一、智能制造技術(shù)的內(nèi)涵和關(guān)鍵技術(shù)

    《中國制造2025》去年推出以來，國家投資最大，支持力度最大的就是智能制造。智能制造(Smart Manufacturing)是實(shí)現(xiàn)整個制造業(yè)價(jià)值鏈的智能化與創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進(jìn)一步提升。智能制造從單一軟件到小融合，再到不斷的大融合，今天進(jìn)入了深度融合的時(shí)代。智能制造融合了信息技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技術(shù)。

    但是目前智能制造的“智能”還處于“Smart”的層次，智能制造系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析的能力，能夠準(zhǔn)確執(zhí)行指令，能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)反饋；而智能制造的趨勢是真正實(shí)現(xiàn)“Intelligent”，即智能制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主學(xué)習(xí)、自主決策，并不斷自我優(yōu)化。

    智能制造技術(shù)可以是一個四層的金字塔。底層是企業(yè)的基礎(chǔ)，是智能產(chǎn)品和智能服務(wù)，這二者是相關(guān)的，可以給我們帶來商業(yè)模式的創(chuàng)新。現(xiàn)在已經(jīng)有很多商業(yè)模式的創(chuàng)新就圍繞這兩個方面，尤其是在裝備制造業(yè)，智能服務(wù)有非常大的想象空間。第二個層次就是智能裝備，智能的生產(chǎn)線，智能車間和智能工廠，帶來生產(chǎn)模式的創(chuàng)新。第三個層次是智能管理、智能研發(fā)、智能物流與供應(yīng)鏈，帶來企業(yè)運(yùn)營模式的創(chuàng)新。頂層是智能決策，帶來決策模式的創(chuàng)新。
 

圖1 智能制造的十大關(guān)鍵技術(shù)

    智能制造還需要很多的智能技術(shù)使其變得可能，沒有這些東西，上面這些東西就實(shí)現(xiàn)不了。這些技術(shù)有物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、增材制造、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、電子數(shù)據(jù)交換、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等。在智能制造技術(shù)金字塔中，智能制造的十大關(guān)鍵技術(shù)有：

    1.智能產(chǎn)品
 

圖2 智能制造關(guān)鍵技術(shù)之一：智能產(chǎn)品

    長安汽車開發(fā)的無人駕駛汽車，今年4月份直接從重慶開到北京的車展。下圖是在舊金山街頭看到一個智能的垃圾箱，該垃圾桶集太陽能、物聯(lián)網(wǎng)、高效壓縮機(jī)為一體，垃圾快倒?jié)M時(shí)，壓縮機(jī)會在40秒內(nèi)將垃圾的體積壓縮至原來的五分之一，垃圾箱快滿時(shí)自動聯(lián)網(wǎng)發(fā)送垃圾桶已滿及地理位置等信息至垃圾處理中心。處理中心的系統(tǒng)根據(jù)各個垃圾桶發(fā)回的數(shù)據(jù)分析，規(guī)劃最佳回收路線和時(shí)間。該產(chǎn)品還提供WIFI熱點(diǎn)。
 

圖3 智能垃圾箱

    以前工作人員每天都會看滿了沒有，現(xiàn)在滿了自己會呼叫，這就是智能。所以我們中國也應(yīng)該開發(fā)這樣一個產(chǎn)品，這樣一個垃圾桶賣幾萬塊，美國所有城市都在部署。

    2.智能服務(wù)

    智能服務(wù)基于傳感器和物聯(lián)網(wǎng)（IoT），可以感知產(chǎn)品的狀態(tài)，從而進(jìn)行預(yù)防性維修維護(hù)，及時(shí)幫助客戶更換備品備件，甚至可以通過了解產(chǎn)品運(yùn)行的狀態(tài)，幫助客戶帶來商業(yè)機(jī)會。通過采集產(chǎn)品運(yùn)營的大數(shù)據(jù)，輔助企業(yè)進(jìn)行市場營銷的決策。通過開發(fā)面向客戶服務(wù)的APP，可以針對企業(yè)購買的產(chǎn)品提供有針對性的服務(wù)，從而鎖定用戶。

    最近有一個很有意思的現(xiàn)象。比如，全球PLM領(lǐng)導(dǎo)廠商之一，美國PTC公司斥巨資進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)生命周期管理領(lǐng)域，成為智能服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。比如，羅爾斯.羅伊斯公司的Total Care的服務(wù)，現(xiàn)在賣是績效付費(fèi)，它的立場和客戶立場統(tǒng)一了。
 

圖4 羅爾斯.羅伊斯公司的Total Care服務(wù)

    我們都希望產(chǎn)品質(zhì)量是最好的，以前是足夠好就可以了，真正你要有能力提供按績效付費(fèi)，當(dāng)然要對產(chǎn)品有足夠的信心。最近我們?nèi)タ疾煲粋€山東的企業(yè)，盾構(gòu)是按米付費(fèi)的，因?yàn)樵诙軜?gòu)的是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的堅(jiān)硬巖石，不同的材質(zhì)還得有不同的刀去切，否則效果不同。

    3.智能裝備
 

圖5 智能制造關(guān)鍵技術(shù)之一：智能裝備

    現(xiàn)在有很多類型的保證生產(chǎn)制造的智能裝備，包括工業(yè)機(jī)器人。但不是所有工業(yè)機(jī)器人都叫智能機(jī)器人，這點(diǎn)要明確。舉個例子，下圖是華中科技大學(xué)的李德群院士開發(fā)的智能型數(shù)控注塑機(jī)，把傳統(tǒng)的注塑機(jī)，配置注塑機(jī)智能專家系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)了工藝自動優(yōu)化，參數(shù)自動補(bǔ)償，產(chǎn)品自動分揀、過程自動監(jiān)控和故障診斷等功能。
 

圖6 智能型數(shù)控注塑機(jī)

    還有德國一些最新的裝備，在一定程度上也體現(xiàn)了智能裝備的特點(diǎn)。通常的激光切割機(jī)都是切平板的，而通快集團(tuán)的高速激光加工是把數(shù)控加工、三坐標(biāo)/五坐標(biāo)的加工中心和激光切割連接起來。不僅僅是提供切割機(jī)本身，還提供自動化的設(shè)備，也提供相關(guān)的軟件，并且多臺激光切割機(jī)可以共享一個光源。通快集團(tuán)通過歐洲第三方工業(yè)云平臺提供這個服務(wù)。
 

圖7 通快集團(tuán)：高速激光加工

    另外，當(dāng)我們還在談增材制造與傳統(tǒng)制造融合的時(shí)候，DMG公司提供的LASERTEC 65設(shè)備，用激光堆焊的方法替代了鑄造，然后再用銑刀以及增材技術(shù)進(jìn)行深加工，這種加工工藝不僅可以制造新產(chǎn)品，還可以對老產(chǎn)品進(jìn)行維修。
 

圖8 DMG：增材制造與傳統(tǒng)制造融合

    GE公司在匹斯堡建立了一個巨大的生產(chǎn)中心，大概有一百多臺制造設(shè)備。美國UPS公司表示未來會成為全世界最大的增材制造商，而你訂購一個鞋子設(shè)計(jì)樣式到它那打印就可以了。以后會有這樣的跨界融合。

    我們再來看一下什么叫智能機(jī)器人？去年漢諾威工業(yè)展上，ABB公司的Yumi協(xié)作機(jī)器人不需要回避人的活動。取料的時(shí)候，所有零件是隨機(jī)擺放的，它具有了機(jī)器識別功能，可以準(zhǔn)確的拿到所需要的所有零件。
 

圖9 雙臂14軸的機(jī)器人YuMi

    最近德國博士也推出類似的機(jī)器人，也就是說未來的機(jī)器人不是替代人，而是人機(jī)協(xié)作。

    4.智能產(chǎn)線

    智能生產(chǎn)線上，在生產(chǎn)和裝配的過程中，能夠通過傳感器或RFID技術(shù)自動進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并通過電子看板實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)狀態(tài)；能夠通過機(jī)器視覺和多種傳感器進(jìn)行質(zhì)量檢測，自動剔除不合格品，并對采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行SPC分析，找出質(zhì)量問題的成因；支持多種相似產(chǎn)品的混線生產(chǎn)和裝配，靈活調(diào)整工藝，適應(yīng)小批量、多品種的生產(chǎn)模式；具有柔性，如果生產(chǎn)線上有設(shè)備出現(xiàn)故障，能夠調(diào)整到其他設(shè)備生產(chǎn)；針對人工操作的工位，能夠給予智能的提示。
 

圖10 智能產(chǎn)線的規(guī)劃案例

    智能生產(chǎn)線流程：

    1.依據(jù)自動物料識別技術(shù)，自動提取相應(yīng)的工件加工NC代碼

    2.機(jī)械手自動抓取對應(yīng)ID坯料與配套工裝夾具，實(shí)現(xiàn)工件的自動裝夾，自動加工與自動卸料

    3.在生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的指令下，通過輸送鏈/帶/軌道或者AGV物流車將物料配送線邊

    4.依據(jù)自動物料識別技術(shù)，自動提取相應(yīng)的工件加工NC代碼

    5.智能檢測工位完成在制品關(guān)鍵參數(shù)的數(shù)字化檢測，將檢測數(shù)據(jù)自動上傳生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

    6.在生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的指令下，通過輸送鏈/帶/軌道或者AGV物流車

    不論是生產(chǎn)的方式，還是懸掛的方式，在實(shí)現(xiàn)空氣之間的流轉(zhuǎn)這個過程中，包括自動化的流轉(zhuǎn)倉庫，所有工位都需要用到工業(yè)機(jī)器人。很多工業(yè)機(jī)器人運(yùn)用的OE很低，有一家做汽車發(fā)動機(jī)的企業(yè)，它的生產(chǎn)線中間有一個交叉，工業(yè)機(jī)器人可以發(fā)揮更大的作用。所以在生產(chǎn)線設(shè)計(jì)上有一個很大的技巧。

    5.智能車間
 

圖11 智能制造關(guān)鍵技術(shù)之一：智能車間

    智能車間，能夠?qū)崿F(xiàn)全局的生產(chǎn)管控，知道該生產(chǎn)什么，了解設(shè)備狀態(tài)，能夠進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)、質(zhì)量管控，具有生產(chǎn)防錯系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物料的準(zhǔn)時(shí)配送以及產(chǎn)品的及時(shí)發(fā)運(yùn)。

    智能車間里除了有基本的技術(shù)之外，還有一些新的技術(shù)。比如海爾現(xiàn)在有一個虛實(shí)融合技術(shù)，把數(shù)字化的三維空間和生產(chǎn)實(shí)際數(shù)據(jù)做了一個集成，虛實(shí)融合系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)都是設(shè)備當(dāng)前持續(xù)作業(yè)的工單，如果出現(xiàn)故障看見的是它真正的狀態(tài)。以前我們做虛擬仿真，現(xiàn)在把真實(shí)產(chǎn)品上的傳感器采集的數(shù)據(jù)，傳到數(shù)字化的樣機(jī)做仿真分析，這個就比原來更真了，因?yàn)閿?shù)據(jù)都是來自于真實(shí)的工況，這里包括一些車間數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)以及物流數(shù)據(jù)。
 

圖12 海爾：虛實(shí)融合應(yīng)用

    6.智能工廠

    一個工廠有多個車間，一個車間有多條生產(chǎn)線。智能工廠就是，雖然物理上國際有這么多企業(yè)遍布全球，但是對外來講一個企業(yè)可以是一個車間、一個工廠，這個智能工廠可以統(tǒng)一接單，統(tǒng)一調(diào)度。這個時(shí)候MES不僅僅是車間的系統(tǒng)，還是一個企業(yè)級的制造工廠。在這個工廠里還有一些新的管理，比如說智能刀具管理等，同時(shí)還可以利用一些AGV立體倉庫。西門子的全球工廠，有一個24米高的自動化立體倉庫，能夠做到高速和精準(zhǔn)定位。還有數(shù)字化的質(zhì)量檢測，比如一個卡尺，卡一下數(shù)據(jù)就錄入進(jìn)去了，不再需要手工錄入。
 

圖13 智能制造關(guān)鍵技術(shù)之一：智能工廠

    有一個說法，人是最大的污染源，對于機(jī)械行業(yè)來講，最好是數(shù)據(jù)直接錄入，不再經(jīng)過人的影響。還有高級計(jì)劃排程，對機(jī)械制造行業(yè)有實(shí)際的意義，同時(shí)我們倡導(dǎo)企業(yè)需要建立一個生產(chǎn)控制中心，未來我們的機(jī)械制造行業(yè)、裝備制造行業(yè)也應(yīng)該建立這樣的生產(chǎn)智慧中心。上圖是一個智能工廠整體的架構(gòu)。
 

圖14 西門子安貝格電子工廠

    去年4月份我們?nèi)⒂^了西門子的工廠，那是全世界公認(rèn)的工業(yè)4.0的標(biāo)桿。在這個工廠里我們參觀了兩條產(chǎn)線，一條是全自動化，只生產(chǎn)兩種產(chǎn)品，機(jī)器人和自動化設(shè)備應(yīng)對自如。另外一條線是50%自動化，因?yàn)橐?4種不同的產(chǎn)品，有些工序人工處理更加靈活。但是不管是哪種方式，在人工工序上都有防災(zāi)設(shè)計(jì)。真正的智能制造強(qiáng)調(diào)的是少人化，不是無人化，尤其在智能制造行業(yè)根本沒有必要提無人化。

    7.智能研發(fā)
 

圖15 智能制造關(guān)鍵技術(shù)之一：智能研發(fā)

    雖然研發(fā)上已經(jīng)有很多的智能化，卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在智能研發(fā)方面，第一我要倡導(dǎo)全三維設(shè)計(jì)，要從二維三維混用走向全三維設(shè)計(jì)，所有的變更和修改都發(fā)生在三維模型上。未來的工程圖僅僅是二維的表示，但是三維的內(nèi)容，這樣才能讓技術(shù)狀態(tài)保持一致。按照現(xiàn)在的現(xiàn)狀，估計(jì)大多數(shù)企業(yè)都是客戶一修改，三維模型就僅作參考了，這是一個很大的問題。第二我要倡導(dǎo)工藝的數(shù)字化。第三則需要在方針技術(shù)的應(yīng)用上采用驅(qū)動設(shè)計(jì)。仿真還需要矩陣式的組織，這樣才能凝練仿真的能力?，F(xiàn)實(shí)的現(xiàn)狀是，比如工業(yè)機(jī)械企業(yè)，仿真人員都是分散的，之間沒有聯(lián)系，能做到的僅僅是驗(yàn)證，談不上仿真驅(qū)動設(shè)計(jì)。

    有一些制造分析的智能化軟件，其中有一個DFMPro解決方案，它可以把一些工藝準(zhǔn)則放進(jìn)去，使得工業(yè)問題實(shí)現(xiàn)自動提示。
 

圖16 可制造性分析

    8.智能管理

    在智能制造時(shí)代，需要傳統(tǒng)制造業(yè)信息化，以前都是各個系統(tǒng)各自管一部分分散的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在把所有的數(shù)據(jù)都放在在一個數(shù)據(jù)庫里。未來移動版的CRM，不需要知道你今天拜訪了哪幾個客戶。不管是哪個客戶的要求，都應(yīng)該放在系統(tǒng)里統(tǒng)一的管理，同時(shí)在ERP里生成一個實(shí)例的BPM。

    核心運(yùn)營系統(tǒng)包括ERP、HCM、CRM、SRM、SCM、MDM、EAM、企業(yè)門戶等。實(shí)現(xiàn)智能管理的基礎(chǔ)是核心系統(tǒng)無縫集成。

    9.智能物流與供應(yīng)鏈

    為了物流的方便以及供應(yīng)鏈的完整，我們建立很多的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。通過EDI進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)同，讓制造商的供應(yīng)鏈協(xié)作信息化、自動化。歐洲企業(yè)在這方面上已經(jīng)建立了這樣的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)都變成點(diǎn)對點(diǎn)，一家一家集成，到整個行業(yè)用一個供應(yīng)鏈平臺。

    江淮汽車主要以主機(jī)廠為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量控制的零部件供應(yīng)巢建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)已有澳大利亞和臺灣、香港等7省區(qū)在內(nèi)的260家企業(yè)簽約入駐。目前江淮已實(shí)施了物料拉動平臺，通過EDI進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)同，讓制造商的供應(yīng)鏈協(xié)作信息化、自動化。
 

圖17 通過EDI進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)同

    10.智能決策

    業(yè)務(wù)智能、業(yè)務(wù)分析與企業(yè)績效管理要有機(jī)結(jié)合，這點(diǎn)非常重要。智能決策，首先依托于結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，其次便是來自于現(xiàn)場與研發(fā)的大數(shù)據(jù)，生產(chǎn)的大數(shù)據(jù)，質(zhì)量的大數(shù)據(jù)，能耗的大數(shù)據(jù)，產(chǎn)品運(yùn)用的大數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)是制造行業(yè)特有的工業(yè)大數(shù)據(jù)。
 

圖18 工業(yè)大數(shù)據(jù)

    三一重工做了一些開拓性的工作，它把已經(jīng)銷售給客戶的幾十萬臺的挖掘機(jī)做成了一個挖掘機(jī)指數(shù)。開工量最低的20%，安徽、浙江、江西、湖北，開工量全是50%，和GDP對比一下就知道了，不僅是分析了施工時(shí)間，同時(shí)做了大數(shù)據(jù)的分析。
 

圖19 三一重工的挖掘機(jī)指數(shù)

    二、服務(wù)型制造業(yè)與制造業(yè)分享經(jīng)濟(jì)

    下圖是多年前做的一個調(diào)查，在德國的機(jī)械制造行業(yè)，利潤率只有百分之二點(diǎn)幾，更多的利潤點(diǎn)是賣配件、維護(hù)、二次維護(hù)等等。制造業(yè)服務(wù)化對智能制造業(yè)有特殊的意義，可能對其他的電子消費(fèi)品，是一次性消費(fèi)，用完就扔了，而裝備制造業(yè)還要再制造。
 

圖20 制造業(yè)服務(wù)化趨勢

    服務(wù)型制造由來已久，模式非常多——個性化定制，合同制造，ODM制造，OEM制造，還有研發(fā)設(shè)計(jì)、維修、租賃等等各個服務(wù)。制造企業(yè)未來會衍生成制造服務(wù)型和技術(shù)服務(wù)型企業(yè)。
 

圖21 服務(wù)型制造由來已久

    前些時(shí)候國家發(fā)布了《發(fā)展服務(wù)型制造專項(xiàng)行動指南》，其中包括設(shè)計(jì)服務(wù)提升行動、制造效能提升行動、服務(wù)模式創(chuàng)新行動以及客戶價(jià)值提升行動。
 

圖22 發(fā)展服務(wù)型制造專項(xiàng)行動指南

    國家這樣做非常具有引導(dǎo)意義，服務(wù)以各種形式融入到了制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、銷售運(yùn)維等環(huán)節(jié)。安司長在文章中將服務(wù)型制造分為了五種模式： 
 

圖23 服務(wù)型制造的分類

    模式一：基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的增值服務(wù)
 

圖24 模式一：基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的增值服務(wù)

    基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的增值服務(wù)包含很多個性化的服務(wù)，比如長安汽車，官網(wǎng)上推出了CS15定制車，提供非常多的配置選擇，未來還會不斷豐富更多的配置項(xiàng)。還有一個個性化服務(wù)案例——沙灘鞋。
 

圖25 汽車定制：基于互聯(lián)網(wǎng)和模塊化設(shè)計(jì)

圖26 Yooshu：個性化定制沙灘鞋

    模式二：基于產(chǎn)品效能提升的增值服務(wù)
 

圖27 模式二：基于產(chǎn)品效能提升的增值服務(wù)

    基于產(chǎn)品效能提升的增值服務(wù)，包括產(chǎn)品生命周期管理服務(wù)，實(shí)時(shí)診斷與維修等服務(wù)。下圖是基于物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的增值服務(wù)，基于傳感器和物聯(lián)網(wǎng)感知產(chǎn)品的狀態(tài)，從而進(jìn)行預(yù)測性維修維護(hù)，及時(shí)幫助客戶更換設(shè)備備件。從設(shè)備的傳感器收集數(shù)據(jù)，結(jié)合APP檢控傳感器數(shù)據(jù)決定出發(fā)服務(wù)問題或其他狀態(tài)。服務(wù)知識庫、診斷規(guī)則和維護(hù)時(shí)間表用于確定狀況發(fā)生時(shí)需采取的行動。通過優(yōu)化的庫存位置，確定和訂購所需零件，開發(fā)現(xiàn)場服務(wù)ticket，安排技師去服務(wù)。
 

圖28 基于物聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)

    模式三：基于產(chǎn)品交易便捷化的增值服務(wù)
 

圖29 模式三：基于產(chǎn)品交易便捷化的增值服務(wù)

    基于產(chǎn)品交易便捷化的增值服務(wù)，包括多元化的金融融資服務(wù)，精準(zhǔn)化供應(yīng)鏈管理服務(wù)以及便捷化的電子商務(wù)服務(wù)。

    模式四：基于產(chǎn)品集成整合的增值服務(wù)
 

圖30 模式四：基于產(chǎn)品集成整合的增值服務(wù)

    基于產(chǎn)品集成整合的增值服務(wù)，由單臺設(shè)備到提供多臺設(shè)備，包括專業(yè)化的整體運(yùn)營維護(hù)服務(wù)的解決方案。下圖是陜鼓的案例，不僅是賣多個產(chǎn)品，從系統(tǒng)的方案到設(shè)備的集成安裝調(diào)試、系統(tǒng)維護(hù)和升級，提供的是全生命周期管理的服務(wù)。從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為賣解決方案，提供交鑰匙工程。
 

圖31 交鑰匙工程

    模式五：從基于產(chǎn)品的服務(wù)到基于需求的服務(wù)
 

圖32 模式五：從基于產(chǎn)品的服務(wù)到基于需求的服務(wù)

    段院士說過一句話——未來你需要什么我做什么。最近，歐特克公司提出了未來制造的理念，它發(fā)布了一種新的設(shè)計(jì)，便是基于增材制造的設(shè)計(jì)。當(dāng)完成任何一個零件的設(shè)計(jì)之后，接下來要做的事情是減重，優(yōu)化?，F(xiàn)在提出了工業(yè)的生產(chǎn)鑄造，也可以做成空心的結(jié)構(gòu)。用增材制造的方法做一些未來的航空發(fā)動機(jī)，以前材料不可攻克，現(xiàn)在有了打印技術(shù)就可以攻克了。
 

圖33 歐特克提出的未來制造理念

    在三維打印生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品的強(qiáng)度往往不夠，華中科技大學(xué)的張海鷗教授在這里有一個非常大突破創(chuàng)新，有點(diǎn)像邊三維打印邊鍛打，把這兩者結(jié)合在一起，做出來的產(chǎn)品達(dá)到了鍛壓的標(biāo)準(zhǔn)。

    其它還有一些傳統(tǒng)的OEM、ODM的制造服務(wù)，在發(fā)展制造業(yè)的時(shí)候也要注意。佛山有三千多家裝備制造企業(yè)，有一半企業(yè)是做制造外包服務(wù)，并不是做固定的產(chǎn)品。從制造外包到整體的設(shè)計(jì)、制造外包，實(shí)現(xiàn)合同制造。
 

圖34 化妝品行業(yè)的OEM/ODM模式

    還有大量的生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)，例如激光加工、數(shù)控加工、鈑金加工、熱處理、鑄造、表面防腐處理等。生產(chǎn)性服務(wù)，服務(wù)方不是制造企業(yè)，而是生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。提供外協(xié)加工與專業(yè)制造服務(wù)，包括工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)；工程仿真；設(shè)備租賃或融資租賃；生產(chǎn)線自動化改造；產(chǎn)品檢測與試驗(yàn)；維修維護(hù)與設(shè)備管理；專業(yè)認(rèn)證；工程咨詢。
 

圖35 生產(chǎn)性服務(wù)

    國家也發(fā)布了28號文件，提到了“互聯(lián)網(wǎng)+”，提到了分享經(jīng)濟(jì)，在交通行業(yè)已經(jīng)有了滴滴打車，在制造行業(yè)能不能走向分享經(jīng)濟(jì)，能不能把我們的制造裝備和檢測設(shè)計(jì)共享出來，對外提供服務(wù)，這是制造業(yè)未來發(fā)展非常重要的主題，尤其是裝備制造行業(yè)。

    優(yōu)制網(wǎng)希望把企業(yè)未來的制造能力和共享資源共享出來對外提供服務(wù)。優(yōu)制網(wǎng)工業(yè)服務(wù)分享平臺按制造工藝分類提供服務(wù)，定位于制造企業(yè)加工、定制、外協(xié)和專業(yè)化服務(wù)的互助式B2B電子商務(wù)平臺。制造企業(yè)可以通過平臺將富余的制造能力、制造設(shè)備、制造資源和專業(yè)服務(wù)進(jìn)行展示和共享，并為其他制造企業(yè)提供個性化定制、加工制造、檢驗(yàn)檢測、設(shè)備服務(wù)和工業(yè)設(shè)計(jì)等專業(yè)服務(wù)，提高企業(yè)制造資源的利用效率，實(shí)現(xiàn)共贏。另外，該平臺還可以進(jìn)行一些制造服務(wù)以及制造資源的搜索。
 

圖36 優(yōu)制網(wǎng)——工業(yè)服務(wù)分享平臺分類

    優(yōu)制網(wǎng)的核心服務(wù)：

    ●制造服務(wù)分類（不是按行業(yè)，而是按服務(wù)類型）

    ●制造服務(wù)的發(fā)布（自助式維護(hù)）

    ●制造服務(wù)搜索（集成地理信息、參數(shù)搜索）

    ●制造服務(wù)推薦與交易（及時(shí)通訊、商譽(yù)信息、物流成本）

    ●服務(wù)訂單的分解與合并

    ●制造服務(wù)的監(jiān)理與交互（進(jìn)度、質(zhì)量，及時(shí)通報(bào)進(jìn)展）

    ●制造服務(wù)的信息管理（交易記錄、評價(jià)）

    ●制造服務(wù)的大數(shù)據(jù)分析
 

圖37 優(yōu)制網(wǎng)——工業(yè)服務(wù)分享平臺

    三、關(guān)于e-works
 

圖38 e-works創(chuàng)始人：李培根院士

    e—works于2002年成立，由李培根院士創(chuàng)建，是一個真正的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，不賣任何產(chǎn)品?，F(xiàn)在有超過70萬會員，微信訂閱超過了23萬人。樂于知識的傳播，組織各種專業(yè)會議，構(gòu)建兩化融合的平臺。同樣致力于咨詢服務(wù)，充當(dāng)政府的智庫，最近在做幾個省的“制造2025”的規(guī)劃。也組織一些國外的考察，已經(jīng)做了四屆，四次德國工業(yè)4.0考察，兩次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)考察。

    e-works專注制造業(yè)，服務(wù)兩化融合：

    ●專業(yè)：對相關(guān)技術(shù)、市場、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用趨勢有深刻理解。

    ●專注：對相關(guān)技術(shù)、市場、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用趨勢有深刻理解。

    ●影響力：中國最權(quán)威的兩化融合網(wǎng)絡(luò)媒體和服務(wù)平臺。

    ●資源：擁有超過70萬會員，微信訂閱超過22萬人。

    ●經(jīng)驗(yàn)：具有豐富的兩化融合知識傳播、培訓(xùn)、咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
 

圖39 兩化融合知識傳播與分享

    e-works咨詢，提供兩化融合第三方咨詢服務(wù)，2015年業(yè)務(wù)翻番，典型項(xiàng)目包括：

    ●集團(tuán)管控+數(shù)字化工廠規(guī)劃（萬向前潮等）

    ●智能制造規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)研究（西電集團(tuán)等）

    ●信息化整體規(guī)劃（中車株洲電機(jī)、溫州冠盛、惠州華陽電子等）

    ●大型企業(yè)項(xiàng)目監(jiān)理（大洋電機(jī)，航天科技集團(tuán)長征機(jī)械廠等）

    ●MES需求分析（美的廚電、北京印鈔等）

    ●兩化融合管理體系貫標(biāo)咨詢（長飛光纖、凱隆化工等）

    ●兩化融合保駕護(hù)航（康尼機(jī)電、滬光電器等）

    ●兩化融合深度診斷評估（柳工股份等）

    ●信息安全評估（興森快捷等）

    ●兩化融合培訓(xùn)

    e-works研究院——兩化融合專業(yè)智庫，完成的典型工作包括：

    ●湖北省“十三五”兩化融合規(guī)劃

    ●廣西信息消費(fèi)研究

    ●柳州市智能制造2025規(guī)劃

    ●武漢市兩化融合調(diào)研與規(guī)劃

    ●中國光谷制造2025規(guī)劃

    ●中國PLM市場分析報(bào)告（與CIMdata長期戰(zhàn)略合作）

    ●中國MES市場分析報(bào)告

    ●中國制造業(yè)勞動力管理白皮書

    ●供應(yīng)鏈管理選型手冊

    ●工程機(jī)械行業(yè)PLM與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究

    e-works出國游學(xué)，成功組織四次德國工業(yè)4.0考察，兩次美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)考察。將10月組織第五次德國工業(yè)4.0考察，10月底組織第三次美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)考察，11月底組織首次新工業(yè)法國考察。
 

圖40 出國游學(xué)

    中國智能制造門戶網(wǎng)（www.imchina.net.cn）是e-works推出的用于傳播智能制造技術(shù)及相關(guān)知識，分享國內(nèi)外優(yōu)秀應(yīng)用案例、解決方案，并幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)的服務(wù)平臺。智能制造門戶網(wǎng)服務(wù)包括全面的智能制造技術(shù)傳播渠道，智能裝備制造企業(yè)、智能制造企業(yè)和最終用戶信息發(fā)布、溝通合作的平臺，全國最具權(quán)威性的智能制造知識庫、個性化定制、云制造平臺，并在此基礎(chǔ)上有機(jī)的協(xié)調(diào)好產(chǎn)學(xué)研之間關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供需有效對接，使之最終成為智能制造整體價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分。
 

圖41 中國智能制造門戶六大內(nèi)容