?中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)3月4日召開會(huì)議指出，要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度——短短一句話，讓“新基建”成為熱詞。

　　猶如一粒種子,蘊(yùn)藏?zé)o限可能，新基建被貼上未來中國新經(jīng)濟(jì)的“種子”之標(biāo)簽。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新基建最大的特點(diǎn)就是孕育巨大發(fā)展空間，為各行各業(yè)培育新動(dòng)能，釋放中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?jié)摿?。新基建提速，最大的“贏家”是那些既參與新基建實(shí)踐，又懂得如何用好新基建，并且愿意開放賦能，讓更多行業(yè)和消費(fèi)者共享新基建數(shù)字紅利的企業(yè)。

　　京東集團(tuán)日前表示，堅(jiān)決支持新基建戰(zhàn)略部署，更加積極地開放資源、加大投入、聚焦研發(fā)，將自身戰(zhàn)略全面融入到新基建總體部署中來。

　　京東：新基建的踐行者

　　人類正生活在數(shù)字時(shí)代。新基建鐫刻著這個(gè)時(shí)代的鮮明烙印。

　　5G 、數(shù)據(jù)中心、人工智能等信息科技對(duì)今天的人們來說并不陌生。以這些技術(shù)為載體的新基建是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“數(shù)字底座”，它更大的價(jià)值在于承載眾多新模式、新業(yè)態(tài)、新服務(wù)。恒大集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平形象地稱新基建是未來中國新經(jīng)濟(jì)的“種子”，是“種子工程”。

　　從自身平臺(tái)屬性出發(fā)，京東對(duì)新基建的理解可謂見微知著。在京東看來，新基建的核心要素是以5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等為載體，是讓數(shù)字信息技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)充分融合，不僅成為一種影響每個(gè)人的生活方式，也成為一種重塑供應(yīng)鏈、物流效率的生產(chǎn)方式。

圖為京東物流武漢亞洲一號(hào)智能物流中心

　　聚焦供應(yīng)鏈，京東深信新基建將極大推動(dòng)中國智能供應(yīng)鏈和智能物流的建設(shè)步伐。這份自信源于京東本身就是新基建的踐行者。

　　作為新基建之一，人工智能是催生智能經(jīng)濟(jì)的通用型技術(shù)。人工智能貴在應(yīng)用?？萍疾恐魍频摹皣倚乱淮斯ぶ悄荛_放創(chuàng)新平臺(tái)”以應(yīng)用場(chǎng)景為導(dǎo)向，現(xiàn)有的兩批15家平臺(tái)涉及自動(dòng)駕駛、城市大腦、金融、教育等一級(jí)行業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)平臺(tái)各有特色和側(cè)重點(diǎn)。

　　京東在人工智能方面的布局與企業(yè)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)緊密相連，其技術(shù)研發(fā)得到國家認(rèn)可。2019年8月，京東集團(tuán)入選國家新一代智能供應(yīng)鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)，助力智能供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略發(fā)展。此外，在城市×數(shù)字科技領(lǐng)域，京東數(shù)科率先推出“智能城市操作系統(tǒng)”，可以管理智能城市中的各項(xiàng)資源，支撐公共安全、智能交通、智能能源等各類垂直應(yīng)用。

　　再比如，5G被認(rèn)為是與電力一樣的通用技術(shù)，5G更大的價(jià)值在于賦能垂直行業(yè)。工業(yè)和信息化部明確，今年將加快5G特別是SA建設(shè)步伐，尤其推動(dòng)5G與垂直行業(yè)融合發(fā)展，豐富應(yīng)用場(chǎng)景、促進(jìn)信息消費(fèi)。物流就是5G賦能的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

　　去年6月，作為北京第一批開通5G室內(nèi)信號(hào)服務(wù)的試點(diǎn)商業(yè)辦公樓宇，京東總部大廈率先完成聯(lián)通/移動(dòng)的5G信號(hào)覆蓋。京東攜手各大手機(jī)廠商、運(yùn)營商，一方面在消費(fèi)端推動(dòng)5G設(shè)備和應(yīng)用的普及，另一方面協(xié)同合作伙伴構(gòu)建更為出色的5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與此同時(shí)，京東物流已在全行業(yè)率先建設(shè)了國內(nèi)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)，依托5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，通過AIoT、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。

　　新基建來了，京東也準(zhǔn)備好了。作為一家“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”，京東已構(gòu)建起以人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)（BigData）、云（Cloud）、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（Device）及前沿探索（Exploration）的“ABCDE”技術(shù)戰(zhàn)略。在此背景下，國家提出加速新基建步伐，對(duì)京東來說，就是加速企業(yè)自身發(fā)展。新基建提速，“ABCDE”深度融合，將更加體系化地推動(dòng)京東的智能供應(yīng)鏈和智能物流融入國家新基建的總體部署。

　　今后一個(gè)時(shí)期，中國制造向中國智造轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向智能服務(wù)升級(jí)，這些都必須依賴智能供應(yīng)鏈作為保障。

　　華夏新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院院長(zhǎng)賈康認(rèn)為，響應(yīng)黨中央號(hào)召，加快新基建和追求高質(zhì)量發(fā)展過程中，結(jié)合國家人工智能戰(zhàn)略規(guī)劃，積極發(fā)展智能物流和智能供應(yīng)鏈，已是中國客觀需要的當(dāng)務(wù)之急和必然要把握好的現(xiàn)代化戰(zhàn)略重大選擇之一。

　　“堅(jiān)決支持新基建戰(zhàn)略部署?！睋?jù)悉，京東正在以技術(shù)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)、以供應(yīng)鏈和物流為依托，全力打造高效的新一代基礎(chǔ)設(shè)施。

　　智能供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)大顯身手

　　受疫情影響，來自供應(yīng)鏈的掣肘讓部分電商平臺(tái)陷入困境。調(diào)查顯示，近一半電商最主要的困難是“供應(yīng)鏈沒有保障”。

　　與此同時(shí)，一些長(zhǎng)期投資物流體系，注重上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合布局的電商平臺(tái)則在危機(jī)中凸顯優(yōu)越性。它們?cè)诖蜈A抗疫攻堅(jiān)戰(zhàn)中彰顯擔(dān)當(dāng)，成為新基建重塑的智能供應(yīng)鏈經(jīng)受極端考驗(yàn)的注腳。

　　京東數(shù)字化的供應(yīng)鏈具備的出色柔性、彈性，以及智能物流的扎實(shí)布局，在抗擊疫情中彰顯出了顯著優(yōu)勢(shì)。

　　在很多消費(fèi)者看來，京東就像是一個(gè)巨大水庫，面對(duì)疫情下爆發(fā)的供給需求，也穩(wěn)穩(wěn)地保障著萬千家庭的安定生活，其背后是京東數(shù)字化供應(yīng)鏈的深厚“內(nèi)功”。

　　在與上游供應(yīng)商的合作中，數(shù)字化供應(yīng)鏈打下的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。 比如，受疫情影響，正大供應(yīng)給京東的禽肉、雞蛋、面點(diǎn)、方便餐等民生食品，在春節(jié)期間遭遇了一輪空前的訂單暴增。在補(bǔ)貨過程中，通過京東平臺(tái)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，幫助正大協(xié)調(diào)車輛、運(yùn)輸、入庫等，有效解決了物流上的困難，保障了疫情期間民眾急需物品的供應(yīng)。

圖為京東物流運(yùn)送醫(yī)療物資馳援武漢

　　憑借在技術(shù)、供應(yīng)鏈及物流方面的優(yōu)勢(shì)，京東在疫情到來時(shí)，通過供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施確保應(yīng)急用品運(yùn)送和生活必需品供應(yīng)，讓更多用戶得到保障，也讓大量制造商、品牌商等實(shí)體經(jīng)濟(jì)感受到了京東強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力。

　　針對(duì)抗疫中后期迎來的企業(yè)復(fù)工潮，京東通過發(fā)揮供應(yīng)鏈的整合協(xié)同能力，從防疫物資保障、生產(chǎn)運(yùn)營物資的快速尋源、遠(yuǎn)程在線協(xié)同等數(shù)字化技術(shù)支持、中小微企業(yè)專項(xiàng)幫扶等多個(gè)方面提供重點(diǎn)支撐。

　　2月12日，京東企業(yè)業(yè)務(wù)攜手合作伙伴們發(fā)起“企業(yè)復(fù)工保障計(jì)劃”，解決企業(yè)運(yùn)營中高頻通用物資的供應(yīng)問題，打造的“京東慧采SaaS專屬采購平臺(tái)”免費(fèi)開放給全國企業(yè)客戶，超過3萬個(gè)京東企業(yè)業(yè)務(wù)合作伙伴充分發(fā)揮其供應(yīng)鏈能力及服務(wù)能力，為企業(yè)提供豐富充足且高性價(jià)比的物資保障服務(wù)。

圖為京東中小企業(yè)服務(wù)中心為無錫某企業(yè)提供遠(yuǎn)程協(xié)助

　　疫情就是大考，向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提出了更高要求，即如何更好地開放核心能力和資源，給更多行業(yè)以數(shù)字化升級(jí)的有效支持和路徑。

　　國務(wù)院參事、全球化智庫CCG主任王輝耀說，疫情之下，數(shù)字化供應(yīng)鏈將成為支撐經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁動(dòng)力。他相信，通過抗擊疫情的磨練與考驗(yàn)，電商行業(yè)能夠激發(fā)出無限潛力，打造好以數(shù)字化供應(yīng)鏈為代表的“新一代基礎(chǔ)設(shè)施”，助推中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健強(qiáng)勁高質(zhì)量發(fā)展。

　　供應(yīng)鏈升級(jí)降本增效顯著

　　大量事實(shí)表明，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)際上來自支撐產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)鏈。

　　早在2001年，《財(cái)富》雜志就將供應(yīng)鏈管理列為本世紀(jì)最重要的四大戰(zhàn)略資源之一。喬布斯在1997年一回到蘋果就改革了供應(yīng)鏈，使產(chǎn)品更快地到達(dá)消費(fèi)者手中。供應(yīng)鏈管理專家馬丁·克里斯多弗曾在20多年前預(yù)言，“未來的競(jìng)爭(zhēng)不是個(gè)體或組織之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?！比缃瘢@一預(yù)言正變成現(xiàn)實(shí)。

　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化的當(dāng)下，供應(yīng)鏈水平成為影響各國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)在全球范圍緊密協(xié)作與快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　京東智能供應(yīng)鏈?zhǔn)紫茖W(xué)家申作軍認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)的分工模式由基于比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)分工向基于要素優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈分工轉(zhuǎn)變，參與全球分工的跨國企業(yè)正在逐步圍繞智能供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和應(yīng)用，重塑全球經(jīng)濟(jì)的血脈和神經(jīng)，形成新的互惠式依存關(guān)系，帶來供應(yīng)鏈協(xié)同效率的大幅提高和供應(yīng)鏈成本的顯著降低。

　　據(jù)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)評(píng)估，智能供應(yīng)鏈能夠推動(dòng)企業(yè)收入增長(zhǎng)10%，采購成本下降20%，供應(yīng)鏈成本降低50%。因此掌握供應(yīng)鏈管理的方法，就能幫助企業(yè)走通一條低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、高效率、高收入的可持續(xù)路徑。

　　如果結(jié)合費(fèi)率來展望智能供應(yīng)鏈和智能物流所帶來的效益，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種投資產(chǎn)生的紅利可觀。

　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額411649億元，網(wǎng)上零售額106324億元，占比只有約25%。相比于構(gòu)筑在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系下的線下零售超過20%的費(fèi)用率，以智能供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的線上零售擁有更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的費(fèi)用率。

　　以京東為例，其整體的費(fèi)用率只有10%左右，而自營業(yè)務(wù)的費(fèi)用率則更低，以目前全國41萬億的社零基數(shù)，如果都能像京東那樣，通過智能供應(yīng)鏈和智能物流體系,讓現(xiàn)有費(fèi)用率下降一半，則相當(dāng)于每年產(chǎn)生約4萬億的消費(fèi)紅利。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)曾預(yù)測(cè)，通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理，到2025年，中國物流總成本與GDP的比率將降至10%左右，企業(yè)的物流費(fèi)用率降至5%左右。這一目標(biāo)并非不能實(shí)現(xiàn)，如今美國、日本已經(jīng)做到了。今天，中國加速新基建，無疑將引發(fā)供應(yīng)鏈和物流效率的一場(chǎng)變革。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、研究員王微說，疫情期間出現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的調(diào)整、創(chuàng)新，特別是供應(yīng)鏈體系加快上線、上云，在相當(dāng)程度上反映了未來市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈創(chuàng)新的方向，進(jìn)一步凸顯了供應(yīng)鏈在滿足消費(fèi)、保障市場(chǎng)供應(yīng)、帶動(dòng)生產(chǎn)、支撐創(chuàng)新方面的重要作用，以及對(duì)各行業(yè)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)行模式和加快利益格局調(diào)整的促進(jìn)作用。

　　時(shí)不我待，功不唐捐。緊緊抓住新基建契機(jī)，順勢(shì)而為，才能大有作為。在新基建發(fā)展中，我們希望中國涌現(xiàn)出更多京東，共同將智能物流和智能供應(yīng)鏈升級(jí)推展，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)水平，掀起中國供應(yīng)鏈的智能革命，打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。