近日，大宗商品物流服務(wù)平臺(tái)快成物流宣布完成億元級(jí)pre－A輪融資，由新銳投資機(jī)構(gòu)睿嘉資產(chǎn)領(lǐng)投。據(jù)了解，快成物流此輪資金將用于公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充及車(chē)輛后市場(chǎng)的布局，同時(shí)快成物流表示，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展開(kāi)拓，目前，已著手開(kāi)始進(jìn)行下一步的A輪融資。

據(jù)悉，快成物流于2016年在北京成立，定位于集大宗商品物流平臺(tái)、車(chē)輛后市場(chǎng)、金融及煤焦產(chǎn)業(yè)相關(guān)的一體化綜合服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)線上平臺(tái)整合大宗商品貨運(yùn)領(lǐng)域的車(chē)源和貨源，服務(wù)于國(guó)內(nèi)貨主和司機(jī)，為公路貨運(yùn)行業(yè)提供一體化的智慧物流解決方案。同時(shí)，快成物流借助平臺(tái)車(chē)源貨源數(shù)據(jù)，全力進(jìn)行大宗貨運(yùn)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的布局。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃上，前端緊抓大宗商品的各運(yùn)輸環(huán)節(jié)和支付系統(tǒng)，后端延伸至司機(jī)端的后市場(chǎng)服務(wù)，目前已經(jīng)形成一條完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。

據(jù)悉，快成物流創(chuàng)始人王向前在創(chuàng)辦快成物流之前，已經(jīng)在大宗物流行業(yè)積累了十多年的實(shí)踐經(jīng)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，深知大宗商品公路物流的痛點(diǎn)和難題，因此在采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)企業(yè)時(shí)能夠精準(zhǔn)有力的找到切入點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，快成物流在成立不到2年時(shí)間內(nèi)，迅速集聚起車(chē)貨源信息。截止目前，公司線上注冊(cè)貨車(chē)已超20萬(wàn)輛，且保持月均30％的注冊(cè)增速；平臺(tái)貨主注冊(cè)已超2萬(wàn)戶，單月交易超過(guò)15萬(wàn)單，運(yùn)費(fèi)月均收入超5億元。同時(shí)，在今年5月份交通部公布的全國(guó)無(wú)人承運(yùn)人試點(diǎn)一年成績(jī)單中，快成物流在全國(guó)229家無(wú)車(chē)承運(yùn)人中，貨運(yùn)量躍居第二，車(chē)輛排名和全國(guó)運(yùn)單排名雙雙排名第三，在大宗商品領(lǐng)域奪得第一的位置。

本輪融資后，快成物流將在現(xiàn)有業(yè)務(wù)之上，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)大和布局，集中發(fā)力平臺(tái)的增值服務(wù)。大宗物流的車(chē)輛后市場(chǎng)服務(wù)，是大宗物流商業(yè)鏈接條非常重要的一塊業(yè)務(wù)，后續(xù)將成為快成發(fā)展的主力。

目前，快成物流司機(jī)運(yùn)費(fèi)結(jié)算的線上支付率已經(jīng)達(dá)到70％，單月線上支付額已經(jīng)破3億，以超高的線上支付率，來(lái)快速撬動(dòng)卡車(chē)加油加氣、維修和ETC等線上支付和結(jié)算的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)體量。

王向前表示，目前快成油氣站項(xiàng)目已開(kāi)始啟動(dòng)布局，預(yù)計(jì)2018年年底，將在全國(guó)完成300座撬裝加油站設(shè)備的簽約、500座油氣站合作以及50多家集中采購(gòu)意向企業(yè)的簽約。在汽車(chē)后市場(chǎng)維修方面，快成物流的輪胎供應(yīng)鏈項(xiàng)目也已經(jīng)遍地開(kāi)花，預(yù)計(jì)在六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，完成全國(guó)10個(gè)省共1000臺(tái)的“智能云庫(kù)”的投放。

據(jù)本次領(lǐng)投方睿嘉資產(chǎn)合伙人李鵬介紹，大宗商品物流行業(yè)明顯區(qū)別于滿幫集團(tuán)主要覆蓋的普貨物流，雖然大宗行業(yè)車(chē)貨匹配關(guān)系穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈條傳統(tǒng)，隱形門(mén)檻極高，但也潛藏著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。以物流平臺(tái)為核心抓手，向上游可改造大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈，向下游司機(jī)端可整合升級(jí)巨大的車(chē)輛后市場(chǎng)。未來(lái)，快成物流車(chē)貨平臺(tái)還能沉淀海量的大宗物流信息和車(chē)輛數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)為支持向金融服務(wù)、智慧交通、無(wú)人駕駛運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域延伸都是極具潛力的發(fā)展方向。

據(jù)悉，全國(guó)每年的煤炭產(chǎn)量達(dá)36億噸，其中，公路運(yùn)量占約15億噸。理論上快成物流可全覆蓋15億噸的公路運(yùn)量市場(chǎng)，整體潛力運(yùn)費(fèi)規(guī)模在2000億元／年左右。其中，70％費(fèi)用流向燃油、輪胎、過(guò)路費(fèi)、保險(xiǎn)、維修等后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，僅煤炭一項(xiàng)業(yè)務(wù)后市場(chǎng)毛利潤(rùn)空間可達(dá)到200億元／年。

因此，大宗物流后市場(chǎng)想象力十分可觀，對(duì)于快成而言，也是此次融資的重點(diǎn)發(fā)展方向，潛力巨大，成長(zhǎng)可期。