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制約自動(dòng)駕駛發(fā)展的面臨哪些問(wèn)題？

2018年是自動(dòng)駕駛的大年。在經(jīng)歷了這兩年來(lái)無(wú)人車(chē)視頻和各種新聞的不斷預(yù)熱，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司如雨后春筍一般成長(zhǎng)起來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)車(chē)企都不甘落后紛紛宣布了路測(cè)和落地時(shí)間表。[詳情]

長(zhǎng)安汽車(chē)獲美國(guó)加州無(wú)人駕駛路測(cè)牌照

從長(zhǎng)安汽車(chē)獲悉，該公司獲得了美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛牌照，并計(jì)劃在２０２０年實(shí)現(xiàn)Ｌ３級(jí)別無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)上市。[詳情]

大眾集團(tuán)攜手神基 打造新世代車(chē)輛診斷電腦

全球強(qiáng)固型電腦解決方案領(lǐng)導(dǎo)品牌Getac神基科技獲德國(guó)大眾集團(tuán)（VolkswagenGroup）肯定，雙方合作開(kāi)發(fā)二款新時(shí)代強(qiáng)固型車(chē)輛診斷電腦，為大眾汽車(chē)車(chē)輛診斷的效率締造新的標(biāo)竿。[詳情]

夏利控制權(quán)轉(zhuǎn)讓未果 一汽整合不停步

歷時(shí)兩月余，曾被外界譽(yù)為“國(guó)民轎車(chē)”的一汽夏利（000927.SZ），其控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃終究以沒(méi)有征集到合格的受讓方而宣告終止。[詳情]

中德新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)悄然展開(kāi)

伴隨“中國(guó)制造”的進(jìn)步，“德國(guó)制造”正面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)近日公布的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，８２％的受訪者認(rèn)為“中國(guó)制造”是“德國(guó)制造”的對(duì)手，６４％的受訪者認(rèn)為中國(guó)在數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先德國(guó)。[詳情]

看小饅頭如何用自動(dòng)化設(shè)備“蒸”出大道理

?近期，中國(guó)人民大學(xué)食堂推出了售價(jià)僅6元的紅棗大饅頭，這個(gè)饅頭不僅鑲嵌著紅棗，亮點(diǎn)在于它放到餐盤(pán)里可以將其裝滿，而這一饅頭也因此走紅網(wǎng)絡(luò)。[詳情]

捷豹路虎擴(kuò)大中國(guó)車(chē)型陣容 擬提高在華產(chǎn)量

據(jù)英國(guó)媒體11月17日?qǐng)?bào)道，隨著銷售增加，捷豹路虎全面擴(kuò)大中國(guó)生產(chǎn)量。針對(duì)中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)，奇瑞捷豹路虎在最近的廣州車(chē)展上推出了捷豹XEL。[詳情]

新能源汽車(chē)專用號(hào)牌在12城市首批啟用 工本費(fèi)不變

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，記者從合肥市交警部門(mén)獲悉，從今天（20日）起，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車(chē)專用號(hào)牌，包括合肥、青島等地在內(nèi)的12個(gè)城市首批啟用。[詳情]

新能源車(chē)用戶滿意度低于傳統(tǒng)燃油車(chē)，未來(lái)還需大動(dòng)作改善

新能源汽車(chē)使用專用號(hào)牌，在“正名”之后，新能源車(chē)還必須盡快解決集中存在的一些問(wèn)題。首先是目前我國(guó)新能源汽車(chē)的用戶滿意度明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源車(chē)普遍存在續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、裝配質(zhì)量不佳、內(nèi)飾粗糙等問(wèn)題。[詳情]

新能源物流車(chē)或退坡40%+技術(shù)門(mén)檻再提升

本來(lái)，新能源物流車(chē)作為“潛力股”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，產(chǎn)品商業(yè)化有望助力我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)騰飛。[詳情]

2020年豐田將在中國(guó)市場(chǎng)推出新的電動(dòng)汽車(chē)

在2017年廣州汽車(chē)展，豐田汽車(chē)宣布將在2020年在中國(guó)市場(chǎng)推出豐田品牌的電動(dòng)汽車(chē)，并將擴(kuò)大燃料電池汽車(chē)可行性研究的范圍，涵蓋巴士等商用車(chē)。[詳情]

王曉玲：長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)告別新品紅利時(shí)代 打造全體系競(jìng)爭(zhēng)力

18日，2017廣州國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕。在17日的媒體日之際，長(zhǎng)安汽車(chē)品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲在接受新華汽車(chē)專訪。[詳情]

武漢打造機(jī)器人車(chē)庫(kù) 實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人停車(chē)”難題

昨天，第四屆設(shè)計(jì)雙年展活動(dòng)之“武漢停車(chē)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)創(chuàng)新論壇”在武昌翟雅閣舉行。多位專家對(duì)于城市“停車(chē)難”問(wèn)題，開(kāi)出了不少“處方”，其中“機(jī)器人停車(chē)”成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)。[詳情]

南汽智能制造：機(jī)器人每小時(shí)裝配整車(chē)70臺(tái)

生產(chǎn)一臺(tái)汽車(chē)需要多少時(shí)間？這個(gè)答案可能一直在變化，在如今的南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司，因?yàn)橹悄苤圃斓募尤?，每小時(shí)有70臺(tái)整車(chē)被交付。[詳情]

新能源汽車(chē)行業(yè)受補(bǔ)貼下降影響 電池企業(yè)仍加速投資力度

2017年以來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)受補(bǔ)貼下降的影響，上市相關(guān)企業(yè)利潤(rùn)普遍下降，短周期內(nèi)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)并未達(dá)到市場(chǎng)所預(yù)期的高景氣度。[詳情]