目前，嚴(yán)格意義上的智能工廠在中國并不存在，僅有的數(shù)字工廠還只有西門子成都工廠算得上。對于中國的離散制造而言，一般是在某一個環(huán)節(jié)上實現(xiàn)智能。另外，離散制造里，不同的行業(yè)領(lǐng)域在將生產(chǎn)流程化和標(biāo)準(zhǔn)化時有非常多的行業(yè)特性在里面，智能化發(fā)展也是參差不齊。

　　中國家電領(lǐng)域制造智能化水平較高，為之配套的零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，有著相應(yīng)可遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。浙江三花股份有限公司(以下簡稱“浙江三花”)是全球最大的制冷、空調(diào)控制元器件生產(chǎn)基地，員工近萬人。同時他也是勞動密集型行業(yè)，如何讓智能制造改造全生產(chǎn)鏈、走上數(shù)字化工廠之路，是其當(dāng)務(wù)之急。

　　機(jī)器換人，不換不行

　　綠色車間里，燈火通明，幾乎看不到一個人。玻璃隔間和灰白金屬板密布，冷色調(diào)映射下的零部件自動裝配，井然有序。

　　而在一兩年前，浙江三花的裝配線上，還是隔半米就布1個工人，手工裝配。浙江三花總裁助理兼CIO葉根平告訴記者：“浙江三花有7000多名員工，招工難、留員工難也是一大難題。數(shù)字車間改造尤為重要和迫切?！?/p>

　　目前浙江三花的智能化設(shè)備改造、智能產(chǎn)能規(guī)劃實施已經(jīng)在生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)上展開，成效最顯著的是在產(chǎn)品裝配環(huán)節(jié)。

　　T型DPF是被約克、三星、格力、美的等知名廠商所認(rèn)定的產(chǎn)品型號，其爐焊后的閥體至包裝前共需有24道工序，原來的一條手工組測試線需要配置26位工人。而經(jīng)過改造之后的T型DPF自動組裝測試線，過程全自動化操作，整條線只需在關(guān)鍵工序配置1.5位工人。

　　不僅裝配線上，在各產(chǎn)品事業(yè)部各生產(chǎn)車間的各工位，浙江三花都在推進(jìn)“機(jī)器換人”和“物聯(lián)網(wǎng)”實踐?！叭詣覶型DPF自動組裝測試車間”、“塑封線圈裝配線全自動化車間”等數(shù)字化車間試點，已經(jīng)實現(xiàn)了大面積的“機(jī)器換人”，車間生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)的數(shù)字化程度、無人化程度都有明顯的體現(xiàn)。

　　葉根平坦言，盡管“全自動化線圈裝配車間”還不能說是嚴(yán)格意義上的“數(shù)字車間”，也應(yīng)該是一種“數(shù)字車間”的雛形?！皵?shù)字車間”推廣實施是未來幾年浙江三花智能制造建設(shè)的重點。

　　互聯(lián)互通比想象的難度大

　　作為“中國制造500強(qiáng)企業(yè)”，浙江三花在研發(fā)、管理環(huán)節(jié)的信息化上，該投入的軟件系統(tǒng)基本上投得差不多了：CAD/CAPP、PDM、SolidWorks仿真分析、ERP、CRM、PDM、eHR……

　　然而，衡量信息系統(tǒng)帶來的智能化程度和效果，并不是看企業(yè)是否安裝了這些系統(tǒng)，而是看它們之間是否聯(lián)通、是否形成有效的數(shù)字流和信息流，為研發(fā)、生產(chǎn)、管理做決策支持。因為現(xiàn)在信息化常被提及的最大的難題，依然是信息孤島和隔離。

葉根平告訴記者，浙江三花在互聯(lián)互通上有一些嘗試和實踐。例如CAD/CAPP等設(shè)計產(chǎn)生的產(chǎn)品信息可以自動或半自動地導(dǎo)入到ERP/車間條形碼系統(tǒng)中，DNC(加工程序連網(wǎng)模型)可以將研發(fā)環(huán)節(jié)的零部件數(shù)據(jù)直接傳送到制造環(huán)節(jié)的MES系統(tǒng)和自動化設(shè)備上，產(chǎn)品條形碼對每個產(chǎn)品的質(zhì)量信息進(jìn)行追溯跟蹤和防差錯管理、信息可以集成在車間管理系統(tǒng)平臺上等等。

　　目前，浙江三花國內(nèi)各經(jīng)營主體之間管理環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺已經(jīng)建成，公司中歐和中美間的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)也正在論證、選型中。

　　但是，從應(yīng)用層面上看，浙江三花在全局意義上的各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通環(huán)境并沒有完全實現(xiàn)。葉根平坦言，最大的障礙來自于業(yè)務(wù)管理人員對“互聯(lián)互通”缺乏清醒和足夠的認(rèn)知，在“互聯(lián)互通”實施和運(yùn)行的前期也未必能體會到顯著的成效。而且，企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)投入很大，不少原手工線的設(shè)備不支持自動化改造，換用新的生產(chǎn)加工設(shè)備，產(chǎn)出效率也難以估算。

　　對于自力更生的民營企業(yè)來說，大范圍、大批量地推進(jìn)智能制造，需要更大的膽識和勇氣。

　　工序流程化基本實現(xiàn)

　　上千種不同型號產(chǎn)品，要分解成自動化生產(chǎn)線上可大批量制造的部組件，則部組件的規(guī)格型號越少越好，部組件的標(biāo)準(zhǔn)化程度越高越好，工序加工的一致性越高越好，這也是標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、精益化所需要的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化、流程化是企業(yè)智能制造的另一面。

　　浙江三花早期曾經(jīng)與一家日本企業(yè)合作，而且客戶群體中有不少世界一流的日本企業(yè)，相對于國內(nèi)大多數(shù)民營企業(yè)，浙江三花是一家比較早接觸并學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)理念的企業(yè)，在流程化和模塊化上的探索也取得了一些實踐性的成就，主要表現(xiàn)在家用產(chǎn)品和商用產(chǎn)品生產(chǎn)兩方面。

　　制冷空調(diào)分為家用和商用兩大類，為其配套的控制元器件也自然分為家用、商用兩類。家用產(chǎn)品的大類不多，型號規(guī)格卻很多；商用產(chǎn)品的數(shù)量不多、但其組件的個性化差異較大。葉根平提到：三花的主導(dǎo)產(chǎn)品之一是家用四通閥，相對于不同空調(diào)產(chǎn)品的規(guī)格型號有近千種，而針對近年來產(chǎn)銷漸旺的商用空調(diào)，三花的商用四通閥規(guī)格型號又要滿足不同客戶的各種個性化需求，這對三花相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化流程化也提出了更高的要求。

　　對此問題，三花采取產(chǎn)品部件組件按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化模塊化。例如家用四通閥，上千種型號的產(chǎn)品組件，經(jīng)過多年細(xì)致地梳理和劃分，閥體、閥桿、端蓋等部件已標(biāo)準(zhǔn)模塊化為300多種，現(xiàn)有的和將有的家用四通閥產(chǎn)品基本都可以通過這300多種部組件，組裝成不同的家用產(chǎn)品以滿足客戶的需求。

　　另一方面，三花在生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)改造成就主要體現(xiàn)在“設(shè)備智能化”、“產(chǎn)線自動化”、“小批量流轉(zhuǎn)”、等方面。通過采用機(jī)器換人、機(jī)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，降低了物流成本、減少了勞務(wù)成本、提高了生產(chǎn)效率。