?    “是誰(shuí)發(fā)明了汽車(chē)？”面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，許多人都會(huì)回答：亨利·福特。這個(gè)普遍的誤解恰恰是對(duì)亨利·福特的贊美——是他使千千萬(wàn)萬(wàn)人擁有汽車(chē)的夢(mèng)想成為可能。雖然人們普遍承認(rèn)汽車(chē)是在歐洲發(fā)明與誕生的，但的確是亨利·福特使汽車(chē)不再遙不可及。他的原則是：“我要制造一輛適合大眾的汽車(chē)，價(jià)格低廉，誰(shuí)都買(mǎi)得起?！闭呛嗬じＬ氐倪@種遠(yuǎn)見(jiàn)和激情促成了福特汽車(chē)公司的誕生。

　　1908年，福特汽車(chē)公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車(chē)：T型車(chē)，世界汽車(chē)工業(yè)革命就此開(kāi)始。1913年，福特汽車(chē)公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線(xiàn)，這一創(chuàng)舉使T型車(chē)一共生產(chǎn)達(dá)到1500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。流水線(xiàn)生產(chǎn)使汽車(chē)成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革新了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)文化產(chǎn)生巨大影響，因此，有一些社會(huì)理論學(xué)家將之稱(chēng)為“福特主義”。

　　現(xiàn)在的福特汽車(chē)公司是世界第一大卡車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，也是世界第二大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。2000年，《財(cái)富》雜志按銷(xiāo)售額評(píng)出的世界500家最大企業(yè)名單中，福特排名第四。

　　成立公司

　　亨利·福特出生于美國(guó)密歇根州韋恩郡的史普林威爾鎮(zhèn)，父母是來(lái)自愛(ài)爾蘭的移民，擁有一座農(nóng)莊。亨利·福特是個(gè)天生的機(jī)械師，他小時(shí)候的玩具就是各種工具，12歲時(shí)他建立了一個(gè)自己的機(jī)械坊，從13歲開(kāi)始，他修表、修機(jī)器，15歲時(shí)親手造了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，17歲起，他到一個(gè)機(jī)械廠(chǎng)作學(xué)徒、機(jī)械師，到了23歲，制造經(jīng)驗(yàn)日漸豐富的亨利·福特開(kāi)始研制使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的交通工具。然而，在這一年他和父親達(dá)成了妥協(xié)：父親給他40畝木材地，條件是讓他放棄做一名機(jī)械師。

　　“作為權(quán)宜之計(jì)我同意了?！焙嗬じＬ鼗貞浀?。他回到農(nóng)場(chǎng)，用部分砍下來(lái)的木頭建了自己的“婚房”，卻悄悄在里邊藏了個(gè)工作間。在這段隱居生活中，亨利·福特掌握了汽車(chē)生產(chǎn)、裝配的關(guān)鍵，熟悉了流程的每一個(gè)細(xì)節(jié)。幾年之后，亨利·福特開(kāi)始試驗(yàn)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)，木頭也全都砍完了，從此，他告別了農(nóng)場(chǎng)。

　　1891年，福特成為愛(ài)迪生照明公司的一個(gè)工程師，繼續(xù)著對(duì)內(nèi)燃機(jī)的研究。1896年，福特制造了他的第一輛汽車(chē)，命名為“四輪車(chē)”，并讓此車(chē)與其他公司的車(chē)比賽，以證明車(chē)的優(yōu)良性。在福特自己的公司“亨利·福特公司”，主要產(chǎn)品就是賽車(chē)。不久以后，公司的資助者迫使福特離開(kāi)了亨利·福特公司，此后，這家公司改名為“凱迪拉克”。

　　1903年，福特與11位投資者用2.8萬(wàn)美元建立了福特汽車(chē)公司。他新設(shè)計(jì)的汽車(chē)甚至達(dá)到了一英里39.4秒的速度，一位著名的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員將這輛車(chē)命名為福特999型，并帶著它周游美國(guó)。這使得福特汽車(chē)在美國(guó)出了名，公司成立僅4年，資產(chǎn)總值就超過(guò)了百萬(wàn)美元。

　　1908年，福特公司推出了福特T型車(chē)。這時(shí)候的福特已經(jīng)沒(méi)有必要參加任何賽車(chē)比賽了，因?yàn)樗腡型車(chē)已名揚(yáng)海內(nèi)外。同年，福特將流水線(xiàn)引入他的工廠(chǎng)，生產(chǎn)量得到巨幅提升。1918年，在美國(guó)運(yùn)行的汽車(chē)中，半數(shù)是福特T型，這成為汽車(chē)制造史上一個(gè)難以逾越的世界記錄。

    8小時(shí)5美元的工資

　　亨利·福特被美國(guó)人稱(chēng)為“汽車(chē)之父”，是他率先采用流水線(xiàn)組裝汽車(chē)，第一次實(shí)現(xiàn)了10秒鐘組裝一部汽車(chē)的神話(huà)。幾年后，民用汽車(chē)的價(jià)格降低了一半，小轎車(chē)不再是富豪的專(zhuān)屬。這對(duì)全世界的制造業(yè)產(chǎn)生了極大的影響——今天，大到一架飛機(jī)，小到一包糖果，都是在流水線(xiàn)上生產(chǎn)出來(lái)的。

　　福特汽車(chē)公司初具規(guī)模后，在一次高層會(huì)議上，福特建議改進(jìn)現(xiàn)有的裝配線(xiàn)，從而提高生產(chǎn)效率。這個(gè)提議遭到很多人反對(duì)，有人覺(jué)得改進(jìn)裝配線(xiàn)，既要投資購(gòu)買(mǎi)機(jī)器，又得重新培訓(xùn)工人，風(fēng)險(xiǎn)太大了；另一部分人則認(rèn)為，公司的生產(chǎn)能力已經(jīng)夠強(qiáng)，效益也很好，沒(méi)必要花力氣去提高效率。

　　聽(tīng)完大家的意見(jiàn)，福特舉起桌上的玻璃杯問(wèn)：“你們看到了什么？”有人擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)：“半杯水被喝了，杯子空了一半?！薄皠e擔(dān)心，”有人樂(lè)觀(guān)地說(shuō)，“杯子里還有一半水，渴了還有半杯水可以喝?！薄昂湍銈儾煌?，我看到杯子容積是水的2倍?！备Ｌ卣f(shuō)，“這里的水用個(gè)一半大小的杯子就能盛下。用一只大杯子做一只小杯子能做到的事，是對(duì)資源的浪費(fèi)，是低效率。現(xiàn)在生產(chǎn)線(xiàn)上的員工們就像這個(gè)大杯子，有一半的潛力沒(méi)發(fā)揮出來(lái)。我要做的是換個(gè)小杯子，然后我們就可以用大杯子來(lái)盛更多、更好的東西了！”這就是有名的“半杯理論”——要懂得百分百利用自己擁有的一切。

　　除了獨(dú)特的管理思維和理論，亨利·福特在勞工保護(hù)方面也大受贊譽(yù)。早在1913年，他便實(shí)行了用今天的眼光來(lái)衡量依然很先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，安全措施得到改進(jìn)，工人日工作時(shí)間從當(dāng)時(shí)普遍的10或12小時(shí)，減少到8小時(shí)。為了適應(yīng)更短的日工作時(shí)間，整個(gè)工廠(chǎng)從雙班變成了三班，與此同時(shí)，病假和改善了的工傷醫(yī)療得以制度化。另外，福特汽車(chē)公司是最早建立技術(shù)學(xué)校培訓(xùn)專(zhuān)門(mén)技工并為移民開(kāi)設(shè)英語(yǔ)學(xué)校的工廠(chǎng)之一。

　　福特最受廣泛稱(chēng)贊的革新是：實(shí)行5美元一天的最低工資，這是當(dāng)時(shí)工資水平的兩倍以上，取代了9小時(shí)2．34美元的日工資標(biāo)準(zhǔn)，其目的是招收和留住那些最好的技工。福特規(guī)定，員工必須建立一個(gè)得體的家庭，并顯示出良好的個(gè)人習(xí)慣，包括節(jié)制、儉省、勤勉和可靠，才有資格得到5美元一天的最低工資。毫無(wú)疑問(wèn)，在那個(gè)移民們被用惡劣方式剝削的時(shí)代，亨利·福特幫助許多人在美國(guó)扎下根來(lái)。

　　著名的T型車(chē)

　　對(duì)上一輩的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，福特汽車(chē)公司就是亨利·福特和他的T型車(chē)。

1903年到1908年之間，亨利.福特和他的工程師們狂熱地研制了19款不同的汽車(chē)，并按字母順序?qū)⑺鼈兿群竺麨锳型車(chē)到S型車(chē)。其中有一些只是試驗(yàn)性車(chē)型，從未向公眾推出；有的有2個(gè)或4個(gè)氣缸，有一輛甚至擁有6個(gè)氣缸；有的使用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)裝置，有的則是輪式傳動(dòng)裝置……這些汽車(chē)最終成了T型車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　1908年10月1日，T型車(chē)一經(jīng)推出，很快令千百萬(wàn)美國(guó)人為之著迷。T型車(chē)價(jià)格很合理，最初售價(jià)850美元，隨著設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的不斷改進(jìn)，最終降到了260美元。第一年，T型車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到10660輛，創(chuàng)下了汽車(chē)行業(yè)的紀(jì)錄。到了1921年，T型車(chē)已占世界汽車(chē)總產(chǎn)量的56.6%。福特汽車(chē)公司的T型車(chē)不僅改變了世界，而且代表著至今仍推動(dòng)福特汽車(chē)公司前進(jìn)的、不斷創(chuàng)新和客戶(hù)至上的理念。

　　享利.福特希望T型車(chē)能夠讓人們買(mǎi)得起，操作簡(jiǎn)單，結(jié)實(shí)耐用，成為“全球車(chē)”。不論從哪方面講，他都成功了。到1927年，T型車(chē)在全世界備受青睞，成了便宜和可靠交通的象征。福特汽車(chē)公司創(chuàng)造了一個(gè)巨大的永久性汽車(chē)市場(chǎng)，帶動(dòng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。到了19世紀(jì)20年代，全世界一半以上的注冊(cè)汽車(chē)都是福特牌的。

　　T型車(chē)的許多創(chuàng)新永遠(yuǎn)地改變了汽車(chē)制造業(yè)——其流水組裝線(xiàn)是享利.福特在福特海蘭公園工廠(chǎng)首創(chuàng)的，這為整個(gè)工業(yè)界帶來(lái)了偉大的變革，生產(chǎn)效率的提高使福特公司能夠還利于客戶(hù)。由T型車(chē)推廣開(kāi)來(lái)的創(chuàng)新還有：方向盤(pán)左置使乘客出入方便了；第一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和曲軸箱做成單一鑄件；第一個(gè)使用可拿掉的氣缸蓋以利檢修；第一個(gè)大量使用由福特汽車(chē)公司自己生產(chǎn)的輕質(zhì)耐用的釩鋼合金；靈巧的“行星”齒輪變速器讓新手也覺(jué)得換擋輕松自如……

　　諸如此類(lèi)的創(chuàng)新和改進(jìn)，加之T型車(chē)所固有的價(jià)值，使它在世界進(jìn)一步趨于城市化之際，成為最佳的個(gè)人交通工具。在生產(chǎn)期內(nèi)及其后將近十年間，T型車(chē)通過(guò)好萊塢載入史冊(cè)——這款車(chē)成了著名影星們最喜愛(ài)的汽車(chē)，也是好萊塢一些最棒的無(wú)聲電影中的汽車(chē)明星。

　　流水線(xiàn)模式

　　提起亨利·福特，除了汽車(chē)，人們想到的另一個(gè)詞語(yǔ)是“流水線(xiàn)”。

　　世界上第一條流水裝配線(xiàn)出現(xiàn)在福特汽車(chē)工廠(chǎng)，其想法來(lái)自芝加哥食品包裝廠(chǎng)用來(lái)加工牛排的空中滑輪。早期的流水線(xiàn)上裝配的是底盤(pán)，很快整車(chē)都在流水線(xiàn)上裝配了，其傳動(dòng)速度經(jīng)過(guò)了反復(fù)試驗(yàn)。

　　流水線(xiàn)的原則是：按照操作程序安排工人和工具，這樣，在整個(gè)走向成品的過(guò)程中，每個(gè)部件都將經(jīng)過(guò)盡可能最短的距離。以流程為本、保證流程本身的順暢和效率是流水線(xiàn)模式的精髓。運(yùn)用這些原則，工人減少了無(wú)謂的思考和停留，把動(dòng)作的復(fù)雜性減少到最低程度，幾乎只用一個(gè)動(dòng)作就完成一件事情。

　　那么，工業(yè)化大生產(chǎn)的流水線(xiàn)到底有多大的效用呢？

　　工人裝配一臺(tái)飛輪磁石電機(jī)曾經(jīng)需要20分鐘，后來(lái)工作被分解成29道工序，裝配時(shí)間最終降低到5分鐘，效率提高了四倍；直到1913年，裝配一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還要10個(gè)小時(shí)，半年后，用傳動(dòng)裝配線(xiàn)降低到6小時(shí)；福特公司后來(lái)日產(chǎn)量達(dá)4000輛，工人還不到5萬(wàn)——如果沒(méi)有流水線(xiàn)，將不得不雇傭20多萬(wàn)人；借助流水線(xiàn)，亨利·福特“單一品種、超大規(guī)模”的戰(zhàn)略得以實(shí)施，汽車(chē)從五六千美元的“富人專(zhuān)利”變成了幾百美元的大眾消費(fèi)品。

　　福特汽車(chē)公司剛剛成立一年，就啟動(dòng)了海外擴(kuò)張計(jì)劃，于1904年在安大略省沃克維爾開(kāi)設(shè)了一個(gè)中型工廠(chǎng)，命名為福特汽車(chē)加拿大有限公司。今天，福特在6大洲27個(gè)國(guó)家擁有制造廠(chǎng)，在全球銷(xiāo)售80多種不同的汽車(chē)，制造生產(chǎn)雇員約占福特335，000名員工總數(shù)的2/3。在中國(guó)，福特汽車(chē)公司和中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)合資成立了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司，并于2003年初正式投產(chǎn)。

　　歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，福特汽車(chē)公司從一個(gè)人、一間小修理廠(chǎng)和一輛四輪車(chē)，發(fā)展成為一個(gè)促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)繁榮的美國(guó)汽車(chē)巨頭。目前，它擁有許多世界著名的汽車(chē)品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(dá)（Mazda)、沃爾沃(Volvo，已被中國(guó)吉利公司于2010年3月28日收購(gòu))。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)——福特信貸(Ford Financial)、全球最大的汽車(chē)租賃公司Hertz和客戶(hù)服務(wù)品牌Quality Care。2002年，福特的全球汽車(chē)銷(xiāo)量為6980000輛，全年?duì)I業(yè)收入高達(dá)1626億美元。

　　百年福特繼往開(kāi)來(lái)

　　2003年福特迎來(lái)了百年華誕，汽車(chē)工業(yè)也邁進(jìn)第二個(gè)世紀(jì)。

　　小威廉·克萊·福特在致福特汽車(chē)公司股東的信中，對(duì)福特的未來(lái)作了如此展望：“福特是一個(gè)偉大的公司，擁有豐富的傳統(tǒng)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，回顧過(guò)去并不意味著退回過(guò)去，而是為更好地走向未來(lái)。我們?cè)谶^(guò)去的一百年中學(xué)到了很多。我們明白了創(chuàng)新的突破性產(chǎn)品是我們成功的原因。我們知道，我們與那些和我們息息相關(guān)的人們具有特殊的關(guān)系，包括我們的雇員、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和顧客。我們學(xué)會(huì)了如何在一個(gè)充滿(mǎn)激烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)中生存和壯大，如何克服逆境。我們矢志做一名優(yōu)秀的企業(yè)公民，對(duì)我們所有的股東開(kāi)誠(chéng)布公。我們將借鑒所有的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在二十一世紀(jì)創(chuàng)造更大的物質(zhì)與精神財(cái)富。讓我們期盼未來(lái)，奔向未來(lái)。福特一直致力于創(chuàng)造最好的產(chǎn)品，同時(shí)堅(jiān)持全球社會(huì)責(zé)任原則和企業(yè)公民原則。開(kāi)明的企業(yè)都有一個(gè)共識(shí)：企業(yè)應(yīng)兼顧環(huán)境問(wèn)題和社會(huì)責(zé)任。福特計(jì)劃在解決當(dāng)今社會(huì)面臨的難題方面發(fā)揮更大的作用。將近100年前，亨利·福特萌發(fā)了一個(gè)想法，那就是為每個(gè)人提供一輛買(mǎi)得起的汽車(chē)，從而使這個(gè)世界更加美好。今天，在福特汽車(chē)公司，這一信念比以往任何時(shí)候都要強(qiáng)烈！”

　　福特的歷史在某種意義上是一部美國(guó)的傳奇故事，其公司擁有強(qiáng)大的財(cái)力和人力、出色的產(chǎn)品與服務(wù)、卓識(shí)的遠(yuǎn)見(jiàn)以及悠久的企業(yè)價(jià)值觀(guān)。福特以顧客為一切行動(dòng)的基礎(chǔ)，以豐厚的股東回報(bào)為衡量成功的最終標(biāo)準(zhǔn)。作為世界一流的汽車(chē)企業(yè)，今天的福特汽車(chē)仍然堅(jiān)守著亨利·福特百年前開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念——消費(fèi)者是我們工作的中心所在，我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　正因?yàn)檫@樣，2004年，世界200多個(gè)國(guó)家的福特汽車(chē)制造和銷(xiāo)售企業(yè)共同創(chuàng)造了35億美元的凈收入。2006年，該品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第46。2007年，該企業(yè)在《財(cái)富》全球最大500家公司排名中名列第12。

　　經(jīng)過(guò)了興衰與榮辱、戰(zhàn)爭(zhēng)與和平，百年福特書(shū)寫(xiě)了一部精彩的汽車(chē)故事。