2015年5月19日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《中國(guó)制造2025》綱領(lǐng)。

作為中國(guó)政府實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，《中國(guó)制造2025》將創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)定為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要方針之一，將提高制造業(yè)創(chuàng)新能力作為了建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的首要任務(wù)。

也許是巧合、也許是必然地，在《中國(guó)制造2025》綱領(lǐng)印發(fā)后沒(méi)幾天，2015年6月1日，智能電動(dòng)車(chē)品牌牛電科技就正式上線(xiàn)了全國(guó)首款智能鋰電電動(dòng)車(chē)小牛電動(dòng)N1。N1采用了特斯拉同款日本原裝進(jìn)口松下18650鋰電池、德國(guó)博世高性能電機(jī)，并且在全國(guó)首次配備“小牛管家APP”實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能管理。小牛電動(dòng)這種結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+的跨界創(chuàng)新模式，正好符合《中國(guó)制造2025》提出的制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大方向。

兩年過(guò)去，中國(guó)制造業(yè)在《中國(guó)制造2025》綱領(lǐng)的引領(lǐng)下，轉(zhuǎn)型升級(jí)的大幕已經(jīng)徐徐拉開(kāi)。而小牛電動(dòng)車(chē)主導(dǎo)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)智能化、品質(zhì)化進(jìn)程，更成為了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”邁進(jìn)的典型案例，在國(guó)內(nèi)外取得了高度好評(píng)。2016年春節(jié)，美國(guó)知名雜志《快公司》頒布的一組“中國(guó)十大最具創(chuàng)新力企業(yè)”榜單，把牛電科技選入第9位，與蘋(píng)果中國(guó)、華為、滴滴快的等幾個(gè)知名IT互聯(lián)網(wǎng)公司齊名。2016年11月，在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，“尋找中國(guó)創(chuàng)客”活動(dòng)正式收官，牛電科技位列“尋找中國(guó)創(chuàng)客”活動(dòng)的年度十大創(chuàng)客，成為“兩輪經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的唯一獲獎(jiǎng)?wù)摺?/span>

智者破局，逆勢(shì)增長(zhǎng)

實(shí)施兩年以來(lái)，《中國(guó)制造2025》最大的成績(jī)是什么？

根據(jù)工信部相關(guān)文件描述，《中國(guó)制造2025》發(fā)布實(shí)施兩年來(lái)，頂層設(shè)計(jì)已基本完成，并形成了以《中國(guó)制造2025》為引領(lǐng)，11個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃為骨干，重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖等綠皮書(shū)為補(bǔ)充的政策體系。目前，包括國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五大工程實(shí)施指南在內(nèi)，《中國(guó)制造2025》提出的五項(xiàng)工程均已啟動(dòng)。

五大工程中，“智能制造”地位超然。2017年政府工作報(bào)告指出，要將發(fā)展智能制造作為深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》的主攻方向。李克強(qiáng)總理更是明確指出“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，要求“深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷(xiāo)模式變革。”

以小牛電動(dòng)為代表的一些企業(yè)，早已經(jīng)作為先行者在“智能制造”領(lǐng)域不斷探索。

今年6月1日，小牛電動(dòng)公布了一組最新數(shù)據(jù)：截止到2017年5月31日，小牛電動(dòng)全系列產(chǎn)品總銷(xiāo)量達(dá)到24.8萬(wàn)臺(tái)，其中N系列產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)售16.6萬(wàn)臺(tái)，M系列7.2萬(wàn)臺(tái)，U系列上市48天售出1萬(wàn)臺(tái)。值得注意的是，2017年4月，電動(dòng)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量整體下滑了40%，但小牛電動(dòng)的銷(xiāo)量卻反向暴漲了85%。

逆市增長(zhǎng)，正是對(duì)小牛電動(dòng)選擇緊跟“智能制造”大趨勢(shì)最好的回報(bào)。實(shí)際上，在小牛電動(dòng)上市之前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)已經(jīng)多年沒(méi)有什么重大的技術(shù)升級(jí)。魚(yú)龍混雜的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，雖然品牌眾多，卻毫無(wú)智能和互聯(lián)網(wǎng)基因。而小牛電動(dòng)誕生后，率先使用了鋰電池技術(shù)，同時(shí)采用了德國(guó)博世為其專(zhuān)屬定制的電機(jī)，其電機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)到了89%-90%，進(jìn)一步使續(xù)航里程得到延長(zhǎng)。

更重要的是，小牛電動(dòng)把APP、互聯(lián)網(wǎng)+注入電動(dòng)車(chē)，首次在電動(dòng)車(chē)上增加了實(shí)用智能功能，例如，用戶(hù)可以遠(yuǎn)程控制App來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管控，集成包括車(chē)況檢測(cè)、位置記錄、報(bào)警提示、綜合信息顯示四大功能。同時(shí)在手機(jī)上還可以進(jìn)行整車(chē)情況檢測(cè)，看到剩余電量信息、天氣信息、附近維修點(diǎn)地理信息，自動(dòng)獲得充電提醒、電池提出報(bào)警、非法位移提醒，查詢(xún)到車(chē)輛行駛軌跡記錄，以及進(jìn)行社區(qū)線(xiàn)上交流。最終小牛電動(dòng)車(chē)所采用的聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP應(yīng)用管理等，又不斷積累數(shù)據(jù)成為騎行大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)小牛電動(dòng)迭代產(chǎn)品，更加智能化地服務(wù)消費(fèi)者。

而小牛電動(dòng)的創(chuàng)新嘗試以及市場(chǎng)反應(yīng)，也充分說(shuō)明，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。創(chuàng)新是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心，只有依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，才能搶抓新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機(jī)遇，重塑我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，成為趨勢(shì)的引領(lǐng)者

2016年11月14日，李克強(qiáng)總理在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善座談會(huì)上指出，隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的觸覺(jué)越來(lái)越敏銳，聯(lián)系也越來(lái)越緊密?！艾F(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)很好的趨勢(shì)，許許多多的雙創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)在結(jié)合國(guó)內(nèi)需求，研發(fā)性?xún)r(jià)比極高的中國(guó)裝備，助力制造業(yè)的改造升級(jí)?！?/span>

不僅是中國(guó)，全球各大經(jīng)濟(jì)體，也紛紛將智能制造定為產(chǎn)業(yè)變革的核心。特朗普上臺(tái)后，正在以強(qiáng)硬的姿態(tài)、設(shè)置壁壘等方式，推動(dòng)制造業(yè)回歸美國(guó)本土。德國(guó)工業(yè)4.0、日本新機(jī)器人戰(zhàn)略的推進(jìn)，也都充分說(shuō)明全球制造業(yè)版圖正在醞釀一場(chǎng)大變革。而中國(guó)雖然是制造業(yè)大國(guó)，但整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然差距很大，更需要在智能制造方向上拔足狂奔，同時(shí)也需要謹(jǐn)小慎微，不能“為智能而智能”。

從小牛電動(dòng)的嘗試來(lái)看，“智能制造”的出發(fā)點(diǎn)，必須要迎合消費(fèi)者需求和選擇多元化、品質(zhì)化的現(xiàn)實(shí)情況。近年市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)表明，除了最基本的續(xù)航里程、動(dòng)力性能外，整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)、操控安全、智能防盜、售后服務(wù)等等，已經(jīng)成為消費(fèi)者更為關(guān)注的問(wèn)題，因此，必須順應(yīng)用戶(hù)需求，以更高端的前瞻視角進(jìn)行整體提升，才能贏得高端市場(chǎng)，“智能制造”也才能邁對(duì)路子。

持續(xù)的努力下，中國(guó)制造業(yè)的自信心也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大。據(jù)小牛電動(dòng)介紹，2016年11月，在意大利米蘭國(guó)際兩輪車(chē)展EICMA上，在與寶馬、雅馬哈等國(guó)際大廠同臺(tái)競(jìng)技中，小牛電動(dòng)展露了毫不遜色的實(shí)力，成為整個(gè)展會(huì)上受關(guān)注度極高的品牌之一。更是不斷有經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)：什么時(shí)候可以把小牛賣(mài)到歐洲？

而事實(shí)上，小牛電動(dòng)的出海之旅早在去年就已經(jīng)啟動(dòng)了。作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)獲得了歐盟E-Mark認(rèn)證的二輪電動(dòng)車(chē)品牌，小牛電動(dòng)在續(xù)航、安全、操控、等方面均達(dá)到了歐盟制定的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，自去年11月在歐洲發(fā)售以來(lái)，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

在二輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，憑借著不斷的跨界創(chuàng)新，小牛電動(dòng)已經(jīng)成為了一塊“智能制造”實(shí)驗(yàn)田。而隨著《中國(guó)制造2025》把智能制造定為深入實(shí)施的主攻方向，可以預(yù)見(jiàn)，行業(yè)將被小牛電動(dòng)帶入一個(gè)節(jié)奏更快的轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮之中。