兩化融合管理體系指明制造企業(yè)轉型方向

    2015年4月27日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩化融合管理體系貫標工作會議暨成果展上明確指出，必須“堅持創(chuàng)新引領確保本質貫標，努力開創(chuàng)兩化融合管理體系貫標工作新局面”。

　　同年12月，工信部印發(fā)《工業(yè)和信息化部關于貫徹落實<國務院關于積極推進“互聯(lián)網+”行動的指導意見>的行動計劃（2015–2018年）》。計劃明確提出了“兩化融合管理體系和標準建設推廣行動、智能制造培育推廣行動”等七大行動，其中，繼續(xù)將“兩化融合管理體系和標準建設推廣行動”作為首要行動，是《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃（2013-2018年）》（工信部信〔2013〕317號）的延續(xù)和延伸。可見，兩化融合管理體系已經成為企業(yè)應對當前新一輪產業(yè)革命的重要抓手。

企業(yè)兩化融合管理體系基本框架

　　新常態(tài)下，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有，必須大力推進信息化和工業(yè)化深度融合，搶占新一輪產業(yè)競爭制高點。兩化融合管理體系是推動兩化深度融合的重要舉措，也是引導企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略調整、業(yè)務轉型、組織變革、培育新型能力的重要途徑。經過多年的探索與推進，兩化融合管理體系貫標已初顯成效，取得了階段性的勝利。

企業(yè)兩化融合管理體系實施九大原則

　　工業(yè)和信息化部部長苗圩在部署兩化融合管理體系貫標工作時提出，2015年的主要任務 ，“一是加快豐富和完善兩化融合管理體系標準；二是持續(xù)推進貫標試點，2015年要完成第二批600家試點企業(yè)貫標，300家企業(yè)通過評定。鼓勵各地組織開展省級貫標試點工作；三是加強兩化融合管理體系服務隊伍建設；四是各地各部門要遴選一批示范企業(yè)，總結推廣兩化融合管理體系貫標試點經驗。各地要組織開展企業(yè)兩化融合評估、診斷、對標；五是加大對兩化融合管理體系貫標的支持力度。將兩化融合管理體系工作作為《中國制造2025》、‘互聯(lián)網+’專項行動計劃的重要內容”。他強調，兩化融合管理體系貫標是一項系統(tǒng)性、創(chuàng)新性、探索性工作，專業(yè)性強，涉及面廣，需要通過試點示范不斷總結完善。

   制造企業(yè)加速智能工廠建設

　　近年來，我國制造業(yè)增速放緩制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。在傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢逐漸消失、經濟亟須轉型升級的背景下，以物聯(lián)網、大數據、云計算為代表的新一代信息通信技術與工業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展，以及以智能化、網絡化、自動化為核心特征的智能工廠模式正在成為產業(yè)發(fā)展和變革的重要方向。

　　面對德國提出的工業(yè)4.0戰(zhàn)略，美國的工業(yè)互聯(lián)網以及先進制造業(yè)回流計劃，我國發(fā)布了《中國制造2025》戰(zhàn)略，明確提出加快推動新一代信息技術與制造技術融合發(fā)展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，在重點領域試點建設智能工廠及數字化車間。2015年是落實“十二五”規(guī)劃的最后一年，又是迎接“十三五”的過渡年，智能制造產業(yè)已迎來了政策密集落地期，各地區(qū)、各行業(yè)紛紛開始制定新一輪的發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展智能制造，推進智能工廠的建設成為我國實現(xiàn)制造強國戰(zhàn)略的第一步。

　　在國家政策的大力推進下，我國制造企業(yè)開始加速智能工廠的建設，實現(xiàn)智能裝備、智能產線、智能車間和智能物流的應用。2015年初，海爾率先建成了全球首個家電行業(yè)智能互聯(lián)工廠——沈陽冰箱工廠，通過打造自動化、智能化生產線，搭建信息化、數字化信息系統(tǒng)，形成企業(yè)與用戶需求數據無縫對接的智能化制造體系，實現(xiàn)內外互聯(lián)、信息互聯(lián)、虛實互聯(lián)三大互聯(lián)，滿足用戶個性化、碎片化需求；在智能工廠建設方面，海信已建立以主計劃為中心的IOT(物聯(lián)網)，通過MPS、PLM、SRM、MES、WMS、CRM等信息系統(tǒng)的高度集成，搭建完整的SCM信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全供應鏈的網絡化協(xié)同；九江石化經過3年的智能工廠試點建設，建成投用集中集成平臺、應急指揮平臺和三維數字化平臺等公共服務平臺，裝置數字化、網絡高速化、數據標準化、應用集成化、感知實時化的智能工廠框架初步形成；富士康則在重慶啟動了智能工廠建設項目，將首先試驗打印機生產線的智能化，預計2016年將有800萬臺打印機在智能化生產線上生產；上汽通用凱迪拉克工廠作為通用汽車全球體系內第一家應用全以太網絡控制架構的智能工廠，具有高自動化及大數據處理功能，是目前中國智能化程度最高、質量管控等級最高、環(huán)保等級最高的工廠。在智能工廠的建設中，提高生產過程可控性、減少生產線人工干預，以及合理計劃排程非常重要，越來越多的企業(yè)開始把企業(yè)信息化系統(tǒng)瞄向APS高級計劃排程系統(tǒng)，幫助企業(yè)進行資源整合優(yōu)化，實現(xiàn)最優(yōu)排程。

　　為了幫助制造企業(yè)建設智能工廠，各領域軟硬件商紛紛發(fā)布了智能工廠實施解決方案。西門子數字化企業(yè)平臺提供了范圍最廣、最為全面的軟硬件產品組合，可優(yōu)化整合產品與生產生命周期的所有步驟，幫助各工業(yè)企業(yè)轉型為數字化企業(yè)；蘭光智能工廠解決方案則是結合國內數百家軍工等離散制造的實際情況，專為離散制造企業(yè)量身打造“設備自動化+管理信息化”智能工廠信息系統(tǒng)；LG CNS的Smart Factory 解決方案是通過人、系統(tǒng)、設備三者的有機結合，提供工廠生產線最佳設計、綜合設備的集中控制、智能設備的供應等完善的整體解決方案；艾普工華數字化工廠整體解決方案則是以MOM解決方案為核心，通過艾普工華技術與應用平臺的MDI子系統(tǒng)，實現(xiàn)與國內外主流的數字化設計系統(tǒng)、數字化經營管理與服務系統(tǒng)的集成，RPC子系統(tǒng)與數字化控制層集成，行成一套離散制造業(yè)數字化工廠整體集團化方案；云訊通數字化工廠整體解決方案通過各類設備的連接、工廠流程優(yōu)化、設備集成、設備控制、產品追溯、工廠效能分析、KPI考核、智能報表展示，從而實現(xiàn)工廠的全智能化以及全自動化生產。

　　隨著三維仿真、虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實以及物聯(lián)網等技術的發(fā)展，制造企業(yè)逐漸開始實踐將三維虛擬工廠仿真平臺與MES系統(tǒng)雙向集成，實現(xiàn)虛實融合。未來企業(yè)通過構建三維數字化的工廠，能夠對公司的整體的設計、制造鏈條進行可視化，精細化管理，徹底打開制造過程管理的“黑箱”。

   《國家智能制造標準體系建設指南》發(fā)布

　　2015年12月29日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《國家智能制造標準體系建設指南（2015年版）》（以下簡稱《建設指南》）。根據《中國制造2025》的戰(zhàn)略部署，加快推進智能制造，是實施《中國制造2025》的主攻方向，是落實工業(yè)化和信息化深度融合、打造制造強國的戰(zhàn)略舉措，更是我國制造業(yè)緊跟世界發(fā)展趨勢、實現(xiàn)轉型升級的關鍵所在?！督ㄔO指南》的出臺對解決標準缺失、滯后以及交叉重復等問題，指導當前和未來一段時間內智能制造標準化工作具有重大意義。

　　《建設指南》明確了建設智能制造標準體系的總體要求、建設思路、建設內容以及組織實施方式，按照“共性先立、急用先行”的立項原則，通過研究各類智能制造應用系統(tǒng)，提取其共性抽象特征，構建了由生命周期、系統(tǒng)層級和智能功能組成的三維智能制造標準體系參考模型。

　　三維智能制造標準體系參考模型三個維度與工業(yè)4.0的一脈相承。此模型概括了智能制造所有要素，集成了貫穿企業(yè)設備層、控制層、車間層、企業(yè)層和協(xié)同層的不同層面的縱向集成，跨躍了企業(yè)間資源要素、系統(tǒng)集成、互聯(lián)互通、信息融合和新興業(yè)態(tài)的橫向集成，以及覆蓋產品全生命周期——包括設計、生產、物流、銷售、服務等一系列相互聯(lián)系的價值鏈的端到端集成。

　　《建設指南》在三維智能制造標準體系參考模型的基礎上，提出了智能制造標準體系框架。將智能制造系統(tǒng)架構映射為五類關鍵技術標準，與基礎共性標準和重點行業(yè)標準共同構成智能制造標準體系結構。從基礎共性、關鍵技術、重點行業(yè)三個方面，構建由“5+5+10”類標準組成的智能制造標準體系框架，各維度節(jié)點之間相互映射，描繪出了智能制造標準的完整需求。智能制造標準體系框架具有嚴密的邏輯結構。基礎共性標準作為關鍵技術標準和重點行業(yè)標準的基礎支撐，位于智能制造標準體系結構圖的最底層，主要包括基礎、安全、管理、檢測評價和可靠性等五個部分。關鍵技術標準是標準體系的重點內容，主要包括智能裝備、智能工廠、智能服務、工業(yè)軟件與大數據、工業(yè)互聯(lián)網等五個部分?！爸悄苎b備”標準與智能制造實際生產聯(lián)系最為緊密，位于關鍵技術這一類標準的最底層；“智能工廠”標準，是對智能制造裝備、軟件、數據的綜合集成，位于“智能裝備”和“智能服務”標準之間，在智能制造標準體系中起著承上啟下的作用；“智能服務”涉及到對智能制造新模式和新業(yè)態(tài)的標準研究，位于關鍵技術類標準的頂層；“工業(yè)軟件和大數據”標準與“工業(yè)互聯(lián)網”標準貫穿關鍵技術標準的其他3個領域，打通物理世界和信息世界，推動生產型制造向服務型制造轉型。重點行業(yè)標準位于智能制造標準體系結構圖的最頂層，面向行業(yè)具體需求，對基礎共性標準和關鍵技術標準進行細化和落地，指導各行業(yè)推進智能制造。

　　《建設指南》對智能制造的健康發(fā)展有著重要作用。隨著信息技術與先進制造技術的高速發(fā)展，以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、自動化成套生產線為代表的智能制造裝備產業(yè)體系初步形成，但制造環(huán)節(jié)互聯(lián)互通等制約智能制造發(fā)展的關鍵問題仍然沒有解決，對跨行業(yè)、跨領域的智能制造標準化需求日益迫切。智能制造具有較強綜合性，過去的單一領域的標準化工作模式已無法滿足需求，各標準組織間缺乏統(tǒng)一的頂層框架，導致各類標準互不兼容。此次《建設指南》出臺的目的就是瞄準標準缺失、滯后及交叉重復等問題，系統(tǒng)地指導智能制造標準化工作，有助于將降低制造設備與信息技術融合的成本，避免推倒重來。

    信息化廠商與自動化廠商融合

　　生產制造的自動化技術對企業(yè)而言是提升生產制造效率的利器，固然重要，但這并不代表著未來制造發(fā)展的趨勢。未來企業(yè)需要能夠根據動態(tài)掌握市場需求，彈性的調整產能，實現(xiàn)個性化定制、制造出智能的產品等，這就不能僅依靠自動化技術來實現(xiàn)，還必須要依靠信息化技術來解決業(yè)務層面的問題，為工廠賦予智慧，為市場決策、數據分析、判斷、調控、質量管控、售后服務等提供依據和支持。

　　眾所周知，自動化是信息化的基礎及組成部分。工業(yè)控制自動化主要包含三個層次，從下往上依次是基礎自動化、過程自動化和管理自動化，其核心部分是基礎自動化和過程自動化。工業(yè)信息化的三個層次為監(jiān)控軟件、過程控制層、資源管理決策層等等。自動化必須與信息化結合才能夠發(fā)揮最大功效，否則單純的自動化是沒有意義的。在自動化發(fā)展過程中，自動化與信息化是相輔相成的，必須互相融合。

　　受信息化影響，自動化技術的內涵也已經發(fā)生了變化，面向的對象不完全停留在裝備上，已經延伸到生產管理、企業(yè)管理等其他的業(yè)務領域管理范疇，開始向上層信息化延伸，向下層集成化發(fā)展。于是，傳統(tǒng)自動化技術與信息技術加速了融合進程。這一方面體現(xiàn)在信息技術快速進入工廠自動化系統(tǒng)的各個層面，改變了自動化系統(tǒng)長期以來不能與信息技術同步增長的局面；另一方面也體現(xiàn)在傳統(tǒng)工業(yè)控制層與IT信息管理層的互聯(lián)互通，集成融合。

　　自動化技術呈現(xiàn)出智能化、網絡化和集成化的發(fā)展趨勢，主流自動化廠商開始向上層延伸，通過并購與戰(zhàn)略合作，提供軟硬一體的解決方案；同時，也有越來越多的信息化廠商向底層自動化拓展。信息化廠商與自動化廠商開始相互融合，界限正在日趨模糊。

　　隨著 “中國制造2025”規(guī)劃的頒布，推進智能制造工程已成為中國制造業(yè)發(fā)展的重中之重。可以說，開展新一代信息技術與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應用已經成為了國家推進智能制造工程的核心，也是越來越多的制造企業(yè)迫切需要解決的問題。這也使得越來越多的制造業(yè)信息化解決方案供應商必須與自動化廠商相互融合，為企業(yè)提供更為全面的系統(tǒng)解決方案。

    兩化融合服務價值凸顯

　　2015年，工業(yè)和信息化部信息化推進司下發(fā)《關于全面開展企業(yè)兩化融合評估診斷和對標引導工作的通知》，大力推進兩化融合評估診斷和對標引導工作。通知強調，企業(yè)兩化融合評估診斷和對標引導工作以服務企業(yè)核心競爭力提升為根本出發(fā)點，通過地方工信主管部門組織開展企業(yè)兩化融合評估診斷工作，全面了解轄區(qū)內各行業(yè)企業(yè)兩化融合總體發(fā)展現(xiàn)狀，指導企業(yè)明確兩化融合發(fā)展重點和定量目標，探索科學、分類、定量、持續(xù)推進區(qū)域兩化融合的新模式，建立部、省、市、區(qū)（縣）等協(xié)同推進兩化融合工作機制。

　　實踐證明，通過兩化融合評估診斷和對標，企業(yè)實現(xiàn)了與行業(yè)標桿企業(yè)對標，了解了自身兩化融合建設的短板和改進方向。同時，隨著云計算、移動應用、電子商務、物聯(lián)網、社交網絡和大數據等信息技術的日新月異，以及工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網、中國制造2025、互聯(lián)網+戰(zhàn)略的提出，企業(yè)對于兩化融合有了更加深刻的理解，我國制造企業(yè)的兩化融合水平也有了跨越式提升。

　　然而，兩化融合是一個復雜的工程，涉及到信息化與工業(yè)化的技術融合、產品融合、業(yè)務融合、產業(yè)衍生。技術融合是指工業(yè)技術與信息技術的融合，產生新的技術，推動技術創(chuàng)新；產品融合是指電子信息技術或產品滲透到產品中，增加產品的技術含量；業(yè)務融合是指信息技術應用到企業(yè)研發(fā)設計、生產制造、經營管理、市場營銷等各個環(huán)節(jié)，推動企業(yè)業(yè)務創(chuàng)新和管理升級；產業(yè)衍生是指兩化融合可以催生出的新產業(yè)，形成一些新興業(yè)態(tài)。因此，企業(yè)需要應用各類支持兩化融合的相關專業(yè)知識。但就目前企業(yè)現(xiàn)狀而言，企業(yè)轉型壓力持續(xù)升級，兩化融合規(guī)劃和實施的人才極度匱乏、信息獲取不對等，陷入“多難”局面。慶幸的是，許多制造企業(yè)提出了對兩化融合咨詢服務需求，內容涉及兩化融合規(guī)劃、核心系統(tǒng)需求分析與選型建議、智能工廠規(guī)劃等方方面面，因此兩化融合服務價值逐步得到認可。

    傳統(tǒng)軟件企業(yè)加速互聯(lián)網轉型，制造企業(yè)步入工業(yè)云時代

　　隨著云計算從概念推廣到逐步落地，中國正在加速步入“云時代”。云計算作為IT產業(yè)的革命性技術，其發(fā)展趨勢已不可逆轉，對于移動互聯(lián)網、物聯(lián)網以及智慧城市來說，云計算是其實現(xiàn)組織架構功能的最優(yōu)前提。在制造業(yè)方面，云計算已加速滲透和擴張，改變了傳統(tǒng)的組織IT架構模式，直接推動了傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展。

　　據相關數據，在《國務院關于促進云計算創(chuàng)新發(fā)展培育信息產業(yè)新業(yè)態(tài)的意見》、《云計算綜合標準化體系建設指南》等相關利好政策的推動下，2015年1月至11月，我國云計算市場整體規(guī)模已達2030.0億元，同比增長54.3%。2012至2015年，我國云計算市場保持高速增長態(tài)勢，年均復合增長率高達61.5%。全球IT巨頭Oracle、IBM、微軟、SAP等大廠商紛紛通過收購開展全產品布局戰(zhàn)略，以確保其在企業(yè)級服務市場的領先地位。同時，國內軟件服務商金蝶、用友、浪潮等也開始布局企業(yè)云服務市場。2015年5月，京東與金蝶宣布達成合作協(xié)議，計劃攜手為中小企業(yè)提供基于云服務的ERP整合解決方案。2015年開年，曾經的用友軟件就正式更名為“用友網絡科技股份有限公司”，隨之而來的是一系列向互聯(lián)網化轉型的動作：2015年7月底與阿里巴巴集團牽手，宣布雙方將在云計算服務、電子商務、大數據、數字營銷等領域進行全面合作； 2016年1月，與華為達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并發(fā)布了企業(yè)私有云聯(lián)合解決方案等。巨大的商業(yè)價值讓整個IT行業(yè)都在向云靠攏，傳統(tǒng)IT廠商紛紛向云計算解決方案提供商轉型。

　　在傳統(tǒng)制造業(yè)領域，互聯(lián)網化已成發(fā)展趨勢，超高負載、多并發(fā)對傳統(tǒng)制造企業(yè)IT架構造成了巨大沖擊，越來越多的制造企業(yè)開始使用開源技術實現(xiàn)云計算開發(fā)部署。隨著云計算在傳統(tǒng)制造業(yè)的應用愈加深化，工業(yè)云平臺正在成為支撐傳統(tǒng)制造業(yè)的重要基礎設施。例如，海爾依托云服務推出“消費者對企業(yè)”的商業(yè)模式，中石化、寶鋼、上汽等企業(yè)紛紛在云計算領域進行戰(zhàn)略布局，其中也涌現(xiàn)出了眾多的成功案例。而更多的中小型制造企業(yè)早已開始利用云計算來驅動其業(yè)務發(fā)展。通過工業(yè)云平臺，企業(yè)能夠以較低的成本快速進行業(yè)務創(chuàng)新或者“試錯”，這樣的模式優(yōu)化了企業(yè)IT架構，也加速推動了企業(yè)的發(fā)展。此外，除傳統(tǒng)的CRM、財務、三維模型庫、專業(yè)計算等云服務之外，運輸管理云服務也受到制造企業(yè)關注。各級政府也大力支持工業(yè)云平臺建設，制造企業(yè)開始步入工業(yè)云時代。

　　早在上個世紀，Oracle、亞馬遜就有云計算的雛形級產品和服務問世，但直到2006年谷歌才正式將云計算的概念從幕后推到前臺，云計算才被視為一項標準互聯(lián)網分支被廣泛關注。Gartner預計，2016年云服務的所有支出將達到2070億美元，是2015年的兩倍。現(xiàn)如今，邁入第十個年頭的云計算技術像網絡一樣，開始覆蓋我們工作和生活的每一寸空間。

　　作為云計算產業(yè)熱土的中國，2015年產業(yè)規(guī)模依舊保持高速增長。這種高增長直接表現(xiàn)在政府、企業(yè)的云計算項目數量顯著增加，單個云計算項目的規(guī)模越來越大。但是，云計算技術在中國企業(yè)中具體落地也不得不面對一系列現(xiàn)實問題?？煽啃詥栴}、系統(tǒng)性能和系統(tǒng)擴展問題、系統(tǒng)安全問題以及服務成本問題等都制約了云計算技術在中國的沃土上“全面開花”，不同的行業(yè)特性導致云計算在不同行業(yè)中具有不同的落地深度和維度。如何讓云計算技術在下一個十年中高效地、更好地實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務轉型，從而推動企業(yè)發(fā)展，是產學研各界亟需思考和解決的問題。

    本土工業(yè)軟件企業(yè)試水資本市場

　　越來越多的本土工業(yè)軟件廠商，從自身的發(fā)展中認識到，企業(yè)除了要發(fā)揮人才優(yōu)勢、實現(xiàn)技術創(chuàng)新之外，要想加快企業(yè)的發(fā)展步伐，還必須積極參與資本運作，擁抱資本市場。

　　將時間指針撥至9年前：2007年3月安世亞太獲得資產管理和風險投資公司AIG全球投資集團(AIG GIG)1500萬美金注資；同年12月CAXA獲得知名風險投資公司IDG技術創(chuàng)業(yè)投資基金1000萬美金注資，用于CAXA擴充服務體系和加強產品研發(fā)；此后的2008年艾克斯特從風險投資商美國NEA、CROSSLINK等公司融資1000萬美元，共同致力于PLM領域的研發(fā)、銷售和技術服務。

　　此后幾年，中國北車（現(xiàn)中車集團）完成對原屬清華控股有限公司控股的北京清軟英泰信息技術有限公司的收購，將其納入中國北車二級控股子公司管理；神舟軟件等機構聯(lián)合投資華天軟件，建立航天（濟南）軟件園，我們發(fā)現(xiàn)本土工業(yè)軟件廠商其實從未遠離資本市場。

　　歷經過去幾年的積累，盡管金融環(huán)境諸多波折，資本市場喜憂參半，本土工業(yè)軟件廠商如期在2015年迎來了集體進軍新三板的一年。

　　2015年7月15日，瑞風協(xié)同 （股票代碼：832744）在新三板掛牌上市，繼掛牌融資完成之后，瑞風協(xié)同在同年11月份再次面向社會公眾定向增發(fā)，發(fā)行價為4.5元，募集資金近3900萬。同期在上海、沈陽、西安、成都籌備設立四家分公司，并于2016年1月5日開始做市交易，成為工業(yè)軟件領域首家做市交易的新三板掛牌公司。

　　2015年7月16日，數碼大方CAXA（股票代碼：832617）成功登陸新三板，此次CAXA以嶄新的姿態(tài)挺進廣闊的資本市場，完成了自身發(fā)展的再一次飛躍。上市后的CAXA為工業(yè)企業(yè)提供數字設計、智能制造、全生命周期管理和工業(yè)云的產品及技術服務，致力于支持傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級、促進互聯(lián)網工業(yè)和智能制造新業(yè)態(tài)。

　　2015年10月29日，安世亞太（股票代碼：833714）正式登陸新三板掛牌交易，交易方式為協(xié)議交易。據其披露，中金公司為其主辦券商，安世亞太以精益研發(fā)為抓手，面向國防軍工、航空、航天、機械制造、船舶等高端制造業(yè)企業(yè)及高校科研院所，提供先進的高端研發(fā)信息化軟件產品、技術咨詢及工業(yè)品再設計服務。

　　除此之外，包括天河軟件、開目軟件等都在積極進行資本運作，2015年9月天河軟件完成融資及股份制改造，更名為天河智造（北京）科技股份有限公司并準備新三板掛牌工作；2015年5月賽伯樂投資集團對華天軟件進行投資，聚焦3D打印、智能制造等產業(yè)創(chuàng)新方向；航天科工集團對開目軟件進行了戰(zhàn)略投資，開目軟件被參股；另外，作為天喻軟件母公司的天喻信息早在2011年登陸創(chuàng)業(yè)板，成為華中科技大學三家上市公司之一。

　　2015年，國務院面向制造業(yè)發(fā)展提出實施“中國制造2025”國家戰(zhàn)略。某種程度上來說，“中國制造2025”是破解我國制造業(yè)發(fā)展存在的瓶頸問題，迎接“雙重擠壓”的挑戰(zhàn)，應對經濟發(fā)展新常態(tài)的國家戰(zhàn)略。在“中國制造2025”行動綱要中，工業(yè)軟件是制造業(yè)發(fā)展的關鍵，大力發(fā)展本土工業(yè)軟件產業(yè)，實現(xiàn)制造業(yè)軟件的自主可控已經成為我國制造業(yè)升級轉型的核心訴求。而通過積極的資本運作，將促使本土工業(yè)軟件廠商更好地駛上發(fā)展的快車道。

    工業(yè)大數據的價值初顯

　　在德國的工業(yè)4.0中，大數據被認為是物理與信息融合中的關鍵技術。在美國GE提出的工業(yè)互聯(lián)網中，大數據分析作為聯(lián)機數據處理分析的核心，被認為是重構全球工業(yè)、激發(fā)生產力的關鍵技術。在我國提出的《中國制造2025》中，云計算、物聯(lián)網和大數據作為新一代的信息技術，成為兩化融合的關鍵技術。由此可知，無論是工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網還是《中國制造2025》，智能制造是共同目標，工業(yè)互聯(lián)網是基石，工業(yè)大數據才是引擎。2015年，工業(yè)大數據正在全方面革新企業(yè)管理及生產運營模式。

　　在產品創(chuàng)新領域，福特公司是這方面的表率，他們將大數據技術應用到了福特?？怂闺妱榆嚨漠a品創(chuàng)新和優(yōu)化中，這款車成為了一款名副其實的“大數據電動車”。第一代福特?？怂闺妱榆囋隈{駛和停車時產生大量數據。在行駛中，司機持續(xù)地更新車輛的加速度、剎車、電池充電和位置信息。這對于司機很有用，但數據也傳回福特工程師那里，以了解客戶的駕駛習慣，包括如何、何時以及何處充電。即使車輛處于靜止狀態(tài)，它也會持續(xù)將車輛胎壓和電池系統(tǒng)的數據傳送給最近的智能電話。這種以客戶為中心的大數據應用場景具有多方面的好處，因為大數據實現(xiàn)了寶貴的新型產品創(chuàng)新和協(xié)作方式。

　　在產品產品故障診斷與預測領域，以通用電氣（GE）為例，在位于美國亞特蘭大的GE能源監(jiān)測和診斷（M&D）中心，收集全球50多個國家上千臺GE燃氣輪機的數據，每天就能為客戶收集10G的數據，通過分析來自系統(tǒng)內的傳感器振動和溫度信號的恒定大數據流，這些大數據分析將為GE公司對燃氣輪機故障診斷和預警提供支撐。

　　在工業(yè)供應鏈的分析和優(yōu)化領域，以海爾公司為例，海爾公司供應鏈體系很完善，它以市場鏈為紐帶，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運動，整合全球供應鏈資源和全球用戶資源。在海爾供應鏈的各個環(huán)節(jié)，客戶數據、企業(yè)內部數據、供應商數據被匯總到供應鏈體系中，通過供應鏈上的大數據采集和分析，海爾公司能夠持續(xù)進行供應鏈改進和優(yōu)化，保證了海爾對客戶的敏捷響應。

　　在生產制造環(huán)節(jié)，同樣可以利用大數據對工業(yè)產品的生產過程建立虛擬模型，仿真并優(yōu)化生產流程，當所有流程和績效數據都能在系統(tǒng)中重建時，這種透明度將有助于制造商改進其生產流程。再如，在能耗分析方面，在設備生產過程中利用傳感器集中監(jiān)控所有的生產流程，能夠發(fā)現(xiàn)能耗的異常或峰值情形，由此便可在生產過程中優(yōu)化能源的消耗，對所有流程進行分析將會大大降低能耗。

　　除以上提到的以外，在產品的質量與分析、生產計劃與排程以及銷售需求分析與預測等領域，越來越多的制造企業(yè)開始認識到工業(yè)大數據的價值，并開始積極利用工業(yè)大數據實現(xiàn)業(yè)務的革新，工業(yè)大數據已經成為推動企業(yè)智能化轉型的重要力量。

　　工業(yè)大數據的應用基礎是建立在高度集成化平臺之上的，只有企業(yè)在充分完成數字化和智能化改造，打通數據流通的各個關鍵點，工業(yè)大數據的威力才能得到充分發(fā)揮。隨著智能制造戰(zhàn)略的推進，企業(yè)智能化水平的提高，工業(yè)大數據必將在未來的工業(yè)轉型過程中扮演越來越重要的角色。

    制造企業(yè)開始關注工控網絡安全

　　隨著兩化深度融合的持續(xù)推進，在中國制造2025戰(zhàn)略的引導下，中國制造企業(yè)正在通過積極的生產車間改造來實踐企業(yè)的智能化轉型。從傳統(tǒng)的以人為主的加工生產模式轉變?yōu)橐跃W絡化、數字化和智能化的核心的智能加工生產模式。2015年，e-works通過走訪調查了解到，目前很多制造企業(yè)的智能化改造仍然停留在非常基礎的階段，很多企業(yè)只是在原有工業(yè)控制系統(tǒng)中增加通信模塊，或者是在原來相對獨立甚至封閉的工業(yè)控制網絡里增加路由及網管設備，保持相關生產系統(tǒng)間的數據聯(lián)動，僅有很少一部分制造企業(yè)進行專業(yè)的咨詢規(guī)劃與評估，這使得當前中國工控網絡安全顯得異常嚴峻。

　　工業(yè)控制系統(tǒng)廣泛應用于電力、石油化工、核能、航空、鐵路等行業(yè)，是這些國家關鍵基礎設施運行的“大腦”?，F(xiàn)代信息技術與現(xiàn)代控制技術的深度結合，在為控制技術帶來新的創(chuàng)新機會和新的商業(yè)模式的同時，也將網絡安全問題一起帶入了現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)之中。從2010年眾所周知的“震網病毒”事件，2011年“Duqu病毒”以及2012年的“火焰病毒”，到2015年的烏克蘭電力公司因控制系統(tǒng)被黑客植入惡意軟件，從而導致發(fā)電站意外關閉事件，處處展現(xiàn)的是工控系統(tǒng)遭受攻擊的“戰(zhàn)況”，充分顯示了防范工業(yè)控制系統(tǒng)網絡安全問題的迫切性。然而，要解決當前工業(yè)控制系統(tǒng)的安全問題，還得認清兩個現(xiàn)實：

　　第一，中國目前沒有能力制造精密的數控機床和工業(yè)控制器，工業(yè)中用到的邏輯控制器95%是來自施耐德（法國）、西門子（德國）、發(fā)那科（日本）等的國外品牌。

　　第二，中國目前沒有能力制造尖端的控制芯片，英特爾、高通、博通、德州儀器等有能力設計生產芯片的企業(yè)，無一例外全部屬于美國。

　　對此，中國最早的黑客之一、工控安全界的元老級人物魏強告訴我們，一塊小小的芯片，有十幾億個晶體管，制程是以納米計算的。在那么小的電路板上有七層印刷電路，想破解芯片的結構是幾乎不可能的。如果美國企業(yè)在芯片中多設了一個引腳或安插一個后門，幾乎不可能發(fā)現(xiàn)。甚至一個后門可以分成數個，分散在代碼之中，完全沒有能力察覺。另外，為了實現(xiàn)更多的功能，現(xiàn)在芯片越來越多地具有了自主連接藍牙、Wi-Fi等無線網絡的能力。在理論上可以實現(xiàn)遠程改寫代碼。如果真如魏強說的這樣，那么以下推論就能夠成立：

　　法國、日本等數控機床和控制器生產國，通過自家的后門可以得知機床生產零件的G代碼，進而可以得知零件的參數和用途，由此可以隨意對生產設備進行改動。

　　美國可以對所有使用美國芯片的設備（包括工業(yè)控制器）進行控制。

　　一旦發(fā)生戰(zhàn)爭或嚴重的對立，以上的遏制措施可以短時間內建立。

　　由于芯片帶有無線通訊功能，即使設備不聯(lián)網，破壞活動也可以由設備附近的特工通過無線電完成。

　　軟件層面的安全可以通過代碼核查的方式加以檢驗，但硬件層面的安全卻很難核查和檢驗。換句話說，中國當前的工業(yè)安全體系可能是建立在不透明的黑盒子之上，如果情況屬實，中國企業(yè)的工業(yè)系統(tǒng)安全情況將非常嚴峻。而隨著兩化深度融合戰(zhàn)略的持續(xù)推進，以及近年來國內外工控網絡安全事件的逐漸增多，如何保障中國企業(yè)的工控系統(tǒng)安全已經引起了政府及企業(yè)的高度重視。

　　隨著智能制造戰(zhàn)略的推進，智能化將成為未來制造企業(yè)轉型的核心，而這一過程需要大量的工控系統(tǒng)予以支撐，可以預見的是，保障工控系統(tǒng)安全將會成為企業(yè)打造智能工廠實現(xiàn)智能制造的核心要素。為此，首先需要國家提升對國外工業(yè)系統(tǒng)的引進標準，制定更為嚴苛的核驗制度。對企業(yè)而言，需重點開展工業(yè)控制系統(tǒng)安全數據采集與監(jiān)控系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)等關鍵技術和產品的研發(fā)及產業(yè)化。針對缺少工業(yè)控制系統(tǒng)安全仿真驗證手段、高端工業(yè)控制系統(tǒng)主要由外國廠商提供的現(xiàn)狀，著力實現(xiàn)工業(yè)控制系統(tǒng)“可發(fā)現(xiàn)、可防范、可替代”的目標，提升我國工控安全核心競爭力。

    制造企業(yè)通過客戶服務APP贏得商機

　　隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展以及移動應用的逐漸深入，APP作為企業(yè)拓展線上業(yè)務以及強化與客戶之間溝通交流的重要工具，已經被廣大制造企業(yè)所接受，越來越多的制造企業(yè)開始開發(fā)APP平臺進行產品營銷和宣傳，通過線上的無限支持，帶動線下銷售量的增長，同時通過一些集成的客戶服務功能強化與客戶之間的黏度，以拓展市場贏得商機。

　　追溯國內最早的APP應用是從天貓、京東等這些電商巨頭開始的，通過移動APP占領移動電商市場，后來逐漸向其它較為傳統(tǒng)的行業(yè)延伸，到2015年這一擴張趨勢正在加速。制造企業(yè)中將APP作為線上業(yè)務擴展最典型的當屬小米手機，小米手機不但通過APP進行產品的營銷，也通過打造APP商店來打造產業(yè)生態(tài)圈，取得了相當不錯的效果。此外，在比較傳統(tǒng)的制造業(yè)中，如海爾、格力、中聯(lián)重科等知名企業(yè)，2015年也通過打造自己的APP平臺探索新的服務模式。

　　2015年，為更好的對塔機的運行情況進行監(jiān)控，中聯(lián)重科為其塔機安裝了自出開發(fā)的APP應用，通過該APP，客戶可以查詢塔機的位置分布，監(jiān)控塔機的運行情況，對機手進行考勤管理，對所擁有塔機的工程盈利情況進行實時統(tǒng)計，使用手機實現(xiàn)對該升級產品的全方位管理。同時，通過APP的中聯(lián)塔機粉絲論壇，客戶可與全國的中聯(lián)重科塔機用戶互動，發(fā)布和接受設備和機手供求信息，同時也可以直接聯(lián)入中聯(lián)重科塔機商城，進行網上產品購買和享受其他服務。

　　在電器行業(yè)，格力也發(fā)布了格力掌上通，提供各類產品資料的閱讀，幫助相關人員進行產品安裝、調試、以及售后維修等操作，支撐格力10萬的安裝調試團隊。達到問題反饋迅速、問題解決及時、信息共享的效果。海爾最新發(fā)布的U＋App 2.0可以為用戶提供家電定制、生產、配送、安裝的全流程可視化體驗，來整合全球制造資源，將用戶需求和制造資源聚合在一起，從而實現(xiàn)大規(guī)模定制生產。

　　在快消品行業(yè)，茅臺酒也開發(fā)了茅臺在線APP，該客戶端可以發(fā)布企業(yè)的產品優(yōu)惠促銷、資訊活動和企業(yè)動態(tài)等信息，同時通過消息、評論、分享等消費者與商家的互動功能，加強商戶與消費者的聯(lián)系，拉近企業(yè)與個人用戶的距離，從而使茅臺在線在宣傳企業(yè)形象、靈活開展優(yōu)惠促銷、促進用戶下單購物，擴大企業(yè)收益。這里值得一提的是，2015年華新水泥也開發(fā)了自己的APP應用軟件，為廣大客戶提供在線訂單、業(yè)務查詢、防偽查詢、在線撥打客戶服務熱線等功能，暢享網絡服務帶來的方便與快捷。

　　對于國外工業(yè)廠商，2016年初霍尼韋爾也發(fā)布了Honeywell Pulse TM APP應用軟件，該軟件可以讓員工通過智能手機等移動終端為工廠運營經理提供即時消息和工廠實時運營數據及分析，確保工廠經理、車間主管等運營人員無論身處何處都能和企業(yè)之間時刻保持互聯(lián)。該APP內置了相關指標和工具能夠在移動端直接解決問題，有助于提高效率和安全性。

　　隨著移動互聯(lián)網應用的深入，以移動終端為平臺的APP應用及服務必將快速的發(fā)展。相關調查數據顯示，利用移動互聯(lián)網代替?zhèn)鹘y(tǒng)營銷渠道可以節(jié)約10%~20%的成本。原因在于，在傳統(tǒng)渠道銷售模式下，商品從廠家出庫，經過層層代理商，到賣場終端，由于代理商利潤和高投入的各類展示成本，最后到達消費者手中時，至少已加價100%。而APP平臺可以讓五湖四海的交易雙方在APP端口中直接進行交易，降低流通和運營成本。更重要的是，可以深入理解采購者的購買行為和需求，為產品設計開發(fā)提供方向，使個性化定制成為可能。同時，還可以通過隨時跟蹤客戶的服務需求并拓展商機。 

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