正值新中國航空工業(yè)創(chuàng)建67年之際，4月17日下午，中國航空工業(yè)再次向尼泊爾交付2架運(yùn)12E飛機(jī)，此次交付標(biāo)志著尼泊爾通過中國政府采購的4架運(yùn)12E飛機(jī)和2架“新舟”60飛機(jī)的交付工作已順利完成。作為此次交付重要核心產(chǎn)品的運(yùn)12E飛機(jī)，再次吸引了全球的目光。人們經(jīng)常用“鐵鳥”來形容飛機(jī)，那么在哥斯達(dá)黎加颶風(fēng)營救中大顯身手、為環(huán)球“侶行”夫婦保駕護(hù)航的運(yùn)12系列飛機(jī)和經(jīng)過全新設(shè)計并在美國成功路演的運(yùn)12F飛機(jī)，必然是代表著和平、安寧與幸福的兩只“吉祥鳥”。

助推中國智造 通航產(chǎn)業(yè)的“鳳與凰”

“有鳥焉，其狀如雞，五采而文，名曰鳳皇，首文曰德，翼文曰義，背文曰禮，膺文曰仁，腹文曰信。是鳥也，飲食自然，自歌自舞，見則天下安寧。” ——《山海經(jīng)》

這是《山海經(jīng)》中對鳳凰最初的描述，經(jīng)過后世發(fā)展，鳳凰已經(jīng)成為中國文化里象征吉祥和諧的重要元素，而鳳凰浴火則象征著獲得新生。

從20世紀(jì)80年代開始，運(yùn)12系列飛機(jī)從孕育孵化走向羽翼初張，再到如今的展翅翱翔，一代又一代的通用航空人付出了艱苦卓絕的努力。2014年，為適應(yīng)國家大力發(fā)展通用航空的需要，航空工業(yè)哈飛、通飛和黑龍江省大正投資公司共同出資組建了航空工業(yè)哈飛通用，在民族通用航空制造領(lǐng)域種下了一顆“梧桐”，用更為專業(yè)化、市場化的思路去栽培，通過專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，助力運(yùn)12系列飛機(jī)和運(yùn)12F飛機(jī)這兩只重生的“鳳與凰”飛得更高更遠(yuǎn)。

哈飛通用根植于哈飛，在國家大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)和實(shí)施“一帶一路”倡議、軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，主動出擊、搶抓機(jī)遇、創(chuàng)新融合、協(xié)同發(fā)展、積極開拓，在深耕原有國內(nèi)外市場并取得豐碩成果的基礎(chǔ)上，努力開拓更為廣闊的通航市場。在通航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的潮流中，運(yùn)12系列飛機(jī)將隨著哈飛通用的發(fā)展，用自我革命的精神，浴火重生，為所有人帶來通航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的紅利，再次上演鳳凰于飛的精彩故事。

促進(jìn)互聯(lián)互通 “一帶一路”的“鴻與鵠”

“鴻鵠高飛，一舉千里。羽挧已就，橫絕四海?！?——《史記》

在中國古代，“鴻”是指大雁，而“鵠”則是天鵝。

2013年，“One |Belt |And |One |Road”作為一個全新的詞組出現(xiàn)在華爾街日報上，中國提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，簡稱“一帶一路”的倡議不脛而走。古絲綢之路為世界留下了珍貴遺產(chǎn)，中國旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，主動發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。早在1986年，伴隨著6架運(yùn)12飛機(jī)出口斯里蘭卡，運(yùn)12系列飛機(jī)在國產(chǎn)民機(jī)“走出去”的市場戰(zhàn)略中就先行了一步。

運(yùn)12系列飛機(jī)是我國第一個取得美國型號合格證的航空器，第一個實(shí)現(xiàn)出口的機(jī)型，也是我國目前交付數(shù)量最多、出口最多的民機(jī)。經(jīng)過30多年發(fā)展，運(yùn)12系列已累計取得美國、英國、法國、俄羅斯等14個國家的型號合格證或認(rèn)可證，累計銷售200余架，機(jī)群良好的運(yùn)營情況得到了國內(nèi)外廣大用戶的認(rèn)可與信賴。如今，該系列機(jī)型在“一帶一路”沿線等8個國家建立起近50架機(jī)的規(guī)模，機(jī)群累計運(yùn)行超過15萬飛行小時，期間沒有一起因飛機(jī)自身問題而引發(fā)的嚴(yán)重事故，是名副其實(shí)橫絕四海的“鴻鵠”。

運(yùn)12系列飛機(jī)除在民航運(yùn)輸體系中承擔(dān)著傳統(tǒng)客貨運(yùn)輸任務(wù)以外，還可廣泛開展各種通航作業(yè)，例如人工降雨、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、海洋監(jiān)測、空投空降、醫(yī)療救護(hù)、空中游覽等?？傮w運(yùn)行情況良好，客戶滿意度和認(rèn)可度較高。2016年12月，哥斯達(dá)黎加突遭颶風(fēng)“奧托”襲擊，2架運(yùn)12E飛機(jī)挺身而出，參與到對受災(zāi)地區(qū)居民的轉(zhuǎn)移工作里。在救援中，2架機(jī)共飛行41小時、57次起降，順利將近20噸的救援物資送到了災(zāi)民手中，成為本次救災(zāi)力量的中流砥柱。憑借不間斷、穩(wěn)定、出色的運(yùn)營表現(xiàn)，運(yùn)12系列飛機(jī)在業(yè)內(nèi)也贏得了良好的信譽(yù)及口碑，成為一款讓社會各界放心、依賴的航空產(chǎn)品；同時也向世界各地進(jìn)一步展示了中國品牌形象，為中國制造樹立起信心。

公司最新產(chǎn)品8噸級運(yùn)12F飛機(jī)，更是按照最新適航規(guī)章要求，采用航空領(lǐng)域最新技術(shù)，最終為用戶提供高安全、高可靠、低成本的空中解決方案。損傷容限機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計、可收放式前三點(diǎn)起落架、綜合航電系統(tǒng)、3個標(biāo)準(zhǔn)LD3集裝箱的貨運(yùn)裝載、2255千米的航程覆蓋等技術(shù)特點(diǎn)，已使其成為當(dāng)前國際市場上同類別飛機(jī)中最新、最先進(jìn)的型號。在歷經(jīng)5年900余飛行小時的適航試飛后，現(xiàn)已取得中、美型號合格證，并順利通過美國局方AEG部門審查，這也是我國目前唯一通過美國局方AEG審查的機(jī)型，表明了該機(jī)型運(yùn)行支持體系完備，可以在美國本土開展型號運(yùn)行。2017年3月，運(yùn)12F飛機(jī)圓滿完成美國路演，實(shí)現(xiàn)了中國自主研發(fā)的軍民飛機(jī)在美國市場使用真機(jī)推介“零”的突破，運(yùn)12F飛機(jī)有望成為首個進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家通航市場的自主民機(jī)。2017年9月，金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤在廈門成功舉行，在此期間，一架中國海監(jiān)新入列的運(yùn)12F飛機(jī)從舟山機(jī)場起飛，執(zhí)行保障金磚會議光纜專項(xiàng)執(zhí)法任務(wù)，又一次向全球展示出運(yùn)12F優(yōu)異的性能和用途的多樣性。航空產(chǎn)品，作為一個國家高新技術(shù)的代表、實(shí)現(xiàn)交通互聯(lián)互通的重要橋梁，集社會影響力與示范效益于一體，正逐漸成為“一帶一路”區(qū)域建設(shè)項(xiàng)目中的典型推薦代表，受到沿線各國的歡迎與追逐。“一帶一路”為中國國產(chǎn)民機(jī)“走出去”帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

站在“一帶一路”的大舞臺上，哈飛通用作為擁有60余年歷史的“新公司”，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)布局、積極抓住歷史機(jī)遇，從工藝技術(shù)革新、市場營銷和服務(wù)保障等方面全方位、多角度開展工作，全力打造產(chǎn)品和服務(wù)兼優(yōu)的“精品工程”，不斷滿足并超越用戶期待；以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)打造國際一流的通用飛機(jī)品牌，在該倡議中發(fā)揮更大作用，讓我國高端智造走出去，擴(kuò)大高端智造的國際影響力；同時也在“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中，通過沿線國家航空市場應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)進(jìn)步升級，以此反向拉動我國民機(jī)事業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

拉動協(xié)同發(fā)展 軍民融合的“重明鳥”

“堯在位七十年……有掋支之國，獻(xiàn)重明之鳥，一名雙睛，言又眼在目。狀如雞，鳴似鳳。能搏逐猛獸虎狼，使妖災(zāi)群惡不能為害。”

——《拾遺記》

目前，軍民融合發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，通用航空作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是軍民融合深度發(fā)展的最典型代表，對推動航空國防建設(shè)和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。然而我國通用航空發(fā)展正處于起步階段，空域資源及通用機(jī)場不足是制約通航發(fā)展的巨大短板。此時軍民融合的到來，勢必為通航發(fā)展著力解決這兩大關(guān)鍵因素起到強(qiáng)力推動作用。

作為航空工業(yè)傳統(tǒng)的通用航空制造企業(yè)，哈飛通用擁有實(shí)現(xiàn)軍民融合的天然舞臺，在軍民融合等一系列利好政策下，將迎來寓軍于民的廣闊天地。旗下運(yùn)12系列飛機(jī)，歷經(jīng)30余年的市場洗禮，無論是技術(shù)平臺，產(chǎn)品可靠性、安全性，以及后續(xù)服務(wù)保障等方面，都已成熟完備、自成體系，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險、抗壓能力，可以從容應(yīng)對開放性更強(qiáng)的民用市場，屆時必將帶來國產(chǎn)民機(jī)銷售市場的巨大突破。最新型號運(yùn)12F飛機(jī)也會憑借出色的技術(shù)平臺和領(lǐng)先優(yōu)勢，獲得各方積極關(guān)注。同時，作為通航制造業(yè)上游的通用航空整機(jī)制造企業(yè)，其發(fā)展必將引發(fā)機(jī)體、起落架、機(jī)載設(shè)備以及其他系統(tǒng)的“蝴蝶效應(yīng)”，催生出新技術(shù)、新材料、電子及信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展創(chuàng)新，進(jìn)而帶動機(jī)械、儀表等中上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

此外，運(yùn)12系列飛機(jī)在應(yīng)用方面更能體現(xiàn)軍民融合的另一突出特點(diǎn)——非戰(zhàn)略性民用擴(kuò)展。該系列機(jī)型除廣泛應(yīng)用于通航領(lǐng)域外，還可用于短途運(yùn)輸。例如可在偏遠(yuǎn)地區(qū)的軍民融合項(xiàng)目、山區(qū)或海島哨所補(bǔ)給、國家邊防建設(shè)、重大自然災(zāi)害救援等應(yīng)急領(lǐng)域發(fā)揮作用。尤其是運(yùn)12F飛機(jī)性能水平更加突出，開展短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)效率將會更高、應(yīng)用空間更大。

不僅如此，運(yùn)12系列飛機(jī)作為陸上、多發(fā)、雙駕駛飛機(jī)，操作簡單、皮實(shí)耐用、使用成本低廉。2012年12月，中國海監(jiān)運(yùn)12飛機(jī)首次飛抵釣魚島進(jìn)行執(zhí)法巡航，與正在該海域執(zhí)行任務(wù)的中國海監(jiān)船一起，完成了首次釣魚島立體執(zhí)法行動，加強(qiáng)了中國海洋管理部門對相關(guān)海域的管控和管理。執(zhí)法中運(yùn)12飛機(jī)充分發(fā)揮了機(jī)動靈活、快速反應(yīng)、覆蓋面廣的優(yōu)勢。未來軍民融合領(lǐng)域中，還可就飛行員交流培訓(xùn)、通用航空任務(wù)開辟等方面開展合作，更好地發(fā)揮通用航空對航空國防建設(shè)和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用。

當(dāng)前，軍民融合深度發(fā)展，已成為我國社會主義新時代建設(shè)的一項(xiàng)重大課題，已經(jīng)納入國家戰(zhàn)略頂層設(shè)計當(dāng)中。值此契機(jī)，哈飛通用基于運(yùn)12飛機(jī)平臺，不斷改進(jìn)改型、優(yōu)化設(shè)計，同時積極開發(fā)新產(chǎn)品、功能創(chuàng)新，力爭通過通航產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，引領(lǐng)軍民融合戰(zhàn)略全面、深入發(fā)展，當(dāng)好貫徹落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略和能滿足軍需民用產(chǎn)品的“重明鳥”。

在“一帶一路”倡議、軍民融合相關(guān)政策的支持和牽引下，哈飛通用作為率先“走出去”的典范，將繼續(xù)不忘初心、牢記使命，秉承“自強(qiáng)不息 ||行以致遠(yuǎn)”的企業(yè)精神和“精細(xì)發(fā)展 ||用戶至上 ||幸福職工”的經(jīng)營理念，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，攜手“一帶一路”沿線國家和企業(yè)，共享公司改革發(fā)展成果，以航空人的使命與擔(dān)當(dāng)助力國產(chǎn)民機(jī)走向更加廣闊的舞臺，為早日成為國際一流通航制造企業(yè)而不懈努力奮斗。

盛世鳳凰出桐樹，

鴻鵠志遠(yuǎn)一帶路。

軍民融合重明處，

航空報國初心固。