我市出臺(tái)《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，加快融入“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），努力創(chuàng)建國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，物流業(yè)增加值達(dá)到2000億元。

《規(guī)劃》圍繞打造國家商貿(mào)物流中心的戰(zhàn)略要求，從規(guī)模、效益、市場(chǎng)主體三個(gè)方面提出了15項(xiàng)具體指標(biāo)。納入武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重大項(xiàng)目庫管理的項(xiàng)目共78個(gè)，規(guī)劃總投資約1022億元。

武漢市物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該《規(guī)劃》是指導(dǎo)武漢市現(xiàn)代物流業(yè)未來5年發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)，對(duì)推動(dòng)武漢現(xiàn)代物流業(yè)提質(zhì)增效和跨越發(fā)展、建設(shè)國家商貿(mào)物流中心具有重要指導(dǎo)意義。

建中部陸海大通道

構(gòu)建80條國際航線

中部陸海大通道線路布局示意圖。

“聚焦國際物流兩大通道發(fā)展?！薄兑?guī)劃》提出，立足構(gòu)建內(nèi)陸開放新高地，搶抓建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市契機(jī)，著力構(gòu)建中部陸海大通道和航空國際大通道，加快形成低成本、高效率、多元化的物流通道體系，為打造國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接提供支撐。

在中部陸海大通道方面，突出東盟、歐盟、美國、日韓等4個(gè)貿(mào)易伙伴重點(diǎn)區(qū)域，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、多向拓展，構(gòu)建形成銜接日韓、聯(lián)通歐洲、連接?xùn)|盟、通達(dá)全球的東西南北“四向十通道”陸海國際通道網(wǎng)絡(luò)格局。

具體為，向東依托長江黃金水道，進(jìn)一步提升江海聯(lián)運(yùn)能級(jí)，做強(qiáng)出海出境主通道；向西依托中歐班列，鞏固直達(dá)歐洲、中亞鐵路干線，謀劃至中亞、南亞新通道線路布局；向南加快布局連接?xùn)|盟的鐵海聯(lián)運(yùn)通道；向北對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，推動(dòng)江海鐵國際聯(lián)運(yùn)（東方港）班列班輪化運(yùn)行。

在航空國際大通道方面，完善通達(dá)全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心、國際航空樞紐、世界主要旅游目的地的空中通道體系，加快實(shí)施武漢天河機(jī)場(chǎng)與鄂州花湖機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)“雙樞紐”戰(zhàn)略，大力發(fā)展全貨機(jī)航線，著力構(gòu)建“35+15+30”國際航線網(wǎng)絡(luò)（35條商務(wù)航線、15條貨運(yùn)航線、30條文旅航線），加快形成“鏈接全球、覆蓋廣泛”的航空國際大通道。

打造四大物流樞紐港

構(gòu)建1小時(shí)直達(dá)鄰城物流圈

《規(guī)劃》提出，要充分發(fā)揮武漢在國家新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)作用，強(qiáng)化區(qū)域集散流通能力，規(guī)劃形成“四港四軸三集群”的物流空間布局體系。

四港，即圍繞陽邏國際港、吳家山鐵路基地、天河機(jī)場(chǎng)和鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，打造具有國際競爭力的四大物流樞紐港，為武漢建設(shè)國家商貿(mào)物流中心提供支撐。

四軸，即以武漢為核心，在武鄂黃黃、漢孝、武咸、武仙等4個(gè)城鎮(zhèn)主要發(fā)展方向上形成區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展軸。通過葛店華中、孝感臨空、江夏山坡、蔡甸通航等4個(gè)物流園的戰(zhàn)略預(yù)控，深化發(fā)展軸線上物流節(jié)點(diǎn)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)、梯次發(fā)展，構(gòu)建相鄰城市1小時(shí)直達(dá)的高速物流圈。

三集群，即以服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)為重點(diǎn)，打造車谷、光谷和南部（組群）三大物流集群，強(qiáng)化對(duì)武漢南部地區(qū)物流空間的基礎(chǔ)保障，提高全市物流系統(tǒng)的整體運(yùn)作效率。

武漢現(xiàn)代物流研究院咨詢顧問余家祥介紹，“四港四軸三集群”的物流空間布局體系體現(xiàn)武漢國際門戶樞紐功能、“九城就是一城”的城市圈理念，以及推進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展新模式，更有利于將武漢打造成服務(wù)國家區(qū)域戰(zhàn)略、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的重要物流樞紐城市。

建設(shè)陽邏國際港三期

發(fā)展50條國內(nèi)全貨機(jī)航線

2021年12月29日，校飛飛機(jī)停在湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上。當(dāng)日，一架賽斯納560校飛飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)起飛、降落，標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)建成并啟動(dòng)校驗(yàn)飛行。

目前，武漢是全國為數(shù)不多的集陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型于一體的“五型”國家物流樞紐承載城市。

《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，武漢要高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“五型”國家物流樞紐，要加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

具體為，港口型國家物流樞紐，加快建設(shè)陽邏國際港三期，打造國際一流的“一核三極”集裝箱港口物流群，鞏固國際航運(yùn)網(wǎng)，完善國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)，加快建設(shè)航運(yùn)總部區(qū)。

陸港型國家物流樞紐，以吳家山鐵路物流基地為核心，高起點(diǎn)建設(shè)國際陸港，構(gòu)建“兩廊”支撐多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)，提升中歐班列國際通道能力。

空港型國家物流樞紐，實(shí)施武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容工程，建設(shè)第三跑道、謀劃第四跑道、改造T2航站樓、擴(kuò)建5號(hào)貨運(yùn)機(jī)坪等擴(kuò)容工程，提升武漢天河機(jī)場(chǎng)中部國際航空門戶樞紐地位；依托鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，發(fā)展50條國內(nèi)全貨機(jī)航線，適時(shí)開通國際地區(qū)全貨機(jī)航線，建設(shè)航空雙樞紐貨運(yùn)體系，構(gòu)建軸輻式航線網(wǎng)絡(luò)，加快空陸聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展。

生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，依托東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等生產(chǎn)集聚區(qū)打造跨境電商聚集區(qū)，著力發(fā)展“光芯屏端網(wǎng)”、汽車及零部件、高端裝備制造、鋼鐵和化工等產(chǎn)業(yè)物流。

商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，依托武漢國際貿(mào)易城，加快推進(jìn)漢口北綜合物流園建設(shè)，打造現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺(tái)，做優(yōu)“商超+市場(chǎng)”物流服務(wù)功能，提升冷鏈物流服務(wù)水平，完善郵政快遞服務(wù)體系，優(yōu)化城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)。