?在智能經濟時代,一張地圖的應用能有多少想象力?

去年12月,百度地圖全新升級生態(tài)全景2．0,實現(xiàn)了從國民出行平臺向AI新基建數(shù)字底座的重要躍遷。

年初,百度地圖繼續(xù)夯實這一定位,打出多套“組合拳”,比如攜手天津市公安交通管理局聯(lián)合開展交通誘導屏路況信息聯(lián)合發(fā)布、“天津交管服務直通車”小程序高速路況功能開發(fā)等;升級發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)解決方案4．0,重點優(yōu)化網(wǎng)約車智能定位、拼車場景司乘同顯等服務;上線“新能源”導航功能等等。

圍繞著導航地圖所展開的產業(yè)服務不斷延伸,使得百度地圖的應用價值不再僅局限于出行平臺的定位,而是繼續(xù)轉化,向AI新基建數(shù)字底座發(fā)展。

一張地圖,如何被打造成為AI新基建數(shù)字底座?

在大眾的認知中,導航地圖更多的只是引導出行的平臺,如何把單一屬性的平臺變得更加立體且厚實,成為AI新基建的數(shù)字底座,存在一個明確的思路。

實際上,這個思路就包括產品功能的迭代與升級、服務群體的開拓與融合、平臺體驗的完善與優(yōu)化,等等。而在百度地圖的產品迭代和價值表現(xiàn)上,我們大抵可以看到這個思路面向服務市場的三個更精準的要點。

1．功能“折疊”優(yōu)化服務體驗。

從應用平臺到數(shù)字底座,豐富的功能折疊是一大要點,以此滿足各方面的市場需求。在此,除了傳統(tǒng)地圖所具備的導航、定位等常態(tài)功能之外,百度地圖更“折疊”了大量的新功能來優(yōu)化平臺服務。

功能“折疊”,即新舊功能的聚合,圍繞用戶出行的某一特定場景,一體化輸出能為用戶想到的、便利其出行的所有服務,使用戶擁有更優(yōu)質的出行體驗。譬如,百度地圖近期上線的“新能源”導航功能,其在導航頁面的場景中新增了一個類似于騎行導航、步行導航的專屬新能源導航模塊。

相較于此前百度地圖推出的“充電樁地圖”,這一功能具備更加明顯的“折疊性”,其整合囊括了定位、搜索、導航、路線規(guī)劃、路況等各種相關服務。用戶只需通過“新能源”導航一鍵便可實現(xiàn)全新體驗,而便捷的服務也將進一步打通新能源汽車產業(yè)鏈,為充電產業(yè)提供新的服務資源對接窗口。

類似的“折疊”,對于百度地圖而言,已成常態(tài)。如今,百度地圖的智能語音能力已經應用在了地點查詢、導航、旅游講解等全出行場景中,實現(xiàn)全場景語音交互,解放用戶雙手;在駕車導航中,百度地圖通過將路線規(guī)劃、未來出行預測、沿途天氣、沿途景區(qū)及服務區(qū)信息等功能相結合,打造智能出行建議功能,一站式解決用戶過去多查多看的繁瑣步驟,尤其為長途駕車用戶提供了出行便利。

可以說,通過功能“折疊”,百度地圖在打造數(shù)字底座的過程中,即可不斷夯實產品的服務能力,進而打通新的產業(yè)鏈,創(chuàng)造新價值。

2． 場景“滲透”擴展服務范疇。

地圖作為平臺,面向出行場景;作為數(shù)字底座,理應面向更多的服務場景。百度地圖深諳如此,不斷向導航地圖所涉及的產業(yè)和領域滲透,如智能交通、智能城市、智能物流等,持續(xù)開拓服務范疇,使得“地圖”跳出了平臺的范疇。

如今,天津全市共99塊交通誘導屏均已實現(xiàn)實時路況信息的上屏發(fā)布,輔助廣大車主科學避堵。這是百度地圖攜手天津公安交通管理局達成戰(zhàn)略合作的成果之一。

在此,天津交警借助百度地圖智能誘導屏發(fā)布平臺及解決方案,更加高效地繪制誘導屏展示路網(wǎng)和渲染路況,并在智能交通誘導屏上發(fā)布包括實時路況、行程時間(ETA)、實時天氣等在內的交通誘導信息。

除此之外,面向城市停車問題,百度地圖還攜手“萬科印力上?！贝蛟炝藰I(yè)內首個具備“智能停車+商場導航”系統(tǒng)的智能商場——上海南翔印象城MEGA,作為一個區(qū)域系統(tǒng),為商圈場景提供數(shù)字化、智能化管理服務;面向物流場景,百度地圖也是一個兼容運前調度、運中管理、運后分析的新引擎和中樞,很好的解決了雙匯物流冷鏈運輸、德邦快遞大件末端配送等物流品牌的發(fā)展難點。

可見,百度地圖的服務形態(tài)逐步脫離了“地圖”本身,以誘導屏發(fā)布平臺、商圈系統(tǒng)、物流中樞等形式輔助政府或企業(yè)進行著區(qū)域治理或產業(yè)管理,服務范疇在擴大,作為一個多元的數(shù)字底座,來承載新的服務價值。

3． 技術“應用”縮短服務路徑。

相較于應用平臺,AI新基建數(shù)字底座所需要承載的服務和面向的產業(yè)更大更寬,而在這個過程中,產品最需要規(guī)避的是防止服務離用戶越來越遠,不能因為功能的疊加或是服務范疇的擴大,而脫離了服務用戶的本質。

在此,百度地圖的做法值得思考,通過技術應用來縮短服務路徑,地圖在成為數(shù)字底座的同時并未遠離用戶群體,反而更緊密更廣泛地服務新的行業(yè)和對象。

譬如,在數(shù)據(jù)方面,百度地圖目前已經實現(xiàn)了90%數(shù)據(jù)生產環(huán)節(jié)AI化,有力支撐著C&B端產品功能的迅速迭代,為用戶出行、產業(yè)運作提供更加精準、智能的服務。

在AI能力方面,基于高精慣性導航和智能融合技術,百度地圖更是首創(chuàng)了智能定位功能,重點針對隧道、高架橋等特殊場景加強了定位能力,即使在無衛(wèi)星信號或弱衛(wèi)星信號的情況下,也能為網(wǎng)約車司機、普通用戶等提供連貫、精準的導航服務。

可以說,有了大數(shù)據(jù)和AI等各種技術的支持,司乘雙方都不需要進行太多的操作,就能在系統(tǒng)的幫助下實現(xiàn)精準定位,確保出行效率和行車安全。

而在春節(jié)抗疫期間,百度地圖運用大數(shù)據(jù)、AI等前沿技術的抗疫成果更是有目共睹。如百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺,借助AI時空大數(shù)據(jù)的實時響應,清晰刻畫了近三年的春運遷徙趨勢,有力反映了疫情出現(xiàn)前后的居民假期出行變化,為政府及科研機構開展相關研究提供了重要參考;新冠疫苗接種地圖、核酸檢測地圖等功能也為公眾合理出行提供了指導。

不難發(fā)現(xiàn),伴隨著AI等前沿技術的應用,百度地圖轉化成為數(shù)字底座的過程,雖然功能在不斷豐富、體積變大,但是面向用戶,卻是一直在做簡化,保證服務的連貫性與簡易性。

數(shù)字底座,即是全民化的數(shù)字生態(tài)

重新復盤一下,百度地圖從國民出行平臺向AI新基建數(shù)字底座轉化的過程,實際上就是地圖生態(tài)先內化后外向擴展的過程。

百度地圖不斷整合應用內部技術和資源,豐富產品功能,打造成為數(shù)字底座。而伴隨著數(shù)字底座的夯實,百度地圖原來的生態(tài)也在不斷外向擴展,吸引了越來越多的生態(tài)伙伴加入。

據(jù)官方數(shù)據(jù)披露,目前百度地圖累計注冊開發(fā)者數(shù)量已突破200萬,其中與政府合作項目數(shù)超過170個,在北京、成都、深圳、上海等地相繼落地了不少的智能項目。

也正是在這個過程,百度地圖作為數(shù)字底座的動作推進,又繼續(xù)強化了其作為出行平臺的服務能力,例如成都、深圳等地區(qū)用戶完全可以通過百度地圖App來獲取當?shù)貙崟r公交動態(tài),以此精確到分秒來規(guī)劃自己的出行安排,率先感受智能經濟時代的全新體驗。

那么,在這里,作為數(shù)字底座的百度地圖,其本質便是一個生態(tài)化的平臺,依托生態(tài)輻射力全方位地服務各類用戶和市場組織。在很多To B或To G的項目上,例如網(wǎng)約車、智能物流、智能停車等,我們都能發(fā)現(xiàn)百度地圖的服務范疇和服務對象在不同區(qū)域和產業(yè)持續(xù)擴展,已經不再局限于產品App的流量入口。

這也就意味著百度地圖生態(tài)全景2．0所打造的將不再是一個具象化的產品,而是一個生態(tài)化的“中樞”,其本質兼容應用平臺和數(shù)字底座兩種形態(tài),應用和服務的上限也將從原來的產品能力擴展到更大的生態(tài)邊界。

簡單來說,若更多的B端或G端生態(tài)伙伴愿意基于百度地圖來開拓更多的地區(qū)服務產品或項目,那么,百度地圖的服務范疇就幾乎沒有邊界。

結語

總的來說,百度地圖的發(fā)展思路已成趨勢,隨著生態(tài)應用的擴展或生態(tài)伙伴的增加,逐步轉化升級為AI新基建數(shù)字底座,在產業(yè)轉型升級和國民出行服務上發(fā)揮著越來越大的作用和價值。

同時,在這個過程中,我們也能看到,百度在不斷投身前沿技術研發(fā)、落地技術應用的同時,也在持續(xù)開拓和夯實產業(yè)生態(tài)、開拓新市場。百度地圖便是最好的實踐樣本之一,其既是百度面向AI新基建的重要陣地,更是我國企業(yè)做好科技創(chuàng)新,實現(xiàn)科技自立自強的證明。