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上海共有4個標準試驗驗證項目和5個新模式應用項目入選，其中包括航天中型運載火箭箭體智能制造車間試點示范、C919大型客機水平尾翼智能裝配線建設等項目，入選項目數(shù)位居全國前列。[詳情]
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當前，中國機器人行業(yè)發(fā)展可謂是如火如荼。2015年中國市場工業(yè)機器人銷量達7.75萬臺，連續(xù)三年成為全球最大的工業(yè)機器人市場。[詳情]
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美的收購庫卡并不算新聞，早在5月18日，美的就公布了擬增持庫卡股份至30%及以上決定的公告，本來這就是一件平常的中國企業(yè)海外并購事件。[詳情]
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兔哥：取經(jīng)之路——從工業(yè)3.0到工業(yè)3.5
從去年開始，工業(yè)4.0這個概念爆紅網(wǎng)絡，成為了中國工業(yè)圈里的超級IP，圍繞著這個IP，科技領先公司變成發(fā)布會領先公司，專家像明星一樣四處走穴，各種培訓，各種轉型論壇，各種忽悠，我真的是在中國制造業(yè)看到了一個娛樂圈。[詳情]
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世界水泥的“夢工廠”--中國建材泰安中聯(lián)水泥全智能生產(chǎn)線印象
當今中國的水泥工業(yè)，就有那么一批“夢的織造者”，他們致力于在這個最傳統(tǒng)的行業(yè)里開墾屬于自己的“夢想之地”，堅定地將大多數(shù)人眼里的“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實。[詳情]
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第四次工業(yè)革命將要來臨。至少，這是德國許多企業(yè)與政府領導人的觀點，他們用工業(yè)4.0的概念開辟制造業(yè)的新道路。[詳情]
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兒童節(jié)當天，第一屆全球5G大會在北京結束。本次5G大會由中國、歐盟、日本、韓國和美洲的5G推進組織共同主辦。[詳情]
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作為制造業(yè)重鎮(zhèn)和傳統(tǒng)用工大市，東莞的勞動力就業(yè)結構正悄然變化。近年來，隨著“機器代人”大舉推開，東莞制造業(yè)企業(yè)對普通工人的需求明顯減少，而對“機器人技工”的需求開始旺盛。[詳情]
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中國家電巨頭美的集團上月宣布計劃收購德國工業(yè)機器人制造商庫卡30%股份后，此事一直引發(fā)柏林和布魯塞爾的關注。庫卡總裁蒂爾·勞伊特(Till Reuter)日前接受《星期日法蘭克福匯報》采訪對此事進行了回應。[詳情]
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京珠高速、滬蓉高速、京滬高鐵線、京廣高鐵線…一條條貫穿中華大地的交通線路相繼投入運營，在剛過去的“十二五”建設期間，“五縱五橫十聯(lián)”綜合運輸網(wǎng)基本形成，完成了交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億，截止2015年底，中國高速公路通車里程接近12萬公里，遠超美國，位居全球第一.[詳情]
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飛利浦燈飾制造(深圳)有限公司近日停產(chǎn)解散，引發(fā)種種猜想。6月3日，記者經(jīng)調查獲悉，根本原因還是飛利浦照明業(yè)務結構調整，關停傳統(tǒng)照明業(yè)務，目前主力的LED照明業(yè)務今后也有可能逐步轉向代工生產(chǎn)。[詳情]
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日前，小米通過直播的方式對外發(fā)布了旗下第一款無人機產(chǎn)品，一向有“制造業(yè)攪局者”之稱的小米讓無人機又火了一把。 [詳情]
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“工業(yè)4.0”描繪了一幅個人、設備與產(chǎn)品有效聯(lián)通的個性化和數(shù)字化的智能制造模式愿景。從工業(yè)技術發(fā)展角度來看，工業(yè)4.0是制造業(yè)發(fā)展的趨勢，而這也將是中國未來的產(chǎn)業(yè)升級之路。[詳情]
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為深入了解德國工業(yè)4.0進展情況，前不久我們赴德國、奧地利開展了實地調研，走訪了德國博世集團中央研究院及其位于德奧兩國的多個重要工廠、弗勞恩霍夫研究所等機構，重點與一線管理者和員工進行了深度交流，從中得到了一些新的啟發(fā)。[詳情]
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隨著工業(yè)機器人技術的不斷發(fā)展，機器人正逐步應用在航空制造領域，但是一些問題也暴露了出來，比如工作過程中自動化程度低、生產(chǎn)準備時間長以及機器人本體柔性不足，只能完成某些工作，導致設備利用率較低。[詳情]
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