在全球領(lǐng)先的商用車生產(chǎn)廠商MAN的生產(chǎn)車間，AGV隨處可見，和常見的AGV不同的是MAN產(chǎn)線上所有的AGV都是裝有傳感器的，能夠感知位置、障礙物等信息，并且每一個AGV不僅承擔(dān)了零部件運輸?shù)娜蝿?wù)，同時它也是一個個工位式的操作臺，工人在完成本工序后，AGV小車會自動流轉(zhuǎn)到下一個工序。

    在“百年老店”菲尼克斯電氣的現(xiàn)代物流中心，8個巷道，19萬個周轉(zhuǎn)箱，超過8公里的物流自動傳送帶，從原材料接收入庫開始，通過托盤掃碼，立體庫自動尋找可存儲位置，完全不需要人工干預(yù)。但在包裝客戶定制和超大體積產(chǎn)品時，就會將產(chǎn)品先分流到人工打包，系統(tǒng)會自動提示、分揀裝箱材料和所選外箱，并通過工作臺稱重系統(tǒng)防止錯漏。

    兩個小故事從不同角度展現(xiàn)了工業(yè)4.0下的德國制造現(xiàn)狀。作為德國制造的兩家典型制造企業(yè)，MAN自動化程度很高但現(xiàn)場工人遠(yuǎn)比想象的多很多。而菲尼克斯盡管在自動化產(chǎn)線、自動化控制上水平卓越，但在柔性要求高的環(huán)節(jié)還是要依賴認(rèn)為操作。為什么自動化再高，“無人化”都不易實現(xiàn)？人在工業(yè)4.0推進(jìn)中應(yīng)該扮演什么角色？工業(yè)4.0到底是不是就要無人化？這些問題值得反思。

    e-works在長期的與國內(nèi)制造企業(yè)接觸的過程中發(fā)現(xiàn)，很多制造企業(yè)在慢慢將工業(yè)4.0與無人工廠默默畫上等號，這樣的想法對于正確理解和推進(jìn)工業(yè)4.0都是不利的。隨著工業(yè)4.0、中國制造2025熱潮席卷全國，一時間“關(guān)燈工廠”、“機器換人”、“去人化”都成為了中國企業(yè)給予工業(yè)4.0的標(biāo)簽。2013年，西門子在中國建立了德國之外全球首家數(shù)字化企業(yè)——西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地(SEWC)。這個被歐盟評為最先進(jìn)的數(shù)字化工廠，實現(xiàn)了從產(chǎn)品設(shè)計到制造過程的高度數(shù)字化和互聯(lián)，通過在整個價值鏈中集成IT系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)包括設(shè)計、生產(chǎn)、物流、市場和銷售等所有環(huán)節(jié)在內(nèi)的高度復(fù)雜的全生命周期的自動化控制和管理；美的集團(tuán)的武漢智慧空調(diào)數(shù)字化工廠，空調(diào)外機裝配線平均每18秒鐘就有一臺空調(diào)外機下線，這條流水作業(yè)線上有著數(shù)十個工業(yè)機器人與30名工人，他們各司其職并有條不紊地共同完成70余道工序。其實我們通過這些領(lǐng)先企業(yè)的實踐不難發(fā)現(xiàn)，所謂的“關(guān)燈”與“去人”也并非真正意義的高度智能無人化，而是在人、機、物的互聯(lián)互通上更智能。

    德國Fraunhofer IAO主要領(lǐng)導(dǎo)人之一的漢斯教授也指出，實施工業(yè)4.0并不是要追求建設(shè)成為無人工廠，而應(yīng)追求在合理成本的前提下，滿足市場個性化定制的需求。同時教授也強調(diào)說在智能工廠中，自動化追求經(jīng)濟(jì)上更有價值，但關(guān)鍵崗位更需要人的判斷能力和決策能力，因此人操作的崗位多數(shù)應(yīng)被保留。MAN在生產(chǎn)過程中利用搬運機器人移動大型組件這樣的應(yīng)用可以減輕工人搬運之苦，同時可以減低搬運環(huán)節(jié)時間和人力的浪費，所以更多的時候MAN是通過人機協(xié)作的方式開展生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。菲尼克斯在處理個性化訂單的時候也是充分利用人工操作的柔性，以自動化系統(tǒng)為輔助防止錯漏?？梢?，工業(yè)4.0其實強調(diào)的是人機協(xié)作，通過機器的高性能更好的幫助人工操作，從而提高效率，而不是無人化。

    那么，在推進(jìn)工業(yè)4.0的過程中，人既然是必須的，那又該扮演怎樣的角色呢？e-works認(rèn)為，盡管技術(shù)日新月異，但在生產(chǎn)現(xiàn)場中傳感器等始終還是存在一定的缺陷的，很多復(fù)雜的場景下仍然需要人的能力介入，從這個層面上說人是“溝通者”；生產(chǎn)中仍然存在很多高度復(fù)雜的內(nèi)容，隨著客戶個性化需求的增多，需要更強的柔性，需要人快速的反應(yīng)，從這個層面上說人是參與者與決策者。自動化、智能化設(shè)備或工具能顯著提升人在時間、空間和工作內(nèi)容上更大的柔性，協(xié)助人更好的完成生產(chǎn)工作。因此，工業(yè)4.0是需要利用先進(jìn)的技術(shù)和智能化設(shè)備更好的為制造服務(wù)，同時也是要與人更好的協(xié)同協(xié)作，降本增效，滿足不斷變化的市場需求。