(kāi)能自動(dòng)控制之外，最大的不同還在于裝備了變?nèi)輭嚎s機(jī)。既保證不影響車(chē)輛動(dòng)力(同時(shí)也降低了油耗)，也確保制冷效果。

　　汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)

　　另外，自動(dòng)空調(diào)的進(jìn)氣模式也是可以自動(dòng)調(diào)節(jié)的，主要是通過(guò)車(chē)內(nèi)外的溫度控制外循環(huán)進(jìn)入的空氣的比例，確保最佳的冷卻效果。同時(shí)，有的車(chē)型的自動(dòng)空調(diào)在開(kāi)內(nèi)循環(huán)一段時(shí)間過(guò)后就會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)，讓外部新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)；當(dāng)然，外部也未必都是好空氣，所以一些高端車(chē)型裝備了檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)到外部空氣不那么友好的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)。

　　汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)的使用技巧

　　在嚴(yán)寒的冬季，許多車(chē)主都習(xí)慣在上車(chē)后開(kāi)啟暖風(fēng)暖暖手腳，營(yíng)造一個(gè)溫暖舒適的駕乘環(huán)境。但是，與夏天使用空調(diào)冷風(fēng)不同，使用暖風(fēng)，在部分車(chē)主看來(lái)，不是感覺(jué)效果不佳就是帶來(lái)太多副作用，“溫度一直升不起來(lái)”、“更耗電”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屢見(jiàn)不鮮。所以你更需要了解怎樣使用空調(diào)的暖風(fēng)。

　　如何快速提升車(chē)內(nèi)溫度

　　快速提升車(chē)內(nèi)溫度

　　冬季，很多車(chē)主因?yàn)榕吕?，?chē)輛一啟動(dòng)就把空調(diào)開(kāi)到暖氣，其實(shí)，因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開(kāi)空調(diào)不僅不可以快速提升車(chē)內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常提升。正確的做法是，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針到中間位置后，先打開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)，等待2－3分鐘后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。

　　用汽車(chē)空調(diào)除霧

　　冬季遇到下雨時(shí)，由于空氣濕度高，車(chē)內(nèi)外溫差大，車(chē)內(nèi)很容易產(chǎn)生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調(diào)，可如果空調(diào)使用不當(dāng)，不僅除不了霧，反而還制造霧氣。

　　很多車(chē)主都知道按下車(chē)窗除霧按鈕，冷風(fēng)就會(huì)自動(dòng)吹向擋風(fēng)玻璃，可以很快消除車(chē)窗上的霧氣。但有時(shí)，車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)霧氣剛除了不久，一會(huì)兒就又生起了，面對(duì)這種反復(fù)無(wú)常的起霧，車(chē)主應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？這時(shí)車(chē)主可以采取開(kāi)暖風(fēng)除霧的方式，把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕轉(zhuǎn)到暖風(fēng)方向，空調(diào)方向按鈕轉(zhuǎn)到玻璃出風(fēng)口，這時(shí)熱風(fēng)就會(huì)直接吹向前擋玻璃，這種除霧的方法不會(huì)像前一種方法那樣快，一般會(huì)持續(xù)1－2分鐘左右，但是卻不會(huì)反復(fù)起霧，因?yàn)闊犸L(fēng)將玻璃上的濕氣都吹干了。

　　預(yù)防干燥

　　冬季，氣候本身就變得干燥，再加上開(kāi)暖氣，讓車(chē)內(nèi)空氣更干燥，而且干燥的空氣還容易產(chǎn)生車(chē)內(nèi)靜電。開(kāi)車(chē)內(nèi)暖氣首先不能將出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)人吹，這樣更容易讓皮膚干燥；其次，建議半開(kāi)窗，讓空氣有一定流通；車(chē)內(nèi)可以使用車(chē)載保濕機(jī)。