當(dāng)前，信息技術(shù)、新能源、新材料、生物技術(shù)等重要領(lǐng)域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，正在引發(fā)新一輪產(chǎn)業(yè)變革，將對全球制造業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響，并改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的發(fā)展格局。特別是新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，將促進制造模式、生產(chǎn)組織方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的深刻變革。日前一研究中心對智能制造產(chǎn)業(yè)進行了全面研究，本文將圍繞這八大智能制造的市場規(guī)模及前景逐一進行分析。

　　智能制造

　　2020年有望超過3萬億元人民幣

　　“十三五”時期是我國制造業(yè)提質(zhì)增效、由大變強的關(guān)鍵期。智能轉(zhuǎn)型是建設(shè)制造強國的關(guān)鍵，實現(xiàn)“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”制造，是制造業(yè)發(fā)展的新趨勢，也是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心所在。

　　當(dāng)前中國智能制造產(chǎn)業(yè)尚處于初級發(fā)展期，大部分企業(yè)處于研發(fā)階段，僅16%的企業(yè)進入智能制造應(yīng)用階段；從智能制造的經(jīng)濟效益來看，52%的企業(yè)其智能制造收入貢獻率低于10%，60%的企業(yè)其智能制造利潤貢獻率低于10%。90%的中小企業(yè)智能制造程度較低的原因在于智能化升級成本抑制了企業(yè)需求，其中缺乏融資渠道是主要原因。

　　2015年我國智能制造產(chǎn)值在1萬億左右，2020年有望超過3萬億元人民幣，年復(fù)合增長率約20%。本研究中心對智能制造產(chǎn)業(yè)進行了全面研究，列舉出產(chǎn)業(yè)中八大熱點：機器人、無人機、人工智能、3D打印、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實、智能物流、智能家居，本文將圍繞這八大投資熱點的市場規(guī)模及前景逐一進行分析。

　　智能家居

　　2017年或達到近千億市場規(guī)模

　　隨著電子計算機技術(shù)和其他高技術(shù)的發(fā)展，自動控制技術(shù)的水平越來越高，應(yīng)用越來越廣泛，作用越來越重要。模塊化、智能化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化的發(fā)展方向為智能家居普及提供了重要基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，我國智能家居經(jīng)歷了概念期、開創(chuàng)期、徘徊期，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)已經(jīng)正式步入發(fā)展初期。2015年我國智能家居市場規(guī)模達到431億元，未來兩年將呈快速發(fā)展態(tài)勢，2017年或達到近千億的市場規(guī)模。

　　從智能家居的價值鏈來分析，產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片為核心環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)價值中等。智能化產(chǎn)品中，必不能少的是芯片和傳感器，而智能家居也不例外。芯片環(huán)節(jié)是智能家居行業(yè)的最核心環(huán)節(jié)，芯片直接反應(yīng)了技術(shù)路線特點和產(chǎn)品性能。從技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，電力線載波通信芯片核心技術(shù)掌握在東軟載波等國內(nèi)公司手里。

　　產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)價值最小，但廠商占市場大半份額。智能家居中游環(huán)節(jié)包括智能控制終端產(chǎn)品環(huán)節(jié)和智能控制中心環(huán)節(jié)。在智能控制終端產(chǎn)品環(huán)節(jié)中，該環(huán)節(jié)的競爭焦點是智能互聯(lián)終端產(chǎn)品的核心技術(shù)，產(chǎn)品系列化和低成本競爭是該環(huán)節(jié)發(fā)展的著眼點。

　　產(chǎn)業(yè)鏈下游中家電網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)價值最大，該環(huán)節(jié)是最終體現(xiàn)的用戶接口，所有智能家居信息最終將通過智能手機上的應(yīng)用程序?qū)⒓揖有畔⑦M行集成并可視化提供給用戶，從而實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控和智能控制，該環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)公司具備程序開發(fā)和平臺優(yōu)勢。

　　未來小家電將成為未來智能化的重點，小家電產(chǎn)品價格較便宜，即使是智能化之后價格也不會超出消費者的接受能力，而且產(chǎn)品技術(shù)難度較低，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)容易介入，可以通過產(chǎn)品成本化銷售快速打開市場；

　　硬件零利潤時代將正式開啟，服務(wù)會成為核心競爭力，隨著產(chǎn)品的智能化程度不斷提高，服務(wù)的重要性將超過硬件；

　　產(chǎn)品設(shè)計思路將發(fā)生轉(zhuǎn)變，功能集成化成主流，產(chǎn)品功能集成化能夠降低消費成本，一物多用的設(shè)備相較于購買多種智能家居設(shè)備所花費的成本要小得多。

    機器人

　　預(yù)計未來10年中國機器人市場將達6000億元

　　機器人應(yīng)用正在擴展到越來越多的行業(yè)，包括3D打印、農(nóng)業(yè)、裝配、建筑、電子、物流和倉儲、生產(chǎn)制造、醫(yī)藥、采礦以及運輸?shù)群芏嗥渌袠I(yè)。讓機器人得以快速推廣的原因之一是，在某個行業(yè)中的機器人設(shè)計革新以及終端執(zhí)行器方面的應(yīng)用經(jīng)驗，能夠很容易被其它行業(yè)采用。

　　2015年國產(chǎn)機器人產(chǎn)值規(guī)模達到16.4億元，產(chǎn)值增速達55%。其中，中型負載、輕負載的機器人增速會比較快。2015年我國工業(yè)機器人銷量為7.5臺，同比增長23.7%，增速較2014年同期略有放緩。

　　根據(jù)《中國制造2025》的規(guī)劃，2020、2025和2030年工業(yè)機器人銷量的目標(biāo)，分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺，增長前景誘人。預(yù)計未來10年中國機器人市場將達6000億元人民幣。

　　推動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因：

　　在全球化經(jīng)濟中，發(fā)達國家維持制造業(yè)優(yōu)勢的最重要因素，就是在技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入。技術(shù)研發(fā)經(jīng)費的持續(xù)投入大大加快了機器人技術(shù)的進步，直接推動了機器人產(chǎn)業(yè)的普及；

　　另一方面因為人口老化和高技能人才短缺。由于人口老化帶來的勞動力老化以及科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)方面的人才短缺將對經(jīng)濟造成沖擊，隨著人口不斷老化，機器人替代人工作的需求也越來越大。

　　我國機器人下游需求較大。需求領(lǐng)域大致可分為C端和B端。C端目前以個人情感陪伴、殘障輔助、家庭作業(yè)、教育類為主，需求培育還有待時間。B端更多實際需求，如酒店服務(wù)、醫(yī)院服務(wù)、安防服務(wù)等，如借助銷售模式創(chuàng)新，將很快看到需求爆發(fā)。

　　汽車工業(yè)仍為工業(yè)機器人主要用戶?，F(xiàn)階段汽車工業(yè)制造廠商仍然是工業(yè)機器人的最大用戶，未來工業(yè)機器人主要需求也仍在汽車工業(yè)。因此，汽車工業(yè)使用機器人未來發(fā)展空間巨大。

　　雙臂協(xié)力型機器人為工業(yè)機器人市場新亮點。隨著人力成本持續(xù)增長，包括組裝代工大廠與中小企業(yè)等的人力成本負擔(dān)相對沉重，加上人口老化嚴重國家勞動人力短缺，使得雙臂協(xié)力型機器人成為其降低人事成本、提高生產(chǎn)效率與補足勞力缺口等的解決方案。

　　服務(wù)機器人市場成長動能十分可期：

　　●服務(wù)機器人方面，現(xiàn)階段以掃地機器人、娛樂機器人及醫(yī)療看護機器人等支撐整體市場。

　　●人工智能進步使服務(wù)機器人具備與人類溝通互動功能，促使生活陪伴型服務(wù)機器人成為市場新生力軍。

　　●此外，部分國家地區(qū)農(nóng)業(yè)人口高齡化日益嚴重，因此也會帶動農(nóng)業(yè)機器人的增長需求。

　　伴隨勞動力的結(jié)構(gòu)性短缺以及勞動力成本的急劇上升，我國人口紅利時代即將結(jié)束，面臨迫切產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，這使國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展的春天。中國機器人密度明顯低于德國、日本等發(fā)達國家，中國機器人市場的需求與供給存在龐大的缺口，未來市場空間巨大，這將為我國集中資源，發(fā)展國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)提供強勁動力。

　　無人機

　　2018年中國民用無人機市場將達到110.9億元

　　隨著無人機產(chǎn)品的逐漸成熟、低空管理政策的完善、大玩家尤其是包括上市公司在內(nèi)的重量級玩家的深度介入、大批量飛控手的供應(yīng)以及各行各業(yè)用戶意識的成熟，中國民用無人機市場或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)，迎來第一個行業(yè)應(yīng)用小高潮。

　　僅以硬件產(chǎn)品銷售出貨規(guī)模計算，預(yù)計到2018年，中國民用無人機市場將達到110.9億元。但作為一個新興的技術(shù)型行業(yè)，無人機存在較高的進入壁壘，機會眾多的同時投資風(fēng)險也很高。

　　無人機迅猛發(fā)展主要原因：

　　●一是技術(shù)壁壘降低。民用無人機得益于我國軍用無人機技術(shù)轉(zhuǎn)民(尤其是無人機航空發(fā)動機的民用化)降低了技術(shù)壁壘；

　　●二是硬件成本下降。隨著移動終端的興起，芯片、電池、慣性傳感器、通訊芯片等產(chǎn)業(yè)鏈迅速成熟，成本曲線下降，使無人機核心硬件的小型化、低功耗需求得到滿足；

　　●三是需求將爆發(fā)。無人機民用領(lǐng)域廣泛，其潛在市場需求不亞于軍用無人機，民用消費級無人機市場尚處于成長期，民用專業(yè)級無人機處于需求爆發(fā)前期，未來民用無人機將迎來“井噴”時期；

　　●四是投資火爆。目前消費級無人機市場的爆發(fā)吸引了眾多資本涌入其中；

　　●五是政策管制逐步放開。當(dāng)前我國低空領(lǐng)域改革已經(jīng)進入深化階段，政策限制逐步放開，將推動我國無人機的推廣應(yīng)用。

　　中國民用無人機市場已經(jīng)有三十多年的發(fā)展歷史，經(jīng)歷了從軍用到民用的發(fā)展，形成了軍工集團下屬單位和科研院所、民營企業(yè)為主要市場參與者的新興市場?？偨Y(jié)起來，我國民用無人機發(fā)展分為三個階段：起步階段(軍用為主)、小批量發(fā)展階段(部分企業(yè)進行探索)和加快發(fā)展階段(大量企業(yè)進入市場，軍工巨頭開始涉足)。

　　民用無人機雖然應(yīng)用廣泛，但不同領(lǐng)域的推廣應(yīng)用難度存在差異，以當(dāng)前的技術(shù)水平及市場環(huán)境來看，相對其他領(lǐng)域而言，無人機在農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)測、研究等領(lǐng)域的應(yīng)用可行性更高。目前無人機并非完全的智能化，無人機依舊需要專業(yè)的飛行人員來操控，市場專業(yè)性人才缺口大，人才培訓(xùn)市場具有很高的投資價值。

　　民用無人機用途極為廣泛，未來市場主要集中于農(nóng)林保值、影視航拍、電力巡視等領(lǐng)域。鑒于國內(nèi)民用無人機政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國民用無人機行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，到2018年，我國民用無人機市場規(guī)模有望達到110.9億元。

　　隨著無人機技術(shù)的不斷成熟，民用無人機的技術(shù)門檻有所降低，不過，整體來看，目前國內(nèi)民用無人機市場正處在一個被媒體和資本高估的一個階段，投資風(fēng)險較高。

    人工智能

　　預(yù)計2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億

　　受到全球范圍內(nèi)下游應(yīng)用需求迫切倒逼和上游技術(shù)基礎(chǔ)成型的推動，近年來人工智能贏來了加速發(fā)展的黃金期。

　　預(yù)計2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億，人工智能的發(fā)展也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的變革，投資機會較多。目前國際巨頭在人工智能技術(shù)上還沒有完全形成壟斷，我國在人工智能的研究上與發(fā)達國家相比不算落后，對于我國來說是個絕好的發(fā)展機會，再加上我國在人工智能相關(guān)領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破，未來人工智能將呈現(xiàn)跨越式增長。

　　2015年我國投資人工智能的機構(gòu)數(shù)量已經(jīng)高達48家，同比增長71.4%；投資額為14.23億元，同比增長75.7%；投資次數(shù)為43次，同比增長65.4%。

　　在不包括硬件產(chǎn)品銷售收入(如機器人、無人機、智能家居等銷售)、信息搜索、資訊分發(fā)、精準(zhǔn)廣告推送等的情況下，預(yù)計2020年人工智能市場規(guī)模將接近百億。

　　我國自主知識產(chǎn)權(quán)的文字識別、語音識別、中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征識別、工業(yè)機器人、服務(wù)機器人等智能科技成果已進入廣泛的實際應(yīng)用。2014年，中國市場的工業(yè)機器人銷量猛增54%，2014年我國智能語音交互產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元；指紋、人臉、虹膜識別等產(chǎn)業(yè)規(guī)模達100億元。

　　近年來，我國人工智能技術(shù)在人工智能基礎(chǔ)研究、人腦研究、網(wǎng)絡(luò)融合、3D智能打印等領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新的突破。未來隨著人均可支配收入的增加，以及人口老齡化的時代來臨，人工智能家庭化的現(xiàn)象將會普及，屆時家用助老服務(wù)機器人、醫(yī)療機器人以及家用清潔機器人的市場需求將會激增。

　　3D打印

　　2018年市場規(guī)?；虺^200億元

　　當(dāng)前我國整體經(jīng)濟存在下行壓力，傳統(tǒng)制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級；中國作為傳統(tǒng)制造業(yè)大國，在發(fā)達國家“再工業(yè)化，制造業(yè)回流”以及發(fā)展中國家低成本優(yōu)勢顯現(xiàn)的大背景下，加快發(fā)展3D打印是我國由制造大國邁向制造強國的有效途徑之一。

　　●我國老齡化問題日益凸顯，人口紅利漸失，勞動力成本上升，亟待新型生產(chǎn)方式提高生產(chǎn)效率和效益，這為3D打印的發(fā)展提供動力；

　　●國外3D打印相關(guān)技術(shù)專利陸續(xù)到期，為我國發(fā)展3D打印提供一定的技術(shù)便利；

　　●目前傳統(tǒng)制造方式已不能很好地滿足人們在生產(chǎn)和生活方面日益增長的需求，3D打印是一個很好的補充；

　　●此外，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合更加緊密，“五大3D打印團隊”都很好的將學(xué)校研究成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)價值。

　　3D打印作為新一輪工業(yè)革命的代表技術(shù)，在“中國制造2025”中占有極其重要的地位，貫穿于背景介紹、國家制造業(yè)創(chuàng)新能力提升、信息化與工業(yè)化深度融合、重點領(lǐng)域突破發(fā)展等重要段落，并融入到推動智能制造的主線。2015年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部研究制定了《國家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃(2015-2016年)》。

　　政策、經(jīng)濟、技術(shù)以及社會文化四方面驅(qū)動3D打印發(fā)展。2014年，全球3D打印機市場規(guī)模達到38.5億美元，預(yù)計2018年，市場規(guī)模將增長到125.8億美元。中國3D打印市場規(guī)模近年均保持較高增長速度，增速維持在30%以上，預(yù)計2018年中國3D打印市場規(guī)?；虺^200億元。

　　目前我國制造業(yè)正處于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級期，要利用好這個機會，企業(yè)應(yīng)敢于嘗試3D技術(shù)在原有領(lǐng)域的更新升級，拓展3D技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機機翼機身、發(fā)動機零件、航空站零件補給、無人機系統(tǒng)中都有廣泛應(yīng)用，未來20年3D打印航空發(fā)動機零部件市場可達1.25萬億。

　　以國際層面的產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向，重點布局工業(yè)領(lǐng)域。我國已有技術(shù)主要關(guān)注輕型3D設(shè)備的研發(fā)，但對工業(yè)用途的機型缺乏長遠規(guī)劃，而3D打印技術(shù)的核心競爭力和主戰(zhàn)場是工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　無人駕駛

　　2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年

　　國內(nèi)無人駕駛產(chǎn)業(yè)仍處于萌芽期，部分細分市場仍為空白。

　　從整車制造視角看，除運動控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外，其他大部分無人駕駛技術(shù)處于起步階段，需要多主體包括整車廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長，目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國市場均沒有成熟產(chǎn)品。

　　近年許多頂尖企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入了大量精力，核心技術(shù)不斷獲得突破。而且成本下滑，一些無人駕駛汽車關(guān)鍵零部件成本有下探趨勢。此外，無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機遇，政府的重視度較高，《中國制造2025》也明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。這些因素將促進無人駕駛的快速發(fā)展。

　　2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年，并從此進入爆發(fā)增長期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到約20萬輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值，2035年將達到約1100萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到約5000萬輛，其中北美市場上的份額將達到29%，中國為24%，西歐為20%。

　　當(dāng)前距離無人駕駛汽車商業(yè)化還有一段距離，預(yù)計到2020年無人駕駛將初步實現(xiàn)商業(yè)化，具備較強資金、技術(shù)實力的投資者可以提前布局，為將來占領(lǐng)市場、制定行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)爭取主導(dǎo)地位。對于資金量相對較小的投資者，可以針對無人駕駛的細分領(lǐng)域進行突破，比如當(dāng)前國內(nèi)一些尚未完全成熟的無人駕駛技術(shù)。投資者應(yīng)該注重校企合作，無人駕駛對技術(shù)、人才要求非常高，投資者可以積極挖掘高校資源，為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。

　　虛擬現(xiàn)實

　　2020年市場規(guī)模將超過550億元

　　隨著消費級產(chǎn)品陸續(xù)推出以及隨之而來的媒體宣傳，消費者對VR產(chǎn)業(yè)的認知度逐漸提升，擴大了潛在用戶群體規(guī)模。虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)均有企業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)配套也已經(jīng)基本完成，將有力地支持虛擬現(xiàn)實行業(yè)進入快車道。

　　國內(nèi)VR市場規(guī)模不斷擴大，雖然2015年僅為15.4億元，但預(yù)計2016年將達到56.6億元，2020年市場規(guī)模預(yù)計將超過550億元。虛擬現(xiàn)實有望替代智能手機成為下一個人機交互入口，市場潛力無可估量，目前硬件銷售是最主要的收入來源，但隨著下游內(nèi)容開發(fā)及應(yīng)用場景的不斷成熟，其盈利模式將逐漸多樣化，未來盈利空間大。

　　虛擬現(xiàn)實技術(shù)逐步走向成熟，硬件生產(chǎn)將逐漸實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，預(yù)計近兩年內(nèi)將有更多廠商和設(shè)備能夠在核心技術(shù)參數(shù)上達到VR級。而VR頭戴式設(shè)備的逐漸普及，VR內(nèi)容分發(fā)或?qū)ⅹ毩l(fā)展，最終成為重要平臺。隨著行業(yè)逐漸發(fā)展、內(nèi)容日趨豐富、版權(quán)趨于規(guī)范，用戶在一家硬件公司獲得的內(nèi)容非常有限，VR應(yīng)用分發(fā)逐漸成為一個獨立產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

　　目前已經(jīng)有大量內(nèi)容公司投入VR內(nèi)容的開發(fā)制作，預(yù)計2016年VR內(nèi)容的數(shù)量和質(zhì)量將會得到質(zhì)的提升，基于這些內(nèi)容，VR設(shè)備的普及率和活躍率將得到堅實保障。產(chǎn)品方面，盡管當(dāng)前VR一體機難以兼顧輕便與性能，且價格較高，最不成熟，但用戶沉浸感較好，消費級市場形成后，未來有望成為主流。

　　在全球互聯(lián)網(wǎng)入口終端升級浪潮的背景下，現(xiàn)有的智能手機配置已不能完全滿足物聯(lián)網(wǎng)時代連接人與人、人與物和物與物的關(guān)系需求，人機交互高智能化升級是大勢所趨。VR在多方面已顯示出超越智能手機的潛力，是下一代人機交互平臺的強力候選，發(fā)展前景廣闊。

　　智能物流

　　智能物流市場規(guī)模將超過1000億元

　　快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長，企業(yè)盈利微薄，效率提升迫在眉睫。2011-2015快遞業(yè)務(wù)量CAGR超過50%，2015年全年快遞業(yè)務(wù)量約1200億件?？爝f行業(yè)為人力密集型產(chǎn)業(yè)，快遞行業(yè)人力成本占比超過40%、行業(yè)競爭日趨激烈，盈利空間受到壓制?？爝f物流自動化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備自動化改造的客觀基礎(chǔ)。

　　智能物流市場規(guī)模較大，以自動化物流系統(tǒng)來看，其市場規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2014年的425億元。預(yù)計至2020年，國內(nèi)的自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模將超過1000億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。

　　快遞行業(yè)競爭激烈，企業(yè)密集登陸資本市場，快遞公司上市持續(xù)催化。自2015年底以來快遞公司密集登陸資本市場，資本開支將大幅上升驅(qū)動智能物流裝備需求提升。

　　●2016年3月28日，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布融資10億元，聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，進一步完善現(xiàn)有的智慧物流供應(yīng)鏈管理，加速行業(yè)在智能物流領(lǐng)域的競爭。

　　●2016年4月9日，圓通借殼大楊創(chuàng)世上市，總投資46億元提升硬件自動化、信息化水平圓通智能化改造引起同行追隨。

　　智能物流行業(yè)政策扶持明顯，且中短期政策效應(yīng)有望加強。政策的核心脈絡(luò)是引導(dǎo)物流業(yè)向信息化、智能化、自動化的智能物流轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代智能物流服務(wù)體系。2016年4月6日，國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)“要打破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運輸滯后等瓶頸，打造智慧物流體系”，智能物流主題再次受到政策高度關(guān)注。

　　●我國智能物流行業(yè)呈現(xiàn)出一個充分競爭的態(tài)勢，市場上主要的上一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有20多家。

　　●從市場份額來看，國外廠商約占據(jù)三分之二的份額，國內(nèi)企業(yè)則較為分散，尚未形成巨頭。

　　●就智能物流裝備而言，目前內(nèi)資廠商仍然停留在設(shè)備供應(yīng)商或系統(tǒng)分包商的階段，單體規(guī)模都較小。

　　隨著智能物流裝備企業(yè)研發(fā)制造水平地提升，內(nèi)資廠商的裝備產(chǎn)品已經(jīng)能滿足大部分一般應(yīng)用需求，對國外純制造商的高價產(chǎn)品形成了較大沖擊和替代。

　　接下來內(nèi)資廠商需進一步加大研發(fā)投入提升產(chǎn)品硬件精益制造水平和軟件性能，提高產(chǎn)能穩(wěn)定性，未來快遞等價格敏感性行業(yè)智能裝備需求激增將為價格優(yōu)勢顯著的內(nèi)資廠商打開成長空間，經(jīng)過一段時間集成經(jīng)驗積累加上對我國行業(yè)企業(yè)更為熟悉的本土化優(yōu)勢，我們相信未來內(nèi)資企業(yè)在一些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒛艹砷L為系統(tǒng)集成商并通過兼并收購不斷做大做強。

　　趨勢

　　智能制造產(chǎn)業(yè)投資主要沿著四大方向：

　　一是機器人、人工智能、VR等行業(yè)，這類行業(yè)今后將對人類生活產(chǎn)生顛覆性影響，發(fā)展想象空間巨大；

　　二是無人機、無人駕駛等行業(yè)，這類行業(yè)能夠解放人們雙手，替人駕駛，是傳統(tǒng)運輸業(yè)的重要發(fā)展方向；

　　三是智能家居、智能物流等行業(yè)，這類行業(yè)通過智能化升級，能夠使傳統(tǒng)行業(yè)在便捷度、效率等方面有大幅提高；

　　四是3D打印，它是智能制造產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是許多精密元件的生產(chǎn)途徑。