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物聯(lián)網(wǎng)智能家居與條形碼識別技術的應用
條形碼—物聯(lián)網(wǎng)的出生證 現(xiàn)今社會，幾乎所有商品的外包裝上，都有一組灰白相間條紋的標簽這就是條形碼我們簡稱條碼。 [詳情]
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專家解疑智能聯(lián)網(wǎng)照明技術標準及設計挑戰(zhàn)
面向市場對于智能聯(lián)網(wǎng)照明的高度期待，芯科科技（Silicon Labs）產(chǎn)品營銷工程師Alex Koepsel最近開始解決市場面臨的一些迫切問題，包括了解不同的技術和標準，一些最常見的應用程序，以及開發(fā)人員面臨的設計挑戰(zhàn)。 [詳情]
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如果你正在尋找提高打印件質(zhì)量的教程，那么下面這些內(nèi)容剛好適合你。我們收集了一些常見打印質(zhì)量問題及解決方法，我們會逐一的進行講解，教您如何調(diào)整切片軟件，提高打印質(zhì)量。 [詳情]
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光源對于日常生活來說，其功能不僅僅是照明那么簡單，對于心情、情緒、睡眠質(zhì)量甚至幸福感都有極為深遠的影響。雖然人類發(fā)明電燈好多年，但是要得到一個恰到好處的光源，也并不是那么容易的事情。好在現(xiàn)在，借助傳感器，LED可以變得更“聰明”。 [詳情]
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物聯(lián)網(wǎng)時代的感官系統(tǒng)——MEMS傳感器
說到MEMS技術，可能大多數(shù)人都不太熟悉，這沒關系，因為MEMS本身就是一門新興技術。從誕生到現(xiàn)在也沒多長時間。 [詳情]
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目前物流業(yè)快遞包裹都是使用人工來進行測量、稱重、掃碼、記錄、計算運費的全套流程。而來自武漢的創(chuàng)業(yè)公司異方科技研發(fā)的設備Goodscan可以通過攝像頭和機器視覺算法精準測量出快件體積，實現(xiàn)一鍵獲取掃碼、量方、稱重、計算，用一步操作替代原本的四步流程，可以在1秒的時間里解決熟練快遞工人30秒的工作量。 [詳情]
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北大首次用熒光標記酵母菌實現(xiàn)PM2.5毒性實時在線監(jiān)測
空氣污染特別是PM2.5是當前人類面臨的重要的環(huán)境問題之一。北京大學課題組研究人員近期在此問題上取得跨學科進展，首次以熒光標記的酵母菌取代現(xiàn)有方法中的半導體傳感器，實現(xiàn)了對PM2.5多方面毒性的實時在線監(jiān)測。 [詳情]
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小米盒子的新手用戶，有不少是沖著海量高清直播臺來的，那么問題來了，并不是每個新人，都能熟練地掌握看上千電視臺的技巧。本文是2017年最新的三大看鳳凰臺神技，務必收藏、轉(zhuǎn)發(fā)！ [詳情]
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電氣賬單1個月接3張，繳費太麻煩？近日，從國網(wǎng)上海電力公司2017年優(yōu)質(zhì)服務工作啟動會上獲悉，隨著“1+1+1=1”公共事業(yè)智能化聯(lián)合抄收新業(yè)務的推廣，更多上海家庭有望在不久之后，享受“一次抄表、一張賬單、一起繳費”的便捷。 [詳情]
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如果說現(xiàn)在什么電池材料最火，恐怕就是高鎳三元材料了。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。從333、532，到622、711到811(鎳、鈷、錳三者的比例)，近年隨著研發(fā)的投入，三元材料高鎳進程“根本停不下來”。 [詳情]
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2014年，三星SDI對外公布的技術路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標為250Wh/kg的動力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達到300Wh/kg的目標。 [詳情]
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i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領域的技術都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實的積累和探索，比如整車的輕量化技術、電池系統(tǒng)的模塊化技術、熱管理技術等。 [詳情]
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低速電動車的輕量化目標，主要包括車身輕量化、電池輕量化、電驅(qū)傳動總成輕量化和零部件輕量化四個方面。 [詳情]
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純電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，通過反應將電池的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽诮?jīng)過電動機和控制器，把電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動輪的動能。 [詳情]
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CLIP技術就是基于傳統(tǒng)的桌面級SLA技術，并且利用了丙烯酸酯的氧阻聚效應：使用一種透明透氣的特氟龍膜作為樹脂槽底部，供光和氧氣通過。 [詳情]
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